Приватни јавни аутобуси и аутобуси Истанбул Транспортатион Инц., које годинама субвенционира ИММ, комбиновани су под кровом ИЕТТ-а. Сви аутобуси ће од сада у Истанбулу бити једнобојни. Уместо ИММ-ових субвенција, аутобусима ће бити загарантован приход. Са системом који ће повећати квалитет јавног превоза и возача, повећаће се и број путовања која организује ИЕТТ.
Градоначелник Метрополитанске општине Истанбул (ИММ). Ekrem İmamoğluРеволуција масовног транспорта, на којој се радило годину дана, заживела је. ИММ је завршио револуционарни систем трансформације у јавном превозу као резултат скоро 30 састанака и радионица са представницима трговаца, члановима савета и адвокатима под координацијом ИЕТТ-а.
Једногласном одлуком Скупштине ИММ на њеном јучерашњем заседању уклоњен је приватни јавни аутобуски систем у Истанбулу. Са системом који је радикално променио систем јавног превоза у Истанбулу, приватни јавни аутобуси и Истанбул ве Уласим АС, Истанбул Бус Инц., спојили су се под кровом ИЕТТ-а.
Одлуком која укључује реструктурирање оперативног модела како би се на најефикаснији начин искористили постојећи капацитети аутобуса јавног превоза, ИЕТТ ће покренути 3.041 приватни јавни аутобус и 930 аутобуса Истанбул Транспорт Инц., уз систем набавке услуга и изнајмљивање аутомобила. Одлука је донета због чињенице да приходи од путовања од услуга јавног превоза у аутобусима нису покривали оперативне трошкове и због великог превоза путника на неким линијама.
ИЕТТ КВАЛИТЕТ СВИХ АУТОБУСА
Са новим системом, сви аутобуси ће бити обојени у једну боју. Летови ће бити преобликовани у складу са метро линијама. Тако ће ИЕТТ бити ослобођен додатних финансијских оптерећења. Сви аутобуси ће имати једну врсту одеће. Побољшаће се радно време и социјална права. Уз све ове напоре, смањиће се жалбе становника Истанбула у јавном превозу.
Пружајући информације Скупштини ИММ о том питању, члан Савета ЦХП и секретар групе Месут Коседагı рекао је, „Током пандемије јавни превоз је увучен у неизвесност. Са новим системом, квалитет јавног превоза у Истанбулу ће се повећати и ИЕТТ ће се спасити додатних трошкова. ИЕТТ ће сада моћи да организује летове за још многа одредишта у Истанбулу. „Приватни јавни аутобуси и аутобуси и возачи Истанбул Транспортатион Инц. биће под гаранцијом ИММ-а и имаће редован и сигуран приход.“
Група добрих партија Савета ИММ Sözcüи члан Комисије за саобраћај-саобраћај др. Изјављујући да је ова одлука револуција у јавном превозу, Суат Сарı је рекао: „Системом ће бити спречено више аутобуса који пролазе једном линијом. До сваке тачке Истанбула може се организовати више аутобуских услуга “, рекао је.
ИНТЕГРИСАНИ СИСТЕМ У МЕТРОУ Уместо дугих линија
Захваљујући важном раду ИММ-а на ширењу мреже железничких система у Истанбулу, аутобуси више неће имати предност на линијама са подземном железницом. Уместо заморних и дугих вожња на дугим линијама, поставиће се аутобуске линије за храњење интегрисане у метро, које опслужују чешће и мање путника.
АУТОБУСИ ЋЕ СЕ ПРАЋИТИ ОНЛИНЕ
У новом систему, рачунар и систем за праћење биће инсталирани на свим возилима. ИЕТТ ће моћи да контролише све аутобусе на мрежи. Уз софтверски систем Мобиетт и Атаиол, грађани ће моћи унапред да виде попуњеност возила. Проблеми у возилу могу се одмах пријавити ИЕТТ систему за праћење возног парка и интервенисати интернетским повезивањем на аутобус.
ДОЛАЗЕ ОВЕРЕНИ ВОЗАЧИ
Возачи приватних јавних аутобуса похађаће академску обуку у Истанбулској транспортној академији, која ће ускоро бити покренута. Само возачи који су завршили обуку моћи ће да раде у аутобусима. Одређени систем бодова биће уведен код сваког возача. Возачи који свој резултат повисе са задовољством грађана, безбедном вожњом и осталим техничким критеријумима добиће додатне награде. Возачи који примају тешке жалбе грађана, крше безбедност саобраћаја и угрожавају путнике више неће моћи да служе као возачи аутобуса када падну испод оцене берилли.
УКЛАЊАНЕ ПРЕТПЛАТНЕ ПЛАЋАЊЕ
Било је потешкоћа у премештању аутобуса у регионе којима је потребна због управљања аутобусима у Истанбулу са 3 различита оперативна система, а посебно приватним јавним аутобусима који саобраћају у 76 уских подручја. Због рада приватних јавних аутобуса који оријентишу на приход, повремено се одржавају трке за отимање путника и тучњаве; Морали су да избегавају услуге одржавања и удобности возила. Тешкоће процеса пандемије такође су повећале ове невоље. Да би превазишао све ове негативности, ИММ је доделио субвенцију од 71 милион ТЛ и подршку претплати за студенте од 11 милиона ТЛ за приватне аутобусе, искључујући ИЕТТ.
Са новим системом, плаћање субвенција ће бити уклоњено, а власницима аутобуса и возачима биће обезбеђена гаранција прихода у замену за куповину услуга. Месечне накнаде ће плаћати ИЕТТ за километре. Забринутост трговаца о приходима и слике препуних аутобуса, тркања путника и запуштених возила због ове стрепње ће престати. Тако ће бити јасно шта ће све аутобуси зарађивати сваког месеца.
3.7 МИЛИОНА ПУТНИКА ПРЕВОЗЕНИХ У АУТОБУСИМА ПО ДАНУ
У градском превозу аутобусом за месец дана у Истанбулу се месечно направи просечно 80 милиона путовања и 22 милиона километара. У Истанбулу се дневно изврши 814 милиона 6 хиљада путовања са 3 хиљада аутобуса на 785 аутобуских линија. Јавни превоз аутобусом преко Истанбула обезбеђен је аутобусима ИЕТТ са 5 правних лица која представљају приватне превознике, 1 придружено друштво ИММ.
Будите први који ће коментарисати