Железничка станица Алсанцак је главна железничка станица ТЦДД која се налази у округу Конак у Измиру. Станица, која је пуштена у рад под називом железничка станица Пунта 1858. године, друга је најстарија железничка станица у земљи после железничке станице Кемер. Данас га користе само возови ИЗБАН-ове централне линије.
историја
Смештена на почетку железничке пруге Измир-Алсанцак-Аидıн, чији су темељи постављени у периоду гувернера Мустафа-паше 1857. године, станица Алсанцак пуштена је у рад 1858. године. Железничка пруга пуштена је у рад 1866. године и почела је да се интензивно користи. Станица је првобитно била у власништву Османске железничке компаније / Оттоман Раилваи Цомпани (ОРЦ), а станица је пребачена у ТЦДД 1935. године куповином и распуштањем ОРЦ-а. 2001. године све линије су биле електрифициране, повећавајући број линија са 4 на 10, а број платформи са 2 на 6.
Станица је затворена 1. маја 2006. године у оквиру изградње пројекта ИЗБАН, а поново је пуштена у употребу 19. маја 2010. године, након завршетка пројекта. Током четири године када је станица била затворена, у оквиру станице одржани су концерти Нила Караибрахимгил и Сıла Генцоглу.
Садржај и локација
Konumu Mimar Sinan Mahallesi, Atatürk Caddesi, Konak, İzmir olan bu yapı kentseldir. İş merkezleri ve ticari alanların merkezinde bulunmaktadır. Ayrıca istasyon uzun yıllar boyunca birçok şehirler arası tren hattının en önemli duraklarından birisi olmuştur. Çevresindeki yapılar ile olan ilişkisi ilerleyen zamanlarda modern bir uyum ile ilişkilendirilmiştir. Yapıya, biri binanın ana giriş kapısı (Atatürk Caddesi’nde) diğeri ise yeni tasarlanan İZBAN binasının giriş kapısı (Liman Caddesi’nde) olmak üzere iki farklı girişten ulaşılır. Ana cadde üzerinde olan bu yapıya İzmir’in hemen hemen bütün kesimlerinden ulaşmak kolaydır. Alsancak Garı, 1858 yılından itibaren İzmir’in en gözde ulaşım merkezlerinden biri haline gelmiştir.
Сахат кула
Yapının güney cephesinde binaya ekli halde yer alan kulenin meydana bakan tek cephesinde bir niş içerisine yerleştirilen saatin 1890 yılında yapıya eklendiği tahmin edilmektedir. Bu kule aynı zamanda İzmir’deki ilk saat kulesidir.
Конструкцијске карактеристике
Касно раздобље отомански архитектонски утицаји примећени су у изградњи станице Алсанцак. У овом периоду постоје чак и структуре у којима се емпиријски, барокни, рококо и класични отомански стилови користе заједно. Унутрашњост је прилично висока, а прозорски прозори украшени су витралима. Још једна карактеристика је да је део на ком железничке колодворске станице подржава систем кавеза, у веома високом облику. Носач лука коришћен је за одвајање простора у затвореном простору и означавање граница отвора напољу. Детаљи врата и прозора су украшени. Систем развлачења лукова кориштен је за дељење влака.
Ayrıca yapının güney cephesinde binaya ekli halde yer alan kulenin meydana bakan tek cephesinde bir niş içerisine yerleştirilen saatin 1890 yılında yapıya eklendiği tahmin edilmektedir. Bu kule aynı zamanda İzmir’deki ilk saat kulesidir.
Амбијентално искуство
У центру пажње посетиоца су благајне после улаза и велика чекаоница која следи. У чекаоници се пружа прилика за посматрање посетилаца који чекају са полуотвореним улазом. Многи отомански детаљи могу се приметити у простору за куповину карата поред улаза и затвореном чекалишту. Скоро сви делови имају високе плафоне и међусобно су повезани широким отворима врата. Чињеница да станица увек прима светлост захваљујући прозорима ствара пријатан осећај за посетиоце.
Структура и својства материјала
İstasyon binası taşıyıcı duvarlar sayesinde ayakta durmaktadır. Taş duvarlar ve beşik tonozlar binanın asıl taşıyıcı elemanlarıdır. Çatıda kafes sistemi kullanılmıştır. Kafes sistemi demirden oluşturulmuştur. Beşik kemer sistemi hem görsel hem strüktürel yapıyı desteklemektedir. Büyük pencere açıklıkları ile güneş ışığını doğrudan alır ve iç mekan her zaman aydınlıktır. Bu da ziyaretçilerde rahat bir his uyandırır. Pencerelerdeki vitral detaylar sebebi ile iç mekana renkli ışık alımı olanağı sağlar.
Будите први који ће коментарисати