Рачунски суд објавио је свој извештај о железничком пројекту Арифиие-Карасу, који је објављен на тендеру пре 10 година. У извештају је наведено да је железници дугачкој 750 километра, за коју је планирано да се изгради за 320 милиона лира, да би била завршена за 73 дана, плаћено 825 милиона лира, али би радови на побољшању тла могли бити завршени на подручју мањем од 20 километара. Сходно томе, само трећина железничке инфраструктуре плаћена је три пута више од новца опредељеног за целу пругу.
Понуђена је за тендер 73. новембра 02. године како би се изградила дво километарска железничка инфраструктура дугачка 2010 километра између железничке пруге која саобраћа између Адапазарı и Арифиие и постојећих лучких и индустријских објеката у Карасуу. Као резултат својих ревизија, Рачунски суд је припремио извештај о питањима против законодавства која су се нашла у процесу тендера и извршења уговора потписаног 5. априла 2011. године по цени од 320 милиона 840 хиљада 46 ТЛ. Према извештају, констатовано је да су анализа јединичних цена и тренутне вредности, које нису обухваћене анексом предлога извођача, додате уговору кршећи важеће тендерско законодавство и тендерску документацију за посао.
КСНУМКС ДАН КАЛЕНДАРА
У извештају Рачунског суда, као резултат свих ових трансакција извршених кршећи законе о јавним набавкама и уговор о делу, док је тендер одржан 02.11.2010, 73 км између железничке пруге која је саобраћала између Адапазарı и Арифиие и постојећих лучких и индустријских објеката у Карасуу. Истакнуто је да је наметнут услов за изградњу двоколосечне железничке инфраструктуре дужине 20.04.2011 ТЛ у року од 750 календарских дана од 320.000.840,46. Године, заједно са мостовима, вијадуктима и другим уметничким објектима.
23 ОДСТО АЛИ ГОТОВО
У извештају, „Иако је добављачу укупно плаћено 24.12.2018 ТЛ, укључујући разлике у ценама, као резултат коначне исплате напретка и правоснажних судских одлука под бројем 11 донетих од стране Управе 825.138.153,72. децембра 20. године, као последњег стања на тренутном послу, основа Подразумева се да су радови на рехабилитацији завршени и да стопа физичке реализације посла може достићи само 23% “.
КАРАСУ ЈЕ СЛЕДИО ХАБЕР
Извештај Рачунског суда био је тема главних билтена неких националних канала, посебно Фок ТВ, у уторак увече, 6. октобра. Новинске новине Карасу такође су обавештавале јавност својим вестима и коментарима до 2018. године, када је изградња железнице пала са дневног реда након завршетка тендера.
МОСТ РАСТАВЉЕН
С друге стране, стуб моста изграђеног у Карасуу за предметну железницу општина је уништила с образложењем да је судском пресудом блокирала саобраћај. У испитивању које је обавио вештак утврђено је да је носач моста кородирао и изгубио своју трајност. Руде гвожђа на стубовима моста у многим деловима железничке пруге потпуно су оксидиране. (Карасухабер)
Будите први који ће коментарисати