ИММ је поново започео радове на линији метроа Дудулу-Бостанџи, чију је изградњу прекинула претходна администрација, након решавања проблема са финансирањем. Имамоглу, који је поново започео заустављене радове пре око 2 месеца, прегледао је градилиште линије Бостанци. Наводећи да планирају да пругу пусте у рад 2021. године, Имамоглу је рекао новинарима: „Министарство такође гради метро линију у правцу Новог аеродрома, а ви је градите овде. Он је на питање „Да ли вас растужује што су њих двоје раздвојени?” дао следећи одговор: „Нови истанбулски аеродром није био нешто што је било у дугорочним мастер плановима Истанбула. Када је у питању истанбулска агенда, ионако се није могло очекивати да ће то решити Метрополитанска општина. Тада је био прави потез да се Министарство умеша у ову ствар. Поздрављамо праве потезе и праве ствари које треба урадити. Нисмо у конкуренцији, напротив, уживамо и поносни смо што ово окупљамо људима Истанбула. Аплаудирамо ономе ко то уради."
Градска општина Истанбул (ИММ) започела је изградњу метро линије Дудуллу-Бостанцı 26. фебруара 2016. године. Радови су стали у марту 2019. Председник ИММ, који је ступио на дужност након избора 23 Ekrem İmamoğluдао приоритет питању заустављених линија метроа и концентрисао се на проналажење финансијских средстава. Радови на линији метроа Дудуллу-Бостанци поново су почели након што је пронађен финансијски извор. Дана 10. јула 2020. године одржана је церемонија под називом „Поново почињу радови на изградњи метро линије Дудулу-Бостанчи“ на градилишту станице Каиıсдагı. Имамоглу је церемонијом поново започео рад на заустављеној линији.
„ОВО СМО ПРИМИЛИ КАО ЗАУСТАВЉЕНУ ЛИНИЈУ“
Отприлике 2 месеца касније, Имамоглу је поново прегледао линију Дудулу-Бостанџи и изградњу паркинга. Током инспекцијског обиласка, Имамоглу је рекао; Kadıköy Градоначелник Сердил Дара Одабасı, градоначелник Малтепеа Али Кıлıц, шеф одељења за железничке системе ИММ Пелин Алпкокин и Метро А.С. Са њим је био и генерални директор Озгур Сој. Имамоглу, који је добио информације о студијама од Алпкокина и Соја, такође је дао своје оцене о инспекцијском обиласку у подручју станице. Истичући да се рад на линији знатно убрзао, Имамоглу је рекао:
„То је јака линија са могућношћу достизања дневног броја путника од 450-550 хиљада људи од тренутка када се отвори. И сусрет са морем и укрштање са индустријским објектима у Дудулу и другим пругама, посебно Мармарају, чине ову линију веома вредном позицијом. Желимо да имплементирамо ову линију 2021. године. Састајемо се са интензивном агендом у вези са овом линијом, за коју знамо да ће бити веома продуктивна, како у погледу самофинансирања наше општине, тако и других спољних ресурса. Ово место смо примили као заустављену линију. Драго нам је што смо то омогућили. Али оно што ће нас учинити срећним је да смо ово место у потпуности завршили. Штавише, ово је прелазна тачка. Овде имамо паркинг за 900 возила, а у Козиатагıју преко 2 хиљаде. "Ово су такође веома важне тачке за наш модел 'паркирај и вози'."
„ЖЕЛИМО ДА ЗАВРШИМО ЛИНИЈУ СВОМ НАШОМ СНАгом“
Изразивши да је линија важна и на месту везе са поморским саобраћајем, Имамоглу је рекао: „Одједном ћемо окупити људе Истанбула са морем, железничким системом и другим елементима јавног превоза и олакшати саобраћај са моделом. У овим периодима када се због пандемије преиспитује јавни превоз, па чак и радно време, обезбеђивање оваквих релаксирајућих радова што је пре могуће створиће градско окружење у коме ће се удобно осећати 16 милиона Истанбулаца и наших веома вредних гостију и туриста. „Желимо да завршимо ову линију свом снагом и донесемо је грађанима Истанбула“, рекао је он.
„ЖЕЛИМО ДА ЖЕЛЕЗНИЧКИ СИСТЕМИ ИМАЈУ НЕКЕ ИЗУЗЕТКЕ“
Имамоглу је рекао новинарима: „Министарство такође гради метро линију у правцу Новог аеродрома, а ви је градите овде. На питање "Да ли вас растужује што су њих двоје раздвојени", он је одговорио: "Не само у Истанбулу, већ и у Анкари и другим местима?" Ту је и Коња. Постоје линије којима се бави и Министарство. Постоје линије које је направило само Министарство. Када се погледа тренутни ниво у великим градовима као што је наш и по питању тарифа, овај посао мора да се ради са подстицајима и моделима. Штавише, нови истанбулски аеродром очигледно није био део истанбулских дугорочних мастер планова. Када је у питању истанбулска агенда, ионако се није могло очекивати да ће то решити Метрополитанска општина. Тада је био прави потез да се Министарство умеша у ову ствар. Поздрављамо праве потезе и праве ствари које треба урадити. То није такмичење, напротив, уживамо у радости што га окупљамо за људе Истанбула. Поносни смо. Аплаудирамо ономе ко је то урадио. С тим у вези, поздрављамо овакве потезе Министарства. Ситуација која нас је у први мах забринула и растужила била је следећа: Јасно је да ће отпочињање неких тендера пред Градском општином, без решавања проблема ресурса, пре него што се пројекти разјасне, и без обезбеђивања пуног кредита, изазвати блокаде, посебно у инвестиције у железнички систем. Другим речима, веома је тешко вратити их помоћу модела капитала. Другим речима, можете решити 10 до 15 процената свих ваших инвестиција у железнички систем сопственим ресурсима. Министарство, чије министарство? Служба свих нас. Министарство Републике Турске. Метрополитанска општина Истанбул је такође општина Републике Турске. Ово нису такмичења; Напротив, требало би да постоје модели који аплаудирају једни другима. Можда бисмо желели да аплаудирамо још једну ствар. Желели бисмо да најсавременији модел има нека изузећа, посебно у елементима јавног превоза као што су шински системи. Дакле, Министарство то треба да проучи. По мом мишљењу, ПДВ који плаћамо овде и порези које плаћамо тамо су срамотни. Такве ствари су окрутност. Мислим да са оваквим доприносима заправо можемо много озбиљније улагати. Овај део изузећа је веома вредан. Ради се о огромним бројевима. Ако ово решимо, можемо заједно да подигнемо наше инвестиције и наше модерне инвестиције у том смислу на јачи ниво.”
БИТ ЋЕ 4 СТАНИЦА КОЈЕ ЋЕ ПРОЋИ ИЗ 13 ОКРУГА
Лине; М5 линија метроа Ускудар-Цекмекои на станици Дудуллу и М4 на станици Козиатагı Kadıköy-Листа метроа Тавсантепе биће интегрисана са линијом метроа Цекмекои-Санцактепе-Султанбеили на станици Мевлана и са објектом Мармараи на станици Бостанцı. KadıköyБиће 13 станица (Бостанцı, Емин Али Пасха, Аисекадıн, Козиатагı, Куцукбаккалкои, Ицеренкои, Каиıсдагı, Мевлана, Имес, Модоко, Дудуллу, Хузур, Парцелс) на линији која ће пролазити кроз Малтепери, Малтапери, Малтапери.
Будите први који ће коментарисати