Тест возача Ф1 Нова Алфа Ромео Гиулиа ГТА

Тест возача Ф1 Нова Алфа Ромео Гиулиа ГТА
Тест возача Ф1 Нова Алфа Ромео Гиулиа ГТА

Алфа Ромео је демонстрирао аеродинамична побољшања која је извела на лимитираним спортским моделима Гиулиа ГТА и ГТАм у стварним условима на путу.


Алфа Ромео Рацинг - Пилоти екипе Орлен, Кими Раикконен и Антонио Гиовиназзи учествовали су у раду на испитној стази Балоццо, где су тестиране компоненте угљеника интегрисане у возила и аеродинамичне структуре возила. Светски познати пилоти прикупљали су податке о стварним условима на путу изводећи тестове на ограничењима, праћени посебним видео снимком, и блиско сарађивали са инжењерима на оптимизацији аеродинамике и управљања.

Алфа Ромео гради на темељима легендарног модела Гиулиа Куадрифоглио, а своја два спортска аутомобила, Гиулиа ГТА и ГТАм, даље унапређује аеродинамичним решењима. Радећи са инжењерском компанијом Саубер Енгинееринг на компонентама од угљеника интегрисаних у обе верзије и аеродинамику возила, Алфа Ромео је демонстрирао оптимизације направљене стварним тестовима на путу.

После 33 године, Алфа Ромео се вратио на стазе Ф2019 1. године са тимом „Алфа Ромео Рацинг - Орлен“ и укључио је тимске пилоте Кимија Раикконена и Антониа Гиовиназзија у процесе пута два нова модела. Током студија на чувеној тест стази Балоццо у Италији, где су сви спортски аутомобили Алфа Ромео развијени и тестирани од шездесетих година прошлог века, пилоти Ф1960 прикупљали су податке у стварним условима на путу изводећи тестове на границама са посебним видео снимцима. У складу са добијеним подацима, подешавања возила извршена су разменом информација у радионици историјског тркачког одељења Алфа Ромео Аутоделта. Тако су оба пилота имала прилику да помно испитају развој догађаја на возилима.

Ф1 знање и искуство у ГТА пројекту!

На историјској стази, познатој и као "Алфа Ромео стаза" у Балоццу, светски шампион Раикконен и млади италијански пилот Гиовиназзи блиско су сарађивали са инжењерима на оптимизацији аеродинамике и управљања. Да би завршили фино подешавање ГТА и ГТАм, пилоти Ф1 анализирали су промене направљене на возилима и пренели своје утиске на стазу. Изражавајући своје ставове у овом контексту, млади италијански пилот Антонио Гиовиназзи скренуо је пажњу на нова техничка решења као што су „делови тела од карбонских влакана“ и „закључани централни вијак“ примењени на прототиповима точкова, чија ће коначна верзија подсећати на дизајн Алфа Ромео типа 5. Гиовиназзи; „Лепо је видети развој и побољшања која смо направили на возилу у стварним условима на путу“, рекао је. Неки Раикконен су заједно са аеродинамичким инжењерима радили на подесивом прикључку интегрисаном у нови предњи браник и нови ручно подешени задњи спојлер. Раикконен је такође проучавао укупну равнотежу постигнуту интеракцијом ових нових компонената са облогама подвозја. „Целу ову аеродинамичку структуру видим као савршену мешавину између свакодневне употребе и употребе стазе“, рекао је фински пилот, који је био задовољан резултатом.

Направљено за аеродинамику и управљивост

Рад са компанијом Саубер Енгинееринг на аеродинамичним компонентама угљеника за ГТА и ГТАм, Алфа Ромео; У том контексту, Саубер производи делове као што су нови предњи браник, усисник за ваздух, бочне летвице, ГТА спојлер и ГТАм излаз за ваздух. Аеродинамичке перформансе Гиулиа ГТАм; Захваљујући ручно подесивом предњем прикључку и задњем спојлеру, може се прилагодити било којој стази или стању пута у складу са жељама возача. Аеродинамичка истраживања у ваздушном тунелу нису ограничена само на прикључак и спојлере, већ такође у потпуности покривају доњи део, као што је урађено на Гиулиа Куадрифоглио. Поред тога, за ГТА и ГТАм користи се посебан ваздушни аспиратор, који повећава држање пута и на тај начин обезбеђује стабилнији погон при великим брзинама. Тестови су показали да је аеродинамична конфигурација са високом потисном силом примењена у Гиулиа ГТАм двоструко јача од ГТА и 3 пута ефикаснија од Гиулиа Куадрифоглио, која поставља стандарде у својој класи.

Инспирисан моделом Гиулиа ГТА из 1965!

Привлачење пажње тркачким идентитетом, Алфа Ромео Гиулиа ГТА; Технички и концептуално инспирисан је Гиулиа Спринт ГТ, која је побеђивала на тркама широм света, и Гиулиа ГТА из 1965. (Гран Турисмо Аллеггерита), коју је развила Аутоделта. Нова Гиулиа ГТА, изведеница из Гиулиа Куадрифоглио, опремљена је даље побољшаном верзијом Алфа Ромео-овог 540 В2.9 Би-Турбо мотора који производи 6 кс. ГТАм верзија, с друге стране, користи предности мера смањења тежине од 2,82 кг, пружајући запањујући однос снаге и тежине од 100 кг / КС.

Допринос компаније Саубер Енгинееринг тркачком свету!

Користећи знање и искуство Алфа Ромеа у дизајну угљеника и аеродинамици, Саубер Енгинееринг пружа услугу са 27 година искуства у ауто-мото спорту, од којих је 1 Ф50. Погон швајцарске компаније порекла, који се такође налази у Швајцарској, међу најнапреднијим је технолошким локацијама у Европи. Ова сарадња између Саубер Енгинееринг-а и Алфа Ромеа, која већ дужи низ година носи титулу „једине компаније Ф1 са сопственим аеротунелом“; Доноси многе предности од инжењерског, брзог процеса производње прототипа до производње компонената.


sohbet

Феза.Нет

Будите први који ће коментарисати

Коментара

Повезани чланци и огласи