Караисмаилоглу: „Сада ће се инвестиције у аутопутеве и железнице вратити главом“

Караисмаилоглу: „Сада ће се инвестиције у аутопутеве и железнице вратити главом“
Караисмаилоглу: „Сада ће се инвестиције у аутопутеве и железнице вратити главом“

Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу одговарао је на питања новинара Хакана Челика на завршној седници самита Турске железнице, где је путовао пут, разговарало се о инвестицијама и пројектима из прошлости до данас, у организацији Министарства саобраћаја и инфраструктуре.


Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу, који је присуствовао завршној седници турског железничког самита одржаног на истанбулској станици Сиркеци, посетио је штанд Наранџасти сто постављен за самит пре почетка седнице и добио информације од генералног директора ТЦДД за транспорт Камурана Иазıцı-а.

У свом говору, министар Караисмаилоглу објаснио је улагања у транспортни сектор и значај који се железници придаје у овом говору: „У 18 година смо извршили револуционарна улагања у транспортну инфраструктуру. Овде смо уложили приближно 907 милијарди ТЛ у транспортну инфраструктуру. 18 одсто од тога је железница “, рекао је.

Наглашавајући значај железничке станице Сиркеци, Караисмаилоглу је рекао, „Станица Сиркеци је једна од важних зграда. И у погледу превоза и у погледу историје. Прве железничке операције започели смо 1860-их. Налазимо се на веома важном месту у историјском смислу. Дао је велики допринос Истанбулу. Ова приградска линија служила је 55 година. Тада је Мармараи пуштен у службу. Прво Казлıцесме - Као Аирıлıкцесме тада Halkalı - Служио је као Гебзе “. Говорио је у форми.

„Значајна улагања у железнице 2002. године, али недовољна“

Адил Караисмаилоглу, министар саобраћаја и инфраструктуре, рекао је, „Железнице, које су биле запуштене до 2002. године, уложиле су значајну инвестицију у 2002. години, али нису довољне. Од сада ћемо овоме додати много више и од сада ћемо направити револуционарне иновације у железници, новим технологијама, брзим возовима и електричним сигналним линијама. Ми радимо његов посао. У ту сврху одржан је овонедељни четвородневни самит. Надамо се да ће драгоцене идеје, доприноси, доприноси представника приватног сектора и универзитета осветлити наш пут. Веома их ценимо. Водимо све белешке. Надам се да ћемо заједно направити пробој на овој железници “, рекао је.

„Сад ће инвестиције у аутопутеве и железнице доћи на врх“

Адил Караисмаилоглу, министар саобраћаја и инфраструктуре, изјавио је да су усвојили принцип нулте грешке у инвестицијама и рекао, „Овде смо уложили приближно 907,2 милијарде ТЛ у транспортну инфраструктуру. 18 посто од тога су жељезнице. Наравно, углавном су друга страна овога аутопутеви. Надамо се да ће се од септембра 2020. године инвестиције у аутопутеве и железнице међусобно суочити. Другим речима, 65 до 18 процената постигло је једно друго. Циљ нам је да аутопутеве спустимо мало даље, а железнице још мало подигнемо. Железница нам је један од веома важних циљева да имамо право гласа у свету и да будемо лидер у свом региону. Наша земља је ионако тек упознала брзе возове после 2002. године. „Повећали смо сигналне далеководе 3-4 пута на постојећим линијама.“

Караисмаилоглу на аутопутевима са подсећајућим отурмуслуком осигурава да се дуго година у Турску улажу у пут, рекао је: „Сада свако може да лети. Авиокомпанија је постала пут људи. У железници обично имамо 12 хиљада 800 километара железничке пруге. Хиљаду 200 километара је линија брзих возова. Циљ нам је да ово повећамо на 2023 хиљаде у брзом возу до 3. године. Да се ​​повећа на 18 хиљада нормалним конвенционалним линијама. С једне стране, брзи возови, а са друге стране постоји читава студија теретних возова у сваком кутку наше земље "

„Имамо 2023 циља, али имамо циљеве и након 2023. године. Надам се да ћемо хитна подручја завршити што пре и укључити их у наш систем. Мармараи је већ камен темељац овог посла. Сада је транспортна осовина од Пекинга до Лондона почела да ради на целом средњем коридору. Наставља се брзо. Ми смо у средњој позицији као логистичка база у свету “.

„Домаћи и национални сигнал је веома важан. Ако то не учинимо.

Караисмаилоглу је изјавио да раде на локалној сигнализацији у железници и рекао: „Увек радимо са зависним компанијама широм света у вези са сигнализацијом. Сад смо се вратили тамошњем локалном сигналу. Надамо се да имамо заједнички пројекат са Асалсаном на линији аеродрома Гаиреттепе. То је први пут да се тамо тренутно производи домаћи сигнал. После тога, надам се да ћу ово пребацити на брзе возове и наше конвенционалне линије на овај, а домаћи и национални сигнал бидеа је веома важан. То је наше неопходно. Када то постигнемо, нико више неће моћи да стане испред нас “, рекао је.

„Свет се бори против пандемије, али ми отварамо врата, правимо темеље“

Министар Караисмаилоглу изјавио је да се посао наставља пуном брзином и предано током процеса пандемије и рекао: „Предузели смо мере предострожности у нашој земљи и обратили пажњу на правила чишћења са маске. Преживели смо одређени временски период са мало штете. Никада нисмо зауставили пандемију. Пратили смо наш рад. Ми настављамо наше процесе. Свет се бори против епидемије, али ми правимо отворе, постављамо темеље. Неуморно радимо на будућности наше земље. Било је кратких прекида, али надокнадићемо то што је пре могуће. Ми смо тим са стотинама хиљада пријатеља. Постоји велика оданост “, рекао је.

На крају сесије, Караисмаилоглу, који је такође прегледао парни воз изложен за самит, ћаскао је са машиновођом парнице и дао фотографију сувенира у возу са новинаром Хаканом Челиком.


sohbet

Феза.Нет

Будите први који ће коментарисати

Коментара

Повезани чланци и огласи