Нови извештај стручњака о паду воза Цорлу: ТЦДД неисправан

Нови извештај стручњака о паду воза Цорлу: ТЦДД неисправан
Нови извештај стручњака о паду воза Цорлу: ТЦДД неисправан

Нови извештај вештака о железничкој несрећи у којој је 25 људи умрло у Чорлуу предат је суду пре шестог рочишта. У извештају у којем се наводи да се несрећа догодила „услед урушавања слоја пуњења и баласта изнад железничког пропуста који се налази на месту несреће“ због поплаве изазване падавинама, неке јединице у оквиру Генералне дирекције ТЦДД истакнуте су као „неисправне“.


Невспапер ВаллПрема вестима Серкана Алана из; Прошло је више од две године од железничке несреће која се догодила 7. јула 25. године, у којој је 8 људи, од којих 2018 деце, умрло у Текирдагу Чорлуу. Нови извештај вештака припремљен пре 6. рочишта у вези са несрећом која ће се одржати у Чорлуу 6. новембра додат је у спис предмета.

У извештају стручњака, Јединица за истраживање и развој Генералне дирекције ТЦДД, Централна и 1. регионална дирекција за безбедност и управљање ризиком на железници, које нису предузеле неопходне мере предострожности у погледу ванредних временских услова у железничкој инфраструктури и уметничким структурама и нису обезбедиле потребну координацију са метеоролошком ситуацијом и временским условима, утврђене су као „неисправне“. С друге стране, шеф Генералне дирекције ТЦДД, одговоран за запошљавање службеника за контролу путева и капија, такође је наведен као институција за коју је утврђено да је крива, јер није запослила службенике за контролу путева и капија у довољном броју.

У ЛОКОМОТИВИ И ВАГОНИМА НЕ недостаје

У већу стручњака који је одредио 1. виши кривични суд у Чорлуу, проф. Др. Хусеиин Иıлдıрıм, ванр. Др. Хусеиин Онур Тезцан, др. Члан факултета Ибрахим Коцабас, др. Члан факултета Илкер Устоглу, истраживачи асистенти Др. Халук Иıлмаз, Др. Учествовали су Мехмет Уфук Туран и виши инжењер Ахмет Сукру Корман.

Према извештају који је припремила стручна делегација, на локомотивама и вагонима који су учествовали у несрећи није било недостатака који би негативно утицали на безбедност пловидбе. С друге стране, у извештај је такође укључено да се из прелиминарних записа локомотиве разуме да није било неповољних временских услова који би негативно утицали на угао гледања и удаљеност током несреће.

У извештају су коришћене изјаве у вези са појавом несреће, „Несрећа се догодила услед урушавања пунила и баластног слоја на железнички пропуст на месту несреће због поплаве“.

'НЕ СМЕ КООРДИНАЦИЈЕ ИЗМЕЂУ ТЦДД И МЕТЕОРОЛОГИЈЕ'

У извештају стручњака, у којем се наводи да је потребан симултани, ажурни и континуирани проток информација о метеоролошким догађајима да би особље распоређено за испуњавање задатка контроле у ​​лошим временским условима требало успоставити координацију и континуирани проток података између Генералне дирекције ТЦДД и Генералне дирекције метеорологије може се реализовати. Међутим, таква координација не постоји “.

Извештај стручњака у којем се наводи да је за ТЦДД неопходно да запосли довољан број службеника за контролу путева и капија како би се извршили контролни радови на путној надградњи и инфраструктури, посебно у ванредним ситуацијама као што су земљотреси и поплаве, ситуација у Чорлуу где се несрећа догодила, (сваког дана) и нема особља осим горе поменутих службеника који ће обављати редовну контролну дужност “.

'КИША ЈЕ ТРУДНА'

Извештај вештака у којем се наводи да воз који је учествовао у несрећи није прекршио брзину и да је брзина гарнитуре воза одговарала вредности ливре-а, обухватао је следећа утврђења о несрећи:

  • Примена кочнице не утиче на поступак преусмеравања.
  • Кише на дан несреће су предвидиве.
  • Капацитет пропуста одговара понављајућем протоку поплаве од 10 година, односно није довољан.
  • Структура слива и пољодјелство на пољу временом мењају правац и пут корита и железничке падине нису заштићене. Ова ситуација узрокује пуњење пропуста и њихов капацитет је недовољан.
  • Несрећа се догодила испуштањем баласта и пуњењем слојева испод шина и прагова изнад пропуста у км: 161 + 968. Овај пропуст се суочио са отицањем из три слива након обилних падавина пре несреће услед неуспеха функционисања суседних дренажних структура.
  • У извршеним проценама утврђено је да се вода подиже изнад нивоа роштиља, роштиљ ради тако што делимично вода под притиском делимично упија ваздух, а како се ниво воде даље повећава, вода коју апсорбују узводни ковитлаци узрокује стабилност косине пута и проузрокује урушавање косине.

'НЕ ПОСТОЈЕ КВАРАТИ КОЈИ ПРОИЗВОДАЈУ СИГНАЛИЗАЦИЈОМ'

  • Иако би ТЦДД, а посебно Одељење за истраживање и развој, Дирекције за сигурност и управљање ризиком у железници централног и првог региона требале бити свесне глобалних климатских промена; У њиховој анализи ризика види се да они не узимају у обзир промене које се дешавају све док се не догоди несрећа и не препоручују проактивне мере, које су главни разлог за анализу ризика.
  • Тренутна линија је сигнална линија и сигнални систем ради исправно. У несрећи није било кварова изазваних системом сигнализације.
  • С обзиром да су временски услови претрпели значајну трансформацију са глобалним климатским променама, концепт регистрованог пропуста треба довести у питање и предузети све неопходне мере како би се припремили за ванредне услове у инфраструктури и надградњи.
  • Док су се возови модернизовали, није било довољно прилагодити надградњу пута. Инфраструктура и уметничке структуре такође би требало да буду прилагођене овоме.

Прочитајте више из извора ЦЛИЦК ХЕРЕ


sohbet

Феза.Нет

КСНУМКС Коментар

  1. Смешно је и погрешно је да се комисија за откривање несрећа формира изван установе.У установи постоји специјализовано техничко особље које зна много више о послу. Годинама држи лекције на железници. Узрок несреће је технички полицајац и то није тако лако спречити. Радник на путу можда неће видети да је пропуст еродиран. Радник на путу треба да усвоји конкретније методе управљања путевима. не треба да прави комплименте. Догодила се гуска, нема злочинца. Злочинац изненада киши пуно кише..тцдд ће учинити оно што је потребно. Није ограничење одговорности наставника .. треба да формира делегацију унутар институције.

Коментара

Повезани чланци и огласи