Комбинујући врхунску немачку технологију са рационалним дизајном и пола века искуства, МАН Труцк & Бус је својим електричним аутобусом Лион'с Цити Е. освојио међународно такмичење у дизајну аутомобила „Награда за дизајн“. МАН, који је први електрични аутобус произвео 1970. године како би заштитио чисти ваздух у граду и борио се против буке, поставио је критеријуме у том сектору својим одрживим и еколошки оријентисаним алтернативним погонским системима као што су природни гас и хибридни аутобуси, као и дизел мотори од тада. МАН, чији се аутобуси данас користе широм света, има за циљ смањење емисије и потрошње горива све већег возног парка градова са Лион'с Цити Е, који фасцинира све својом технологијом и дизајном.
Са глобализационим светом, повећала се и потреба за еколошки прихватљивим и одрживим технологијама. Многе компаније које ово виде окренуле су се данас електричним возилима. Док је снажна и дубоко укоријењена марка комерцијалних возила МАН предвидјела ово прије пола вијека и произвела први електрични аутобус с циљем да допринесе човјеку и животној средини. Увођење првог електричног аутобуса модела ХО-М750 Е, произведеног у циљу позитивног доприноса у борби против загађења ваздуха и буке на градским путевима, извршено је у Минхену 10. године. Први прототип је испоручен транспортној компанији у Коблензу у јануару 1970. године како би се током тешког фабричког тестирања, након огромне реперкусије, током читаве године прошао низ тестова. С капацитетом од 1971 путника и дометом од 99 километара, електрични аутобус, који није направио веће кварове у редовном промету овде, прешао је око 50 километара без икаквих издувних гасова. Батерија аутобуса, која обезбеђује 6.000-2 сата вожње са батеријом постављеном у приколици и која омогућава континуирани рад са заменом резервне приколице, пунила се током сати када је потражња за струјом била мала и јефтина.
Олимпијски шампиони путовали су МАН аутобусима
Једна од најважнијих продукција тог периода, МАН-ови електрични аутобуси такође су коришћени за превоз врхунских спортиста на Олимпијским играма у Минхену 1972. године. Спортисти шампиони превожени су између Олимпијског парка и Олимпијског села са два електрична и осам аутобуса МАН на природни гас. 15. октобра 1974, МАН је испоручио своје прве нове батерије на електрични погон у град Менхенгладбах. Аутобуси, који су годинама развијани и досезали су 50 километара, коришћени су између градова Дизелдорфа и Франкфурта на Мајни, захваљујући обновљеном и аутоматски замењеном модулу приколице са батеријским јединицама, чији су капацитети повећани за 80 одсто. МАН, који није ограничен на електричне аутобусе у производњи еколошки прихватљивих и иновативних возила, направио је своју разлику нудећи ефикасне дизел моторе као и хибридне погонске системе и моторе на природни гас већ дуги низ година. Хибридни аутобуси компаније Лион'с Цити Хибрид и МАН ЕффициентХибрид аутобуси, на које се гледа као на први корак у превозу без емисија, данас су међу најпожељнијим моделима у градском превозу, који истражује технологију хибридног премошћавања од 1970-их.
Врхунска технологија и рационалан дизајн задивљују оне који је виде
Комбинујући пола века искуства у производњи електричних аутобуса са врхунском технологијом и рационалним дизајном, МАН Труцк & Бус отворио је ново на овом пољу својим електричним аутобусом Лион'с Цити Е. Доступан у верзијама од 12 и 18 метара и покренут на сајму ИАА 2018. године, Лион'с Цити Е фасцинира оне који га виде својим рационалним дизајном и технологијом високог нивоа. Поред добро осмишљеног општег концепта, Лион'с Цити Е такође отвара пут оператерима јавног превоза да уђу у свет е-мобилности помоћу технологије ћелија и батерија.
Улазећи у нову годину са ИФ Десигн Авард 2020, Лион'с Цити Е је сматран достојним 'Десигн Авард' у категорији комерцијалних возила на међународном такмичењу у дизајну Аутомотиве Бранд Цонтест. Награде које годишње додељује Немачки савет за дизајн за изузетан дизајн производа и комуникација препознате су као једна од најпрестижнијих организација у области дизајна у свету. У оцени Лион'с Цити Е, чији жири за награду чине новинари, стручњаци за дизајн и комуникације; Поред чињенице да је аутобус потпуно електричан, модеран Смарт Едге дизајн који додаје динамичан нови стил градском пејзажу, компоненте дизајна специфичне за моделе, систем електричног погона, висококвалитетан дизајн екстеријера са оштрим бочним линијама, стилски и добро пропорционална кровна конструкција, пријатна која се добија бацањем торња мотора позади, скренула је пажњу на светао простор за седење, нове материјале који смањују тежину, динамичне и ванвременске линије које дају аутобусу сопствени стил, сегментирану спољашњу површину, боју, подови, концепт осветљења, унутрашњост приступачна за особе са инвалидитетом и ергономске функције кокпита.
„Награда показује колико је задовољан наш дизајн електричних аутобуса“
Изразивши велико задовољство што су освојили награду, Руди Куцхта, шеф пословне јединице за аутобусе у МАН Труцк & Бус, рекао је: „Такмичење аутомобилске марке је једино непристрасно међународно такмичење у дизајну аутомобилских марки и представља јаку конкуренцију. Ово нам награду чини још угоднијом. Награда такође показује колико је добро примљен наш дизајн електричног аутобуса. „Иза ове награде стоји високо мотивисани тим који ради сјајне ствари последњих неколико година. Дајући информације о количини енергије која је потребна аутобусу, Руди Куцхта је рекао: „Верзија Лион'с Цити Е од 12 метара може да прими 88 путника и максимално 18 путника у верзији од 120 метара. Потпуно електрични погонски склоп може да генерише снагу од 160 кВ до максимално 240 кВ у једној магистрали. У зглобном аутобусу ова бројка варира између 320 кВ и 480 кВ. За то потребну енергију дају модуларне батерије инсталираног капацитета од 480 кВ у једној магистрали и 18 кВ у верзији од 640 метара. Током свог радног века, Лион'с Цити Е батерије могу достићи домет од 200 км поуздано и 280 км под повољним условима “.
„Нови градски аутобус је револуционарни дизајн е-мобилности своје генерације“
„Наши дизајнери прихватили су увек добро осмишљени концепт нове генерације градских аутобуса и развили револуционарни дизајн е-мобилности“, рекао је Степхан Сцхонхерр, потпредседник дизајна аутобуса и одговоран за дизајн аутобуса за брендове МАН и НЕОПЛАН. Ово је електрични аутобус који има свој јединствени дизајн, али је одмах очигледан као члан нове породице МАН Лион'с Цити. Поред ове награде на такмичењу за аутомобилску марку, 2020. награда за дизајн ИФ и друге награде импресивно потврђују сјајан рад нашег тима. Подвлачи наше мишљење да би аутобуси дизајнирани да задовоље потребе градског превоза данас и сутра такође треба да изгледају атрактивно “.
Новинска агенција Хибиа
Будите први који ће коментарисати