Mersin Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanlığı uzun zamandır heyecanla beklenen metro ihalesine çıktı. İhale, yaklaşık olarak 13.4 km uzunluğunda, 11 istasyondan oluşan kent içi HRS Metro Hattı, yeraltı otopark ve transfer yapıları ile alan dahilindeki diğer yapıların yapılması tüm sistemin montajı ve işletmeye alınması işini kapsamakta.
Mersin Metrosu Yapım İşi İhalesi için ЦЛИЦК ХЕРЕ
Колико ће путника превозити железнички систем Мерсин?
- Прва фазна линија железничког система Мерсин пратиће правац станице Мезитли Марина Тулумба.
- До 2030. године број дневних путника у јавном превозу биће око милион 1 хиљада људи. Циљ је да се 200% тога превози железничким системом.
- Број дневних путника из Мезитли-Гар-а (запад) предвиђа се 206 хиљада 341. Број путника на сат процењује се на 29 хиљада 69.
- 62 хиљаде 263 од тога ће бити путници на релацији Универзитет-Влак, 161 хиљаде 557 биће путници на релацији Универзитет-Хал.
- На релацији Гар-Хузуркент број путника дневно биће 67 хиљада 63 особе, а између Гар-ОСБ-а број путника дневно биће 92 хиљаде 32 особе.
- Број путника дневно између болнице Гар-Отогар-Сехир износиће 81 хиљаду 121 особу, а између болнице Гар-хехир и аутобуске станице налазиће се 80 хиљада 284 људи.
- На линији Мезитли-Гар налазит ће се 7930 метара одсјечене и 4880 метара једнодијелног тунела.
- На 6 станица биће паркиралиште од 1800 возила, а на свим станицама биће паркиралишта за бицикле и мотоцикле.
Које су техничке спецификације Мерсин железничког система?
- Дужина линије од Мезитли-а до Гар-а: 13.40 км
- Број станица: КСНУМКС
- Крстне маказе: 5
- Хитна линија: 11
- Тип тунела: Једнострука цев (унутрашњег пречника 9.20 метара) и отвор са затварањем
- Максимална радна брзина: 80 км / х Радна брзина: 42 км / х
- Једносмјерно вријеме путовања: 23 минуте
- Дужина лагане железничке линије између Ески Отогар-Чехир Хастанеси и Аутобуског колодвора: 8 хиљада 891 м
- Број станица: КСНУМКС
- Трамвајска линија између Сајамског центра и Универзитета Мерсин: 7 хиљада 247 метара
- Број станица: КСНУМКС
Зашто је паркинг укључен у посао подземне железнице? Зашто се граде луксузне и непотребне станичне структуре као што су тржни центри? Изградња тако великих грађевина под земљом биће скупа и резултираће голим бетонским површинама на површини.
Мерсину су биле довољне 2 или 3 брзе трамвајске линије изоловане од аутопутева, које чак ни за 500 година не могу да пронађу 20 хиљада путника дневно. Мерсин је нашминкани град који живи од пензија, изнајмљивања викендица и продаје. Да многи људи неће сваки дан ићи на посао метроом.