Брзи воз (накратко ИХТ) на брзој железничкој линији започет у Турској ТЦДД који представљају брзи возни комплети којима управља ТЦДД Транспорт је услуга брзих возова.
Први лет линије ИХТ Анкара-Ескисехир, која је прва ИХТ линија, обављен је 13. марта 2009. у 09.40, са железничке станице Анкара до железничке станице Ескисехир возом који укључује председника Абдуллаха Гула и премијера Рецепа Таииипа Ердогана. Овај пут са Турском, држава користи 6-степени воз у свету, а шеста у Европи. Након прве линије ИХТ, линија Анкара - Кониа ИХТ 8. августа 23. године и линије Анкара - Истанбул ИХТ и Истанбул - Кониа ИХТ (до Пендика) ступиле су у службу 2011. јула 25. године. 2014. марта 12. у оквиру пројекта Мармараи, Гебзе - Halkalı Експедиције ИХТ-а пролазе испод Босфора након завршетка железничке линије између HalkalıПочео је да се гради све док.
Да би одредио назив услуге брзог воза ТЦДД, направио је анкету за одлуку, међу именима као што су "Турска звезда", "Тиркиз", "Сновдроп", "Воз велике брзине", "Челични крило", "Муња" објаснио да је направљено.
Турске пруге за велике брзине
Влак велике брзине Анкара - Ескисехир
Брзи воз Анкара - Ескисехир (Анкара - Ескисехир ИХТ) је линија ИХТ којом управља ТЦДД Тасимацилик на рути од 282,429 км (175,5 ми) између станице ИХТ Анкара и станице Ескисехир.
ИХТ линија има 4 станице. То су Анкара ИХТ станица, Ериаман ИХТ станица, Полатлı ИХТ станица и Ескисехир станица. Просечно време путовања је између Анкаре и Ескисехира 1 сат 26 минута и између Ескисехира и Анкаре 1 сат 30 минута. Свакодневно постоји 5 међусобних путовања.
Влак велике брзине - Анкара
Брзи воз Анкара - Кониа (Анкара - Кониа ИХТ) је ИХТ линија коју управља ТЦДД Тасимацилик на рути од 317,267 км (197,1 миља) између станице ИХТ Анкара и станице Кониа.
ИХТ линија има 4 станице. То су Анкара ИХТ станица, Ериаман ИХТ станица, Полатлı ИХТ станица и Кониа железничка станица. Просечно време путовања је између Анкаре и Коње 1 сат 48 минута, а између Коње и Анкаре 1 сат 47 минута. Сваког дана има 6 међусобних путовања.
Анкара - Истанбул Хигх Спеед Траин
Анкара - Истанбул брзи воз (Анкара - Истанбул ИХТ), станица Анкара ИХТ - Halkalı То је ИХТ линија коју управља ТЦДД Тасимацилик на 623,894 км (387,7 ми) руте између железничке станице.
ИХТ линија има 14 станица. То су Анкара ИХТ станица, Ериаман ИХТ станица, Полатлı ИХТ станица, станица Ескисехир, Бозуиук ИХТ станица, Билецик ИХТ станица, Арифиие, Измит станица, Гебзе, Пендик, Бостанцı, Согутлуцесме, Бакıркои и Halkalı'ис. Просечно време путовања између Анкаре - Согутлуцесме 4 сата 37 минута, Анкара - Halkalı 5 сати и 27 минута између, Согутлуцесме - Анкара 4 сата и 40 минута Halkalı - Између Анкаре је 5 сати и 20 минута. Свакодневно се одвија 8 међусобних путовања.
Воз за брзо кретање Истанбул - Кониа
Истанбул - Кониа брзи воз (Истанбул - Кониа ИХТ), Halkalı То је ИХТ линија коју управља ТЦДД Тасимацилик на 673,021 км (418,2 ми) руте између железничке станице и станице Кониа.
