Метро Истанбул је својом регулацијом проширио границе путовања бициклом. Сходно томе, склопиви бицикли ће моћи да путују без навлаке током целог дана, а несклопиви бицикли ће моћи да путују у последњем вагону возова 1 сат дуже него раније, без плаћања било какве додатне накнаде.
Метро Истанбул, једна од подружница Метрополитанске општине Истанбула (ИММ), поступила је са осетљивошћу на животну средину и ажурирала је правила путовања у вези са путовањем бициклом у метроу и трамвајима како би осигурала удобност и путника бицикла и других путника. У том контексту, компанија је прогласила последњи вагон сваког возила као караван прилагођен бициклима и такође проширила сате током којих је употреба бицикла дозвољена.
“Најеколошки најприхватљивији транспортни железнички системи”
Истичући да су железнички системи еколошки најприхватљивији транспортни системи на свету, генерални директор истанбулског Метроа Озгур Сој изјавио је да се, захваљујући железничким системима, свакодневно у Истанбулу саобраћа око 450 хиљада возила мање, а скоро 2 хиљаде барела нафте не троше се дневно. Подсећајући да железнички системи још увек не могу да стигну до сваке тачке Истанбула, Озгур Сој је рекао: „Наш метро и трамваји раде на 158 станица. Људима су и даље потребне неке ствари да би дошли до метроа и својих одредишта када изађу из метроа. Док радимо на томе да Истанбул буде град погодан за бициклисте, такође смо желели да то подстакнемо у јавном превозу. „Прешли смо дуг пут у том смислу са нашом апликацијом за караван прилагођену бициклима“, рекао је он.
„Наша је примарна дужност да водимо рачуна о удобности свих наших путника“
Напомињући да је дошло до смањења броја путника због пандемије, али и даље постоји гужва у одређеним сатима, Сои је навео да у тим сатима постоје свађе између корисника бицикала и других путника и рекао: „Други путници можда имају нелагодност у вези са бициклима. Наша примарна дужност је да водимо рачуна о удобности свих наших путника. Из тог разлога смо наше најновије вагоне посебно дефинисали као вагоне прилагођене бициклима. Сви наши путници који тамо уђу знаће да је то вагон којим се може возити и бицикл. „На овај начин смо хтели да спречимо разговоре до којих је дошло“, рекао је он.
Могућност целодневног путовања са склопивим бициклом
Подсећајући да је у претходној пријави био потребан кофер за ношење склопивих бицикала, генерални директор Сои је дао следеће информације: „Већ се можете возити подземном железницом у било које доба дана са торбом. Међутим, тешко је ставити бицикл у кофер и извадити га када журите да ухватите метро. Из тог разлога смо омогућили ношење склопивих бицикала без покривача у било које доба дана. Такође смо повећали време путовања за 1 сат са несклопивим бициклима. Сходно томе, биће могуће путовати у последњем вагону у било ком часу без плаћања додатне накнаде, осим између 07.00-09.00 и 17.00-20.00, када је густина путника велика.”
Нула емисија, нула угљичног отиска…
Рекавши да људи у Турској, као и у остатку света, сада обраћају пажњу на своје угљеничне отиске, Сои је рекао: „Коришћење метроа уместо возила на нафту је већ велики корак у том погледу. Пошто наши метрои раде на струју, наш угљенични отисак је веома низак. Када изађете из метроа и наставите путовање бициклом, живите у свету са нултим емисијама и нултим угљеничним отиском. Сјајна ствар. „Ово је стил живота који можемо препоручити нашој деци и желимо да и она усвоје“, рекао је он.
Позив за љубитеље бицикала…
Истичући да Метрополитанска општина Истанбул има веома важне праксе као што је повећање бициклистичких стаза како би Истанбул постао град погодан за бициклисте, Озгур Сои је позвао све љубитеље бицикала у метро како би Истанбул постао један од градова за пример на свету у том погледу.
Будите први који ће коментарисати