Шпанска марка аутомобила СЕАТ слави 70. годишњицу. У овом периоду производио је и аутомобиле за славне личности, посебне прилике или само за аутентичне изуме. Ево аутомобила који су укључени у "СЕАТ Херитаге Цоллецтион" ...
Шпански бренд СЕАТ, један од најважнијих светских произвођача аутомобила, представља посебну колекцију за 70. годишњицу свог оснивања. Током протеклих 70 година, колекција се састоји од производа посвећених славној личности или посебној пригоди која није масовна производња, а постоје и модели који су обележили развој марке и аутомобилског света.
Електрични Толедо
На церемонији отварања Олимпијских игара у Барселони 92, електрични аутомобил пратио је олимпијску бакљу. Ово је био електрични СЕАТ Толедо. Аутомобил је имао 1.015 оловних батерија које су повећале тежину возила са 1.545 на 16 килограма, па је могао да пређе 55 км. То је значило да би електрични СЕАТ Толедо могао да постигне довољан домет да уступи место спортистима током маратонске трке последњег дана Олимпијских игара. Сваком од 22 спортиста који су освојили медаље у име Шпаније на Олимпијским играма представљен је аутомобил СЕАТ Толедо Подиум посебно развијен за њих.
Специјално за посетиоце: СЕАТ 1400 Виситас
1956. развијен је нови модел заснован на првом моделу СЕАТ-а: СЕАТ 1400 Виситас (посета). 1400 Виситас, који немају врата и плафон, био је идеалан за посетиоце који ће обићи СЕАТ Фацтори. Серија 1400, произведена од особља које ради у фабрици СЕАТ, обновљена је 2005. године. Иновација је била и један аутомобил, овај пут створен „монтажом“ два аутомобила серије 1400 од стране пензионисаног производног особља.
Отворени миниван: СЕАТ Савио
СЕАТ 1964, који се до 600. године користио за приказивање званичника који посећују фабрику, такође је био основа СЕАТ-а Савио: италијанска компанија Царроззериа Савио имплементирала је невероватан дизајн Пиетра Фруе. СЕАТ Савио, моноволумен са три реда седишта на осовинском растојању од само 2 метра, омогућава Савију да лако маневрише дуж монтажних линија, а стаклени кров подиже видљивост на виши ниво.
Папамовил посету папе
За папину посету Шпанији 1982. године био је потребан аутомобил мањи од његовог. Чињеница да службени аутомобил не може проћи кроз улазне капије стадиона Реал Мадрида ЦФ и ФЦ Барцелона, који су главна места за посете, створила је ову потребу. Запослени у фабрици Зона Франца развили су СЕАТ Панду "Папамовил". Потпуним уклањањем детаља о крову и стаклу на аутомобилу, створена је потпорна конструкција позади где је Папа могао да стоји и поздрави јавност.
Вредан краља: СЕАТ Ибиза Реи
1986. СЕАТ је постао тренутни шпански краљ ВИ. Дизајнирао је посебну Ибицу за Фелипеов рођендан. Аутомобил је добио име СЕАТ Ибиза Реи. Ибиза Реи преузео је техничке карактеристике Ибизе СКСИ, која ће у масовну производњу кренути две године касније, корак даље: Из механичке перспективе, мотор за убризгавање од 18 ПС и двоструки кочиони систем са хлађеним дисковима, као и специјални волан, седишта Рецаро и клима уређај у унутрашњости. Овај аутомобил је одмах био препознатљив по својој златној боји и продуженим задњим боковима.
Од Схакирове основе до Леон ЦУПРА Пиес Десцалзос
Фондација коју је колумбијска певачица Схакира основала за расељену децу у Латинској Америци постала је назив за СЕАТ Леон ЦУПРА. Назван СЕАТ Леон ЦУПРА „Пиес Десцалзос“ (турски: Барефоот), носећи Схакирин потпис на хауби, аутомобил је познат и као СЕАТ Леон Схакира, јер су и тело и унутрашњост дизајнирани у лила боји према укусу певача. Док је један од два произведена аутомобила остао у СЕАТ-овој колекцији наслеђа, други је пронашао свог власника у лутрији између донатора фондације: срећни студент је био студент који је донирао 1 евро путем СМС-а.