ИХТ линија има 12 станица. То су респективно Halkalı, Бакıркои, Согутлуцесме, Бостанцı, Пендик, Гебзе, станица Измит, Арифиие, станица ИХТ Билецик, станица ИХТ Бозуиук, станица Ескисехир и станица Кониа. Просечно време путовања између Согутлуцесме и Кониа је 4 сата 53 минута, Halkalı - 5 сати 45 минута између Коние, 5 сати између Коние - Согутлуцесме и Кониа - Halkalı између 5 сати и 44 минута. Сваког дана постоје 3 међусобна путовања.
Активне ИХД линије
- Анкара - железничка пруга велике брзине
- Полатлı - Кониа шина велике брзине
ИХД и ИСД линије у изградњи
- Анкара - железница велике брзине Сивас
- Бурса - Османели железница високог стандарда
- Полатлı - Измир железница високог стандарда
- Иеркои - Каисери пруга високог стандарда
Анкара - линија Сивас
Овим пројектом гради се двотрачни електрични воз високог броја сигнала између Анкаре - Кıрıккале - Иозгат - Сивас. Линија се планира отворити крајем 2020. године.
Планирано је да се линија Анкара - Сивас продужи до Карса и повеже са железничком пругом Баку - Тбилиси - Карс. У том контексту је пројектована железничка етапа Сивас - Ерзинцан високог стандарда, дугачка је 245 км пруге.
Линија Бурса - Османели
Ради се о високо стандардној жељезничкој прузи која ће бити завршена с линијом Анкара - Истанбул ИХД када буде довршена. У оквиру линије изграђује се железница високог стандарда између Бурсе - Иенисехир - Османели.
Линија је изграђена у складу са брзином од 250 километара. Међутим, планирају се чак и брзи путнички возови који саобраћају максималном брзином од 200 км / х. Када се пројекат заврши, планирано је да се удаљеност између Бурсе и Билецика смањи на 35 минута. Као део пројекта биће изграђена железничка станица за велике брзине у Бурси и Иенисехиру, а железничка станица за велике брзине биће изграђена на аеродрому у Бурси.
Полатлı - Измир
Планирано је да линија пролази кроз градове Анкару, Афјонкарахисар, Ушак, Манису и Измир. Након проласка Полатлı ИХТ, рачваће се у насељу Коцахацıлı на 120. км Полатлı - Кониа ИХД и наставља у правцу Афјонкарахисара.
Када се линија заврши, предвиђено је да време путовања између Анкаре и Измира буде 3 сата и 30 минута, а време путовања између Анкаре и Афионкарахисара планирано је 1 сат и 30 минута.
Хигх Спеед Траин Сетс
Тренутно постоје две врсте гарнитура брзих возова, укупно 19, које послују у ИХТ служби:
- 12 гарнитура брзих возова ХТ 65000 које производи ЦАФ
- 7 комада гарнитура за брзе возове марке Сиеменс Веларо марке ХТ 80000, коју производи Сиеменс АГ.
13. априла 2018. године потписан је уговор са Сименсом за куповину десет Веларо возних гарнитура. Овим уговором турска флора Веларо повећаће се на 17 комплета.
Поред тога, из Италије су изнајмљене две гарнитуре возова типа ЕТР 500 И2, које ће се користити за потребе испитивања на прузи Ескисехир - Анкара. Оперативна брзина од 300 км / х постављена је за 14. септембар 2007. године, укључујући пробне вожње током рекорда брзине од 303 км / х израдом Турске.
Карактеристике комплета
Сваки сет укључује предње и задње управљачке кабине, путничке аутомобиле економске и пословне класе. Распоред седишта су 3 наслоњача у пословној класи (1 на једној и 2 са друге) и 4 наслоњача (по 2 на свакој страни) у економској класи. У гарнитурама се налази 419 пословне класе, 55 економске класе, 354 кафетерија и 8 секције за инвалидска колица, укупног капацитета 2 путника. Такође, неки ХТ80000 комплети имају вагоне пословне класе са 4 седишта.
