Турска етапа ТОГГ за 24 сата

Гурцан Каракас, извршни директор турског Аутомобиле ТОГГ-а, рекао је: „На бини смо 24 сата дневно, све очи су упрте у нас. Радимо дан и ноћ да остваримо овај сан. „Европа нас такође помно прати, немамо луксуз да правимо грешке“, рекао је он.

Налазимо се у бази Гебзе ИТ Валлеи турске Аутомобиле Ентерприсе Гроуп (ТОГГ), која ће остварити наш шездесетогодишњи аутомобилски сан. У локалној фабрици аутомобила, чији су темељи постављени у јулу у Гемлику, ради се грозничаво. У центру у Гебзеу, тимови се никада не заустављају. Наводећи да се настављају радови на ојачавању тла у фабрици у Гемлику, Гурцан Каракас, генерални директор турског Аутомобиле ТОГГ-а, каже: „Нема кашњења у процесу“. Објашњавајући да се осећају као да су на сцени 24 сата дневно, Каракаш наглашава да многе земље у Европи упрте у ТОГГ.

Какав је осећај бити на челу турског 60-годишњег пројекта из снова?

Израда технолошког производа од нуле је сан сваког инжењера. Немају сви шансу. Чињеница да се возило прави за нашу земљу повећава наше узбуђење. Радимо пројекат који има врло мало примера у свету. Говоримо о успостављању основног екосистема мобилности. Постоји наставак 60-годишњег аутомобилског сна. Има свој завршетак. Увек се осећамо као да смо на сцени 24 сата дневно. По нашем мишљењу, ми смо дужни да довршимо сан и оживимо га. Ово нам даје велику енергију.

ИМАМО ОБРАТНИ ОДЛИВ МОЗГОВА

Колико сте људи тим?

Укупно нас има 195 људи, од којих је 215 инжењера. Ускоро ће нам се придружити још 15-20 људи, углавном инжењера. Значајан део наших запослених су људи који су радили на међународним пројектима... У нашем тиму има и странаца... Долази нам обрнути одлив мозгова. Имамо пријатеље који долазе из Америке и Европе. Придружио нам се један наш искусни пријатељ Турчин, који је радио у Тесли и Фарадаи Футуреу... Има и оних са којима смо се срели и на путу смо да се договоримо. Скоро да пронађемо и доведемо компетентне људе који су стручњаци у својим областима. Тренутно постоји више од 30 хиљада апликација у нашем кадру. Лако ћемо премашити 2023 500. године. Укупан број радних места на пројекту је више од 4.300. Имамо 1-2 године да регрутујемо нове дипломце. Још увек нисмо започели регрутацију радника за фабрику.

51 ПРОЦЕНТ ЛОКАЛИТЕТА ЈЕ НЕВЕРОВАТНА СТОПА

Да ли сте успели да идентификујете своје добављаче?

Руковали смо се са 95-98 одсто њих. Имамо скоро 300 главних група добављача. Реч је о компанијама које производе 51 одсто запреминске вредности у Турској. Процес снабдевања фабрике почеће у октобру. Ако нађемо производ техничког квалитета какав желимо, преферирамо домаћи, макар и мало скупљи.

Да ли се ова инвестиција прати из иностранства, питају 'Шта раде Турци?'

Наравно да јесте… Ако претражујете на Гуглу видећете. Већ неколико недеља стално се појављујемо у немачким часописима. Чак и немачке новине кажу: 'Ви спавате, нанотехнологије се развијају.' Ову критику упућују не преко Турака, већ кроз ставове Немаца. Не говорим ово да бих преувеличао нашу моћ, али њихове очи су упрте у нас, прате нас. Од тренутка када уђемо на тржиште, бићемо прва компанија у Европи која ће дизајнирати електрично возило.

Наравно, ако имате 15 година и бескрајне ресурсе за развој новог производа, аутомобил може бити 100 посто домаћи. Неке компоненте се производе у иностранству у 39-40 милиона јединица. За наш циљни капацитет од 175 хиљада јединица нема комерцијалног смисла ову инвестицију. Намеравали смо да произведемо бренд који ће се такмичити на глобалном нивоу. Комерцијално не би имало смисла да производите производе по двоструко већој цени само да бисте били локални. Ово је, на крају крајева, комерцијално предузеће. Морамо одржати обећање које смо дали себи и својој држави у смислу локализма. Кажемо 51 посто локалитета. Ова стопа је веома добра цифра за компанију која тек почиње.

ОСЕЋАМО ПОДРШКУ НАШЕГ ПРЕДСЕДНИКА

Да ли разговарате о инвестицијама са председником Ердоганом?

