Трговинске и индустријске коморе и робне размене провинција и округа на железничкој прузи Ерзинцан-Гумусхане-Трабзон окупили су се видео конференцијом и дата је порука јединства.
Председник ТТСО М. Суат Хацıсалихоглу, председник Робне берзе у Трабзону Еииуп Ерган, председник Трговинско-индустријске коморе Гумусхане Исмаил Акцаи, председник Привредне коморе Келкит Мустафа Сервет Далтабан, генерални секретар Привредне коморе и индустрије Ерзинцан у сарадњи са видео трговином и трговинском индустријском комором Трабзона Суле Арслан, генерални секретар Мурат Зıрıх у име Привредне коморе, Ерзинцан - Гумусхане - Жељезничка платформа Трабзон sözcüПрисуствовали су сениори банабан Булбул и Мустафа Иаилалı.
У свом говору на отварању састанка, председник ОПС-а Трабзона М. Суат Хацıсалихоглу рекао је, „Пројекат пруге Ерзинцан-Гумусхане-Трабзон, за који је тендер за инфраструктурни пројекат одржан 2018. године, достављен је релевантној институцији. Очекујемо да ће овај пројекат бити укључен у инвестициони програм и да ће се наставити. Главна сврха нашег захтева за пругу Ерзинцан-Гумусхане-Трабзон је; Рад лежишта минерала у Гумусхане-у, који је економски регион, доприноси економији, ствара додату вредност, повећава извоз развојем запослености и доприноси социо-економском развоју региона. Јасно је и јасно да ће рута која ће се појавити како се пројекат протеже од Ерзинцана до Трабзона преко Гумусханеа и од обале до индустријске зоне и логистичке зоне бити економски исплативија. Тема на коју смо фокусирани је у овом правцу. „Морамо учинити свој део како бисмо укључили пројекат у инвестициони програм.“
Ејјуп Ерган, председник одбора Трговинске берзе Трабзон, изјавио је да пруга Ерзинцан-Гумусхане-Трабзон има изузетно важну улогу у економском развоју региона и нагласио да су спремни да предузму све неопходне кораке.
Председник ОПС-а Гумусхане, Исмаил Акцаи, подсетио је да је пројекат примене, који је коштао 20 милиона ТЛ, достављен Државним железницама и рекао:
„То је сто година стар пројекат планиран на историјском путу свиле. Трабзон, који је једна од најважнијих транспортних и логистичких тачака нашег региона и наше земље, има потпуно другачију локацију и права одлука је донета током припреме пројекта. Најпрофитабилнија тачка у којој се све државе на Црном мору могу контактирати са Блиским истоком, Далеким истоком и посебно са Кином је Гумусхане-Ерзинцан преко Трабзона. Крунисање историјског пута свиле железницом циљ је који сви очекујемо. Овај пројекат није данашњи пројекат. То је циљ постављен пре 100 година. Ми смо се, као Трговинско-индустријска комора Гумусхане, покајали због почетка рада на другој алтернативи док смо чекали да пројекат тако важне руте буде укључен у пуни инвестициони програм. Тврдимо да смо на најекономичнијем и најисплативијем путу на историјском Путу свиле. Чак и ако ће бити направљен пројекат за уклањање развојне разлике између провинција и региона, ово је опет пут. Иако се све то игнорише и чека да наш пројекат буде укључен у инвестициони програм, не сматрам исправним да излажем различите руте. Ресурсе треба користити на најисплативији начин “.
Акцаи је нагласио да је у досадашњим студијама откривено да је користан и профитабилан пут био Ерзинцан-Гумусхане -Трабзон и наставио своје речи на следећи начин:
„Јавно,„ које је ваше становништво тамо? Постоји перцепција да „ко ће ући у воз“. Овај воз ће превозити и терет и путнике. Данас, да би се рудници у мом региону отворили за међународно тржиште, наши рудари морају да имају ниске трошкове и инфраструктура мора бити спремна за надметање са међународним тржиштем. У границама Гумусхане-а имамо милионе тона резерви металних минерала. Говоримо о рудницима метала, не говоримо о камену и стени. Како ћемо их пребацити на међународно тржиште када их обрадите? Сада сви знамо да трговина друмским превозом камионима није профитабилна и није конкурентна. Морамо да припремимо окружење за наше привреднике под једнаким условима како би могли да се такмиче са светом. Приватни сектор који производи и обезбеђује запослење главна је снага наше земље. За ово морамо отворити пут приватном сектору и припремити његову инфраструктуру. Узимајући у обзир све ово, мислим да је рута Ерзинцан - Гумусхане - Трабзон приоритетна и важна рута “.
Председник преносног система Келкит Мустафа Сервет Далтабан рекао је, „Наша кључна тачка и лучки град је Трабзон, на крају је главна рута на коју ће железница бити повезана Трабзон. „Да би Ерзинцан и Гумусхане економски напредовали, рута се мора спустити до Трабзона са ове линије.
У име Ерзинцан ТСО-а, генерални секретар Суле Арслан рекао је: „Наше срце је да такав пројекат прође кроз Ерзинцан, који је веома важан град на Историјском путу свиле. Очекујемо да ће се пројекат наставити “, рекао је.
Генерални секретар Привредне и индустријске коморе Мурат Зıрıх рекао је: "Овај пројекат није повезан само са становништвом, већ и са историјским и економским развојем региона."
Железничка платформа Ерзинцан-Гумусхане-Трабзон SözcüИзјављујући да је посао који траје од 2009. године заправо стигао до своје завршне фазе, Мустафа Иаилалı је рекао, „Пројект је завршен и док смо чекали тендер за имплементацију, дошло је до нових догађаја. У погледу светске трговине, железница Ерзинцан-Гумусхане-Трабзон биће веома важан пројекат за развој региона. Требали бисмо предузети кораке заједно “, рекао је.
Железничка платформа Ерзинцан-Гумусхане-Трабзон SözcüСу Сабан Булбул изјавио је да је железница Ерзинцан - Гумусхане-Трабзон процес који је започео 1880-их и рекао:
„Били смо пуни наде када смо изашли на тендер за железнички пројекат. То се догодило и пројекат је предат јавности. Док смо чекали да се распише на тендеру, жалимо што је такав процес започео. Као људи из Ерзинџана, Келкита, Гумушанеа, Торула, Мачке и Трабзона, оно што смо очекивали је одређивање датума тендера. Док чекамо тендер за изградњу, мислимо да ће нас поновно одуговлачење или разговор о алтернативама вратити 100 година уназад. Датум надметања треба објавити. Господин председник је дао много добрих вести за нашу земљу. Дао је последње вести о гасу. Као људи у региону, видимо да је добра вест у региону датум тендера за изградњу железнице и фаза његовог расписивања. Овде је сврха превоз путника и терета. То је додавање вредности привреди земље управљањем рудницима и неактивним подземним ресурсима у басену Гумусхане. Научне студије спроведене до данас такође су истакле линију Ерзинцан-Гумусхане-Трабзон. Морамо разговарати о томе како ће луке у овом региону, инвестиционо острво, бродоградилиште у Сурменеу бити повезане са овом пругом. Неправедно је сматрати железницу само за лучки транспорт. “
Будите први који ће коментарисати