Жељезница Ерзинцан Трабзон је најприкладнија рута у погледу сигурности од земљотреса

Жељезница Ерзинцан Трабзон је најприкладнија рута у погледу сигурности од земљотреса
Жељезница Ерзинцан Трабзон је најприкладнија рута у погледу сигурности од земљотреса

Један од значајних геолога источноцрноморског региона, проф. Др. Нафиз Маден је рекао да је најпогоднија рута за ризик од земљотреса у погледу геотехничке сигурности у погледу железничке трасе, о којој се разговара у региону, рута Ерзинцан-Гумусхане-Трабзон, те да ће линија Ризе пролазити кроз слив Баибурта, па је то геотехничка небезбедна регија.


Напомињући да већ више од 10 година изводе научне студије у погледу геотехничке безбедности у вези са железничким пројектима у региону, шеф одсека за геофизичко инжењерство Универзитета Гумусхане проф. Нафиз Маден је изјавио да су поновили да је пруга Ерзинцан-Гумусхане-Трабзон, коју су пре 10 година утврдили као најпогоднију трасу као резултат заједничког рада са разним научницима, и даље најпогоднија траса у погледу сигурности од земљотреса и геолошке инфраструктуре.

Подељујући своју научну забринутост због линије за коју се тврди да је јавно пребачена на Ризе, Маден је рекао: „Железничка линија до Ризе проћи ће кроз басен Баибурт. Басен Баибурт је слив депресије. Због тога његова сигурност можда није добро урађена у погледу геотехничке сигурности. По киши, поплави, шине се овде могу задржавати, воз може срушити. Примере за то видели смо у прошлости. Према томе, како ће линија Ризе пролазити у сливу Баибурта у овом смислу, то је небезбедна регија у погледу геотехнике “, рекао је.

„Руси су током окупације постављали шине до планине Зигана“

Подсећајући да су, када је Трабзон окупиран 1916. године, Руси изградили железничку пругу до планине Зигана како би заузели мине у Гумусханеу и одвели их у своје земље, Маден је рекао: „Ова линија је овде остала дуги низ година, али је касније демонтирана и продата продавцу отпада. Нај геотехничка рута коју Руси такође виде је линија која ће проћи кроз Гумусхане. „Ово је најближа линија луци.“

Маден је изјавио да су свој рад поткрепили подацима о земљотресима како Опсерваторије Кандилли, тако и Председништва за управљање катастрофама и ванредним ситуацијама (АФАД) и рекао: „Најприкладнија рута железнице која ће од Ерзинцана стићи до луке Трабзон у погледу геотехничке сигурности, ризика од земљотреса, геолошке и тектонске структуре. То је пут којим ће проћи кроз Гумусхане. Предлажући алтернативни пут за ово, планирање руте може довести железничко обезбеђење у веома тешку ситуацију у смислу будуће штете. „Можемо бити од булгура у руци док идемо на димјату пиринач“.

„Железницу треба што пре применити, интегрисати у аеродром и тамошња логистичка база мора бити пуштена у рад“

Напомињући да ако се аеродром, који је у изградњи у округу Косе у Гумусханеу, интегрише у ову пругу, овај аеродром се такође може користити као логистичка база у случају земљотреса у региону Источне Анадолије, „Железница мора бити спроведена што је пре могуће, интегрисана у аеродром и тамошња логистичка база мора бити пуштена у рад. У источној Анадолији, у Ерзинцану, Ерзуруму, Бинголу, Елазигу, Малатји, тачка која може што пре достићи земљотрес биће Логистичка база Гумусхане. Ово морамо подржати железницом и авио-компанијама “, рекао је.

„Гумусхане рута је најпогоднија рута за ризик од земљотреса“

Када се испитују мапе земљотреса, Маден је изјавила да је највише земљотреса у региону око Ерзинцан-а, Ерзурума и Елазıг-а и рекла: „Железница до басена Баибурт ризична је и у погледу тла и паралелних линија раседања. Али на линији на којој ћете преко Гумусхане-а слетјети у Трабзон, чим прије се макнете с линија квара и стрмо је пресечете. Не идете паралелно са линијама расједа као у сливу Баибурт-а. У том смислу, у погледу геотехничке сигурности, најпогоднији пут за ризик од земљотреса није пут Баибурта већ пут Гумусхане ”.



Сохбет


Будите први који ће коментарисати

Коментара