Масерати прилагођава Ф1 технологију супер спортским друмским аутомобилима са својим новоразвијеним мотором Неттуно. Иновативни мотор, који су произвели Масерати инжењери и техничари и заштићен међународним патентима, производи снагу од 7500 КС при 621 о/мин, нуди 3.000 Нм обртног момента почевши од 730 о/мин и производи снагу од 207 КС по литру. Први Масерати који ће бити опремљен Неттуном, који је заснован на Ф1 технологији мотора, повећавајући ефикасност и перформансе и смањује потрошњу горива, биће нови супер спортски модел МЦ20. Неттуно, са својим врхунским карактеристикама, биће представљен заједно са новим Масератијем МЦ20 на догађају „ММКСКС: Време је да будемо храбри“, који ће се одржати у Модени од 9. до 10. септембра.
Комбинујући перформансе и дизајн са супер спортским аутомобилима, Масерати је представио техничке карактеристике свог новог мотора, Неттуно, који је развио у компанији. Развијен на основу идеје о производњи мотора високе технологије и високих перформанси, Неттуно је дизајниран уз заједнички рад високо компетентних и искусних Масерати инжењера и техничара, а такође открива иновативни приступ бренда. У том контексту, мотор, који је дизајниран у Виа Емилиа Овест Масерати Инноватион Лаборатори и Виа Делле Назиони радионицама у Масератијевим објектима у Модени и развијен у чворишту мотора у фабрици Виале Циро Менотти, где ће почети да се производи нови супер спортски МЦ20 произведен, припрема се да уведе Ф1 технологију у друмске аутомобиле. Неттуно, који је потпуна техничка револуција и заштићен међународним патентима, прво ће покретати Масерати МЦ20.
Неттуно, нови 90 литарски мотор са традиционалним углом од 6° и архитектуром В3,0 цилиндра, има Би-турбо напајање и опремљен је сувим картером који се виђа у супер спортским аутомобилима. Мотор, који има ход од 82 мм и пречник од 88 мм, ради са компресијом од 11:1. Производећи снагу од 7500 КС при 621 о/мин и нудећи обртни момент од 3.000 Нм почевши од 730 о/мин, мотор производи 207 КС по литру. Неттуно технологија се истиче својим иновативним принципом сагоревања у предњој комори са две свећице. Ова технологија, пренета директно из Формуле 1, додаје вредност Неттуну јер се први пут користи у мотору дизајнираном за друмски аутомобил. У техници предње коморе, која је међу три карактеристике које се истичу у погледу напредне технологије у Неттуну; Друга комора за сагоревање се ствара између централне електроде и традиционалне коморе за сагоревање и повезана је са системом кроз низ посебно дизајнираних рупа. У раствору бочне свећице; У случајевима када мотору није потребна предкомора да би произвео снагу, конвенционална свећица долази у игру да подржи сагоревање. У систему двоструког убризгавања, директно и индиректно; У зависности од притиска довода горива од 350 бара и нивоа брзине система, ниво буке, емисија и потрошња горива се даље смањују. Ова технолошка решења у Неттуну подржава Лабораторија за иновације, која омогућава значајно смањење времена развоја и планирања захваљујући виртуелној анализи.
Неттуно, који доводи снагу и обртни момент на јединствену тачку, припрема се да поново уведе Масерати у свет трка са МЦ20. Ове две Масератијеве иновације биће изложене на догађају „ММКСКС: Време да будеш храбар“, који ће се одржати у Модени од 9. до 10. септембра, а истовремено ће бити представљени и амбициозни програми које је развио Масерати.
Новинска агенција Хибиа
Будите први који ће коментарисати