Аутоматска клизна врата омогућавају пролаз између вагона. Пртљаг се може поставити у горње делове седишта, посебне одељке у улазима за вагоне или испод седишта. Премиум вагони имају Ви-Фи услугу и улазе за преносник. Сви комплети су доступни за инвалидска колица (само приватно место у економској класи). Седишта економске класе прекривена су тканином и имају аудио конекторе и преклопне столове. У пословној класи су седишта пресвучена кожом и систем за визуелно и аудио емитовање који могу емитовати најмање 4 сата на 4 различита канала, а сви вагони имају ЛЦД екране на плафону који емитују информације о путу и оглашавање. Тоалети у гарнитурама су посебно дизајнирани да задовоље потребе путника са инвалидитетом. Возови и платформе дизајнирани су тако да особе са инвалидитетом могу удобно да путују. Гарнитуре имају звучну изолацију која обезбеђује ниску буку споља током путовања и систем за уравнотежење притиска како би се спречила могућа непријатност уха путника.
У сигурносном погледу имају сигналну опрему за контролу брзине и даљине и дизајн који спречава да се вагони пењу један на други у могућим несрећама. Воз има укупно 1 камера, од којих је 4 ван воза, у одељку где су машиновође, а ту је и „снимач догађаја“ сличан оном у авионима. Поред тога, постоји уређај „Тотман“ који зауставља воз у случају изненадне несвестице или изненадне смрти и рачунар СИЦАС који тренутно открива кварове. Систем који аутоматски закључава улазна врата након кретања воза, систем против аквапланинга, хитна кочница, ГПРС модул за квар и пренос информација, систем за откривање препрека који спречава заглављивање на улазним вратима и систем за откривање пожара су други безбедносни системи у возовима.
ИХТ возне и аутобуске везе
ТЦДД Транспортcтопао С организује повезивање железничких и аутобуских услуга са различитим провинцијама са поласцима и доласцима у железничку станицу Кониа и Ескисехир у складу са ИХТ временима. То су следећи:
- Возна веза између Ескисехир - Кутахиа - Афионкарахисар
- Аутобуска веза између Ескисехира и Бурсе
- Аутобуска и железничка веза између Коние и Карамана
- Аутобуска веза између Кониа - Анталиа - Аланиа
Ограничења брзине
ИХТ ради максималном брзином од 250 км / х на линији Анкара - Истанбул ИХД и максимално 300 км / х на линији Полатлı - Кониа ИХД. Међутим, ИХТ делује брзином од 160 км / х на неким деловима брзе пруге између Анкаре - Истанбула, који још увек нису завршени, попут Памукове - Арифиие. Поред тога, ограничавају се брзине приближавања централној станици, посебно у Анкари и Истанбулу, и у неким урбаним деловима, а време путовања се повећава. Истовремено, заједничке шине могу се оперативно користити са Башкентрајем у Анкари и Мармарајем у Истанбулу, повећавајући тако време путовања.
Кадрови, пословање и сигурност
Услуга ИХТ обично укључује 1 машиновођу (2 у неким возовима), управника воза (који није доступан на неким путовањима), две полазнице возова и службеник кафића. Путницима прве класе биће понуђен оброк на њиховом месту ако своју карту купе док је купују. Када приступају возовима, путници морају проћи безбедносну проверу као на аеродромима.
Одржавање и поправка
Одржавање гарнитура врши се у магацину за одржавање брзих возова Етимесгут, смештеном у близини станице Анкара Ериаман ИХТ. Објекат је почео са радом 2017. године и основан је на површини од 50 хиљада квадратних метара од којих је покривено 300 хиљада квадратних метара. Ако се ванрутинска ситуација не развије, одржавање се врши у интервалима од 3 или 4 дана у оквиру плана.
Удеси брзих возова
Несрећа брзих возова у Маршандизу догодила се као резултат брзог воза који је кренуо са железничке станице Анкара у смеру према Коњи у 13:2018 сати 06. децембра 30. године, сударивши се са локомотивом водилицом која врши контролу пута у железничкој станици Марсандиз у анкарској четврти Иенимахалле. Повређено је 206 људи, а 47 људи је умрло у возу са 9 путника.
Будите први који ће коментарисати