Кајетановицз Ралли Туркеи, Пиреллијева доминација наставља регистраранта

Кајетановицз Ралли Туркеи, Пиреллијева доминација наставља регистраранта
Кајетановицз Ралли Туркеи, Пиреллијева доминација наставља регистраранта

Многи Пиреллијеви возачи који носе Кајетан Кајетановицз титулу европског рели шампионата, ВРЦ (Светско рели шампионат) Турска пешице „Ралли 2“ табела Пирелли-јева стална доминација.


Шкода из Кајетановицза завршила је трку испред сличног аутомобила Понтуса Тидеманда, нећака бившег возача Пиреллија и светског шампиона у релију из 2003. године, Петтера Солберга. У трци са гумама Пирелли, две Шкода Фабиа Р5 донеле су италијанској марки прво и друго место у класификацији. Захваљујући Марцу Булации и Иагıз Авцı-у који су својим Цитроен Ц3 Р5 заузели четврто и пето место, четири од првих пет аутомобила у класи били су опремљени гумама Пирелли. Ралли 2 спада у главну категорију Ворлд Ралли Царс, где ће Пирелли бити једини добављач гума према трогодишњем споразуму од 2021. године.

Лекције научене из рели трка ове сезоне и специјални тест програм са звездом ВРЦ Андреасом Миккелсеном биће пренети на гуме следеће генерације које ће Пирелли обезбедити за светске рели аутомобиле од следеће године.

Сурови и врући услови учинили су гуме важнијим

услов тла да су све стазе у релију Турске на путу према Мармарису, због оштрих и врућих услова због изузетно тешког преласка оштрог камења изазваног пуцањем гума од почетка до краја, били су драматични тренуци на сцени. Возачи Пиреллија, међутим, успели су челом да изађу из ове тешке трке и заврше на врху своје класификације. Пирелли Ралли 2 Р5, као и демонстрација доминације аутомобила у Турској, а ВРЦ2 ВРЦ3 (за фабричке и приватне аутомобиле) такође су победили у својим тркама.

Менаџер активности Пирелли релија Терензио Тестони, Турска, нашао је следећи коментар на рели: „Најпознатији светски шампион који је казнио и најтежи и најважнији фактор био је напет митинг у поузданости. Имати најбржи аутомобил сигурно није било довољно; Такође су вам требале гуме отпорне на експлозију и врло јаке, што је био сталан ризик. Турска рели, најтежи услови погодни за тврдо лепљење Сцорпион К4 земљишта одиграли су кључну улогу у нашем успеху. „Захваљујући савршеном балансу између брзине и издржљивости успели смо да заузмемо четири од првих пет места у релију 2.“

Новинска агенција Хибиа



Сохбет


Будите први који ће коментарисати

Коментара