Милијун СЕДИШТА: 124 СЕАТ
Шеснаест година након покретања аутомобилске производње, СЕАТ 16, „Милионити СЕАТ“, последњи пут је неискоришћен и кориштен од стране тадашњег министра индустрије. Овај специјални аутомобил пронашао је свог власника цртежом направљеним међу запосленима. Међутим, победнички запослени одлучио је да врати аутомобил СЕАТ-у за еквивалентну суму новца због недостатка лиценце и новопеченог брака.
Модел суда: СЕАТ Ронда
1982. је представио СЕАТ Ронда, модел заснован на СЕАТ-у Ритмо који је углавном развио са Раитоном Фиссоре-ом. Међутим, против овог аутомобила покренут је случај плагијаризма. С обзиром на потешкоће у наговарању суда, СЕАТ је представио црни СЕАТ Ронда, у којем су делови модела коришћени у моделу обојени у жуто. Захваљујући овим највидљивијим спољним дизајнерским разликама између Ронде и Ритма, суд је, као и сви други, прихватио СЕАТ Ронду као прави СЕАТ аутомобил.
Рекордер: СЕАТ Леон ЦУПРА
2014. године СЕАТ Леон ЦУПРА СЦ 280 „Нурбургринг рецорд“ појавио се као култни аутомобил. По први пут у историји, производни аутомобил са погоном на предње точкове завршио је турнеју под ограничењем од 8 минута на легендарној стази Нирбургринг (7: 58.44).
Моћ креативности Ибиза Бимотор и Ибиза 1,5 × 1,5
СЕАТ Ибиза "бимотор", рели аутомобил назван по шпанској речи 'Твин Енгине', био је добра опција за рели. 1986. године СЕАТ Ибиза је освојила прво место у шампионату 4 × 4 у релију на отвореном. Овај модел, у коме је мотор Ибиза постављен на сваку осовину и сваки мотор је повезан са сопственим мењачем, добио је име 1.5 × 1.5 због запремине његових мотора. Остварена снага била је скоро 300 ПС.
Снежни доживљај
Када је у питању вуча, СЕАТ Атеца Маттрацкс је вредан помена. Припремите се за медијску изложбу за СЕАТ Атеца Снов Екпериенце у 2017. Маттрацкс, иако је његово природно станиште снег, касније је уступио место Атеци 2.0 ТДИ 190 ПС 4Дриве и заузео место на улицама.
Кул Ибиза
СЕАТ је развио СЕАТ Ибиза кабриолет заснован на првој генерацији Ибизе. Чистоћа линија овог аутомобила са 2 + 2 седишта без сигурносне траке потиче од студија Итал Десигн, компаније Гиоргиа Гиугиара у то време одговорног за дизајн Ибизе. Представљен 2014. године, СЕАТ Ибиза Цупстер био је привлачан и елегантан брзи возник са ниским ветробранским стаклом и интегрисаним дизајном позади. Упркос лансирању СЕАТ 1969 Спидер 850. године, СЕАТ верује да није право време за масовну производњу модела са отвореним кровом.
И пицк-уп
СЕАТ је такође произвео Пицк-уп у својој 70-годишњој историји: Марбелла Пицк Уп. Најупечатљивија карактеристика овог модела, која је једноставнија и практичнија верзија од концептног аутомобила Марбелла Плаиа, који није био масовно произведен, било је одвајање затвореног кровног носача од кабине само заштитном решетком.
Уметничка камуфлажа
Коначно, СЕАТ Леон Тренцадис, један од СЕАТ-ових личних дизајна: Аутомобил прекривен фолијом подсећа на декоративне мозаике „тренцадис“ које је Гауди трансформисао у уметност поновном употребом сломљених плочица, а модел је у завршној фази развоја четврте генерације СЕАТ-а Леон. Била је то уметничка камуфлажа.
Новинска агенција Хибиа
Будите први који ће коментарисати