Министарство саобраћаја и инфраструктуре ће стандардизирати системе микро-мобилности као што су електрични бицикли и електрични скутери. Састанак фокусне групе за микро мобилност ради утврђивања ових стандарда одржан је уз учешће заинтересованих страна у сектору. Подаци добијени са састанака и препоруке представника сектора биће размотрени на скупу микро ума у вези с мобилношћу, којем ће 28. августа присуствовати министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу.
Под координацијом Министарства саобраћаја и инфраструктуре, јуче је одржан састанак фокусне групе за микро мобилност о електричним бициклима и електричним скутерима, на којем су учествовали представници сектора. На састанку који је на мрежи одржан у две сесије, уз упуту министра саобраћаја и инфраструктуре, Адила Караисмаилоглуа, о државним и међународним насловима, додајући кретање и слободу животу града, будућности модерних система за микро транспорт, детаљно је разговарано о овом сектору.
„Какав је значај микро-мобилности у градском превозу, њени позитивни ефекти, промене у овој области, глобални развој и трендови?“ и "Који би требао бити обим законодавног рада неопходан за ефикасно и сигурно успостављање и извршење система микро-мобилности?" питања за одговоре на тражене сесије Министарство саобраћаја и инфраструктуре за заштиту животне средине, као и представници Министарства за урбанизам, Управе за комуникације информационих технологија, седишта полиције, Турске заједнице општина, МУСИАД, ИТУ, Универзитета Бандирма 17. септембра и ТУСИАД, као и на националном нивоу у; Бин Транспортатион и Смарт Цити Тецхнологиес Инц. , Расцал Елецтриц Сцоотерс, Сеагулл Тецх, Палм Тецх, ЕТКУ, ХОП! Скутери, Бизеро, ДУЦКТ, Иапıдром, Кумру Сцоотер, Есарј - Системи за пуњење електричних возила Инц. Као међународни учесник; Присуствовали су Тецхнисцхе Университат Берлин, Бирд, Вои Тецхнологи и Винд Мобилти.
Биће постављени стандарди специфични за индустрију
Говорећи на састанку, Иунус Емре Аиозен, шеф Сектора за стратегију Министарства саобраћаја и инфраструктуре, изјавио је да су три важна фокуса која су одредили у складу са визијом и стратегијом Министарства мобилност, логистика и дигитализација и да најважнији елемент виде као мобилност. Аиозен је рекао: „Очекујемо да допринесете визији коју ће наше министарство одредити партиципативном демократијом како бисмо водили наш рад на микромобилности, посебно са актерима у овом послу. "Ми ћемо одржати још једну седницу у наредним недељама, уз учешће нашег министра, како бисмо утврдили исход овог рада и дали изјаву."
Аиозен је изјавио да би требало увести стандард за системе микро-мобилности и да ће састанак који се одржава под координацијом Министарства представљати основу за успостављање ових стандарда и рекао: „Извештаји које ћемо издати уз драгоцено учешће представника нашег сектора биће доведени у уредбу након поделе са нашим министром. Заједно са нашим надлежним министарствима, поставићемо стандард за овај рад у име наше земље у овом контексту “, рекао је.
Есма Дилек, заменик генералног директора за комуникације Министарства саобраћаја и инфраструктуре, нагласила је да је дошло до пораста нередовних начина превоза након Ковид-19, па су преузели активну улогу у циљу јачања јаза на регулаторној страни, и рекла: „Као Министарство, ми смо у Ковид -19 "Сматрамо да би требало да преузмемо активну улогу у упознавању људи као решења које могу задовољити њихове индивидуалне потребе превоза и нудећи их као опцију."
Муса Иазıцı, шеф Одељења за мобилност у Министарству саобраћаја и инфраструктуре, нагласио је важност обезбеђивања интеграције јавног превоза и рекао да би будућа улога возила за микромотор требало добро да се разуме и да се у складу с тим ураде студије.
Шеф Одељења за интелигентне транспортне системе Универзитета Бандıрма Проф. Др. Мехмет Тектас је у свом говору рекао: "Биће веома важно да се сва теретна возила пребаце на возила са микро-мобилношћу у градским зградама и да се направе околним и људским возилима." Извршни директор Мартија, Огуз Алпер Октем, подијелио је податке да се 42 посто путовања започиње или завршава на станици јавног превоза и рекао да је систем озбиљан комплементарни превоз и да је веома пожељан за кратке удаљености. Октем је нагласио да је у безбедносној статистици стопа повреда и несрећа са смртним исходима много боља него у Европи и Америци, а ограничење брзине од 18 километара и старосна граница од 18 километара су врло важни.
Алат за микро мобилност важан за околину
Назан Озиурек, шеф одељења за управљање ваздухом Министарства заштите животне средине и урбанизације, нагласио је да позитивне предности возила попут е-скутера до загађења ваздуха нису само у вези са емисијом стаклене баште, већ и што не емитују издувне гасове и смањују густину возила у центру града, и рекао: „Када је реч о регулацији, Предлагање наменске бициклистичке стазе није трајно решење. Уместо тога, постаје важније креирање мастер планова за бициклизам. Као Министарство животне средине, микромобилност има неке програме за локалне самоуправе у вези са популаризацијом бициклистичких стаза. Један од главних стубова нашег подстицаја у овом контексту је питање побољшања квалитета ваздуха у градским центрима “.
Ако је заменик генералног секретара Савеза општина Турске Рамазан, Озцан Иıлдıрıм, један од најзначајнијих актера у том погледу и оваква употреба алата у сваком смислу, наводећи да је то главна одговорност, тако да треба да направите неопходне подстицаје и убрзан начин, он је приметио важност попуњавања одговарајућих прописа с тим простором.
Потребна је стандардизација и ревизија
Палм Тецх, ЕТКУ, ХОП! И друге заинтересоване стране у овом сектору, попут скутера, Бизера, ДУЦКТ, Иапıдром, Кумру Сцоотер, Есарј - система за пуњење електричних возила, такође истичу важност развоја стандардизације за јачање малих инвеститора, важност ограничења као што су ограничење брзине, старосна граница, дигитална возачка дозвола, размена података и обе општине и Нагласили су неопходност рада у координацији са централном владом и потребу за студијама за стварање базе података.
Проф. Др. Хамид Мостофи из Тецхнисцхе Университат Берлин, замјеник генералног директора Бирд Патрицк Студенер, предсједница политике мобилности вјетра, комуникације и одрживости Цатриона Меехан, менаџер јавних политика Цхристопх Егелс и менаџер инвестиционих пројеката Зеки Емре, као међународни учесник у другој сесији, који је модерирао Умут Рıфат Тузкаиа. Тхомпсон се придружио.
Наглашавајући да постоје милиони људи који усвајају електричну микро-мобилност, замјеник генералног директора Бирд-а Патрицк Студенер рекао је да раде на томе да скутери учине доступнијим и сигурнијим, смањујући вожњу аутомобилом, смањује загушење у саобраћају и загађење ваздуха, а наше градове и градове чине привлачнијим за све људе широм свијета. Нагласио је да је веома важно да се то предузме. Хамид Мостофи из Тецхнисцхе Университат Берлин нагласио је важност циљања малих и великих прописа на дужи и кратки рок и кретања ка реалним, еколошки прихватљивим одрживим циљевима и људима у центру приликом постављања тих циљева.
Будите први који ће коментарисати