Масерати нови мотор 'Неттуно'

Масерати
Масерати

Масерати прилагођава Ф1 технологију супер спортским путним аутомобилима са својим новоразвијеним мотором Неттуно. Иновативни мотор, произведен од Масератијевих инжењера и техничара и заштићен међународним патентима, производи 7500 КС при 621 о / мин, нуди 3.000 Нм обртног момента од 730 о / мин и ствара 207 КС по литри. Први Масерати опремљен Неттуно-ом базираним на технологији мотора Ф1, повећавајући ефикасност и перформансе и смањење потрошње горива, биће нови супер спортски МЦ20 модел. Премиум Неттуно биће представљен са новим Масерати МЦ20 на догађају "ММКСКС: Вријеме је да будемо храбри" који ће се у Модени одржати од 9. до 10. септембра.

масерати нови мотор неттуно
масерати нови мотор неттуно

Комбинујући перформансе и дизајн са супер спортским аутомобилима, Масерати је представио техничке карактеристике новог мотора Неттуно који је развијен у компанији. Развијен на основу идеје производње високо-технолошког и високо-перформанског мотора, Неттуно је осмишљен у сарадњи са високо компетентним и искусним Масерати инжењерима и техничарима, истовремено откривајући иновативни приступ марке. У том контексту, мотор дизајниран у лабораторијама иновација Виа Емилиа Овест Масерати и Виа Делле Назиони у Масератијевим објектима у Модени и развијен у возилу мотора у фабрици Виале Циро Менотти, где ће нови супер-спортски МЦ20 почети да се производи, припрема се за пренос Ф1 технологије на путне аутомобиле. Неттуно, техничка револуција из темеља и заштићена међународним патентима, прво ће напајати Масерати МЦ20.

Масерати
Масерати

Нови 90-литарски мотор, са традиционалним углом од 6 ° и В3,0-цилиндричном архитектуром, има Би-турбо-пуњач у Неттуно-у и опремљен је сувим резервоаром који се види у супер спортским аутомобилима. Мотор, који има ход од 82 мм и пречник 88 мм, ради са компресијом од 11: 1. Мотор, који производи 7500 КС при 621 о / мин и нуди 3.000 Нм обртног момента од 730 о / мин, производи 207 КС по литри. Неттуно технологија се истиче по иновативном принципу сагоревања предкомора са две свећице. Ова технологија, директно пренесена из Формуле 1, додаје Неттуно вредност у смислу да се први пут користи у мотору намењеном за друмски аутомобил. У техници Фронт Цхамбер, која је једна од три истакнуте карактеристике Неттуна-а у име напредне технологије; Друга комора за сагоревање ствара се између централне електроде и конвенционалне коморе за сагоревање и повезана је са системом кроз низ посебно дизајнираних отвора. У раствору бочне свећице; Тамо где мотору није потребна предкомора за производњу електричне енергије, користи се конвенционална свећица која подржава сагоревање. У систему двоструког убризгавања, укључујући директно и индиректно; У зависности од притиска горива и брзине система од 350 бара, ниво буке, емисије и потрошње горива се додатно смањују. Ова технолошка решења у Неттуно-у подржавају Инноватион Лаб, који обезбеђује да се време развоја и планирања значајно скрати захваљујући виртуелној анализи.

Масерати
Масерати

Доводећи јединствену тачку снаге и обртног момента, Неттуно се припрема да врати МЦ Масерати у тркачки свет са МЦ20. Ове две Масерати иновације биће представљене на догађају "ММКСКС: Вријеме је да будемо храбри", који ће се одржати у Модени од 9. до 10. септембра, док ће амбициозни програми које је Масерати развио бити представљени догађајем.

Новинска агенција Хибиа



Сохбет

Будите први који ће коментарисати

Коментара