Наш председник ме не зове или ја физички не одем да дам информације. Али њему је веома стало до пројекта и чини да сваки пут осетимо његову подршку. Не морамо нужно да разговарамо један на један да бисмо осетили подршку. Осећамо то преко министара. Наш председник Управног одбора, Рифат Хисарцıклıоглу, већ се редовно састаје…

ИЗВОЗ ЈЕ БИТАН ЗА ТРАЈАН УСПЕХ

Хоће ли бити извоза, какви су вам планови?

По мом мишљењу, доказ да је наш успех одржив на средњи и дуги рок је наш извоз. Извоз значи да смо глобално конкурентни. Зато желимо да будемо у извозу, према томе смо и направили план. Морамо успети, Турска опет нема времена да изгуби. Јер знамо да ништа што радимо неће бити бесмислено ако пропустимо прилику у овом сегменту...

НА ФАБРИЧКОМ ЗЕМЉИШТУ БИЋЕ ПОСТАВЉЕНО 40 ХИЉАДА КОЛОНА

Постојала су три критеријума која смо тражили када смо бирали ово место. Морали смо бити у региону Мармара. У сваком случају, тло Мармара је тешко за изградњу, земљотресна је зона и није довољно чврсто. Ово није била ситуација коју нисмо прорачунали. Учвршћујемо терен специјалном технологијом у складу са мишљењима 3 професора који су стручњаци у својим областима. Градимо куле и подземне стубове ширине 6 метара и дубине 1.5-15 метара. Урадићемо ово 20 хиљада пута. Ми сами правимо камени под. За нас то нису велики трошкови. Кажу: 'Прошло је 40 месеца откако смо почели и ништа се не види.' Настављамо у складу са нашим пословним планом. Након радова на ојачавању, приступиће се изградњи. Скидамо 2 метара земље на површини од 1.2 милиона квадратних метара. Након тога се врши армирање тла. На њу ће бити постављено земљиште које ће носити квалификованије оптерећење и изградити објекат. На челу инвестиције је Бразилац Сергио Роцха, који је скоро 1.5 година управљао фабрикама у Генерал Моторсу.

АКО СПАВАМ 4.5 САТА, СПАВАЋУ ПРЕВИШЕ

Гурцан Каракас, рођен 26. године у Анталији Аксеки, који је пре 1965 месеци напустио челну позицију немачког Боша и на позив који је добио постао генерални директор ТОГГ-а, рекао је да интензивно раде са целим његовим тимом. Каракаш, који је рекао да се његов аларм укључује сваког дана у 6 ујутро, рекао је: „Пошто су турски пројекти љубави према аутомобилима почели и неколико пута су прекидани, рекли смо да ћемо радити, радити, радити, производићемо производ у року од годину дана . Ми смо заправо урадили ово. Ако спавам 4.5 сата, преспаваћу. У ствари, неколико дана не могу да спавам до јутра. Размишљам да ли да урадимо овако или онако. Понекад се дописујемо са саиграчима и у 2-3 сата ујутру. Жена ме понекад задиркује говорећи 'ти си ожењен за посао'. Али пошто смо се упознали на послу, он зна и разуме мој начин рада“, рекао је он.

ОСНИВАЛИ СМО ГРУПУ ЗА РАЗГОВОР СА БАБАИИГГИТЛЕРОМ

Питали смо како је бити шеф инвестиције турске Аутомобиле Пројецт Јоинт Вентуре Гроуп, основане у партнерству са ТОББ-ом, као и ПЕТ храбрих људи. Каракаш је рекао: „Да, имам много шефова, али то значи да имам људи који ми помажу, подржавају ме и којима могу да постављам питања када заглавим. Наш управни одбор се састаје сваког месеца. Састајемо се не само са храбрим људима, већ и са њиховим директорима и финансијским директорима. Видимо различите перспективе о стварању заједничке мудрости. „У том погледу, наш модел је прилично јак“, рекао је он. Одговарајући на питање „Да ли имате ВхатсАпп групу са храбрим људима на телефону?“, Каракаш је рекао „Постоји...“ и рекао да се група зове „ТОГГ ИК“, а да се остале групе зову „Инвестициони комитет ТОГГ“. Каракаш је рекао да брзо размењују мишљења са члановима групе када треба да се састану или имају мишљење о некој теми и рекао је: „Ово је веома важно. Престали смо да се окупљамо физички током пандемије. Састајемо се преко компјутера. Председнички указ о експропријацији је дошао синоћ, одмах сам га поделио у групи“, рекао је он.

Извор: ЈУТРО