2020 хиљаде 7 путника користило је брзу железничку станицу у Анкари, где је Министарство саобраћаја и инфраструктуре гарантовало 1,5 милиона путника по цени од 3 долара по путнику за првих 553 месеци 409. партнерству Лимак-Колин-Ценгиз. Заменик ЦХП Зонгулдак и члан Комисије ДП Дениз Иавузиилмаз подсетио је да иако су летови обустављени у априлу и мају због пандемије, у уговору није било клаузуле о вишој сили, и напоменуо да ће Трезор исплатити оператеру приближно 2 милиона ТЛ за 27 и по милиона путника који нису користили станицу.
ТЦДД је 19. марта зауставио превоз брзих возова (ИХТ) због пандемије Цовид-28. Жељезнички саобраћај поново је пуштен на пола капацитета 1. јуна, као дио процеса нормализације. У првих 7 месеци године, када је железничка станица за велике брзине у Анкари затворена и иако је поново отворена, радила је са пола капацитета, у складу са уговором, биће исплаћено приближно 3 милиона ТЛ, без ПДВ-а. конзорцијум Лимак-Колин-Ценгиз као гаранцију за 34 милиона путника.
У уговору нема клаузуле о вишој сили.
Заменик ЦХП Зонгулдак и члан Комисије ДП Дениз Иавузиıлмаз питао је о броју путника на брзој железничкој станици у Анкари у првих 7 месеци године у својој пријави за информације ЦИМЕР-у, тражећи одговор од министра саобраћаја и Инфраструктура Адил Караисмаилоглу. Министарство је навело да је само 553 хиљаде 409 путника који су кренули са станице Иавузиıлмаз користило станицу; Он је одговорио да у уговору нема клаузуле у вези са вишом силом као што су епидемије или болести.
Говорећи за АНКА, Јавузилмаз је подсетио да је у 2020. загарантовано укупно 5 милиона путника који полазе са Железничке станице за велике брзине у Анкари. Јавузилмаз је истакао да је за првих 7 месеци загарантовано 3 милиона путника и да ће по данашњем курсу, 553 долара по путнику, бити плаћено око 1,5 милиона ТЛ за око два и по милиона путника који нису користили станицу од број је остао на 27 хиљаде.
Исплате ће се вршити компанији до 2037. године
Железничку станицу за велике брзине у Анкари изградило је партнерство Лимак-Колин-Ценгиз под управљањем изгради-управљај-трансфер (БОТ). Уговор о имплементацији БОТ потписан је између Генералне дирекције ТЦДД и трипартитног партнерства. Овај уговор, од 2. октобра 2013. године, имао је трајање од 21 годину и 7 месеци. За рад је дато 19 година и 7 месеци овог периода. Држава је тројном партнеру дала гаранцију на 14 година овог оперативног периода. ТЦДД ће наставити да плаћа 1.5 долара плус ПДВ по путнику трострукој компанији сваке године до 2037. (т24)
Чињеница да у уговору станице ИХТ Анкара нема израза „у случају више силе“ је због неискуства оних који су припремили и одобрили уговор. Треба предузети неопходне мере против одговорних и ову грешку треба узети у обзир у свим уговорима.