Турско морско подручје сваке локације важних задатака нашег истраживачког брода за бушење и сеизмичка путовања због начина на који су изашли са енергетски независном земљом у потрази за лозинком.
Кануни бушаћи брод
Да би активније наставили активности на истраживању и бушењу угљоводоника на Источном Медитерану, трећи бушотински брод примљен је 31. јануара и евидентиран је у попису ТПАО. "Величанствена" брига требало би да тражи име брода, испоруке и крене у Турску након завршетка тестних операција у Великој Британији. Наш брод, који је 13. марта 2020. ушао у наше територијалне воде на источном Медитерану, стигао је до сидришта крај Тасуцу Мерсина. Кануни ће започети ново бушење ултра дубоког мора што је пре могуће.
Фатих бушаћи брод
Први турски бушаћи брод одликује се постојаношћу. Висок је 229 метара. Има могућност бушења 12 метара дубине под врло високим притиском и опремљена је активном технологијом позиционирања. Захваљујући свом дизајну с двоструким торњем, економично може одржати двије операције истодобног бушења и има двије даљински управљане подводне роботске подморнице које могу надгледати морско дно и обављати хидротермалне операције по потреби.
Може да изводи бржу операцију бушења са 4 логистичке дизалице и 6 оперативних дизалица, а на броду су 2 хеликоптера и 3 помоћна брода. Омогућује најбржи трансфер 210 запослених укупно.
Пост Реис Схип
заједно са првим домаћим и националним сеизмичким истраживачким бродом дужине 86 метара, ширине 22 метра. Савременим погонским и маневарским системима, геофизиком, дводимензионалним мапирањем, дубоком сеизмиком, гравитацијом (густином уља), магнетним системима и детаљним сликањем морског дна и Системи за мапирање опремљени су опремом која може вршити геолошка узорковања из воденог стуба и морског дна, као и подводним возилом на даљинско управљање.
Постоје геологија, геофизика, хидрографија, оцеанографија (завичајна наука) и биолошке истраживачке лабораторије за обраду, анализу и процену података примљених на броду. Брод такође има међународни стандард хелипад.
Поред истраживања нафте и природног гаса, Оруц Реис може ефикасно радити на научним истраживањима од стратешког значаја као што је континентални пас у контексту праћења континуитета наших копнених подручја под морем. Поред тога, с бродом се могу разгледати геолошке грађевине на дубини од 15 хиљада метара од морског дна, а морско дно с дубином воде од 500 метара детаљно се може сагледати са модерним подводним даљинским управљањем (РОВ).
Иавуз бушаћи брод
Ултра-морски бушаћи брод шесте генерације.Дубна приближно 6 метара и ширина 230 метара, Висина бушилице је око 36 метра надморске висине. Дакле, око 103 метара је виши од куле Галата.
Може се бушити чак и под веома високим притиском до дубине од 12 хиљада 200 метара. Са својим системом динамичког позиционирања може наставити са бушењем чак и у таласима који досежу 6 метара. Иавуз омогућава истовремено коришћење, где се могу обавити и главни и помоћни радови са двоструким торњем. Обе направе су опремљене опремом за бушење, чиме је удвостручена оперативна снага.
Барбарос Хаиреттин Пасха Схип
Турски сеизмички истраживачки брод, користи се у истраживањима нафте и гаса.
Опремљен нотацијом ИЦЕ-1А класе и еколошком високом технологијом, брод је изграђен користећи иновативни дизајн брода норвешког Улстеин СКС133 Кс-лука, који смањује потрошњу горива и пружа минималну емисију ниско развијених брзина преласка. Брзина брода је 17 чворова / 31 км / х. Брод дуг 84 метра, који може сакупљати дводимензионалне сеизмичке податке и аутоматски одредити правац и положај путем сателитске комуникације, има хелипад.
Извор: дефенцетурк
Будите први који ће коментарисати