Пета регионална дирекција државних железница започела је изградњу двостраног пута дугог 5 километара, високог 12 метар и 1 центиметара, широког 80 центиметара, који ће делити Дијарбакир дуж пруге на два дела.
21 невладина организација у граду реаговала је на изградњи бетонског зида који ће град поделити на два. Привредна комора Дииарбакıр, пословна удружења у граду и 21 невладина организација, укључујући коморе придружене ТММОБ-у, скренули су пажњу на чињеницу да је зид изграђен не обраћајући пажњу на холистички развој града и делећи га са динамиком града. У изјави је такође наглашено да је зид изграђен пре него што је припремљен Извештај о утицају на животну средину (ЕИА).
У изјави којом се тражи поновна процена конструкције зида, наведено је да је постојећа пруга изграђена у раним периодима Републике и да од тог периода није мењана, изазивајући буку, а нова је додата текућим проблемима везаним за железнички систем са изградњом зида.
Изјава је укључивала следеће изјаве;"
Петом регионалном дирекцијом државних железница 2020/184956 са бројем за регистрацију тендера 5. РЕГИОНАЛНА ДИРЕКЦИЈА МИНТИКАСИ ДИИАРБАКИР ГРАДСКИ ЦЕНТАР КМ: 500 + 000 - 504 + 000 ИЗВЕШТАЈ О ТИПУ ПАНЕЛА расписао тендер под именом.
Овим тендером планирано је направити бетонски зид висок 50 цм са обе стране пруге, који дели центар града од почетка до краја, панелну ограду високу 180 цм и жилет жицу високу 50 цм.
Тендер је спроведен без обраћања пажње на холистички развој града током последњих година и без прибегавања вољи за поделу са досадашњом градском динамиком.
Када се вреднују у овом оквиру, са овим пројектом, градским; образовање, социјални, психолошки и економски живот и квалитета живота нису занемарени.
Сматрамо да би административне институције требале развијати пројекте засноване на људима комбинирајући технолошке и научне податке са социјалним подацима и анализирајући их приликом планирања града.
Нажалост, имамо железнички систем из раних периода Републике, непромењен копнени воз и државне железнице у овом граду. Поново, овај систем, који се налази у самом центру града, није ревидиран од раних периода републике и узрокује загађење буком у центру града.
Овим пројектом град је подељен на два дела, а нови је додат проблемима града.
Када се сродни пројекат сагледа у целини, види се да су ове ограде, које се планирају и надмећу око железничког система, изграђене без узимања у обзир феномена као што су наука, уметност и друштвени живот.
Видљиво је да се не примећује пролаз за основне елементе града као што су пешаци, животиње и возила и у вези с тим нису предузете мере.
Као резултат проблема које су изразили службеници са којима смо разговарали о студији, извештајима које су они поднели, открићима на терену и техничким проценама; Примећено је да се све одлуке и праксе припремају без икаквих наука и техника и без извештаја о ЕИА.
Сматра се да се принцип јавног интереса ни на који начин не поштује.
У пројекту који је почео да се спроводи нису предузете никакве горе наведене минималне мере.
Аирıца,
- Прелази за пешаке у канцеларијском округу бити затворен,
- Веб локација Оффице-Косуиолу-Батıкент и пролаз ученика који уче у вртићима, основним и средњим школама у региону бити спречен,
- Пешачки и прелази за возила за потребе и потребе корисника индустријских локација и заната на подручју Малог индустријског локације бити ограничен,
- Студенти који овде настављају школовање из образовних зграда око 10. регионалне дирекције ДСИ и стамбеног насеља на другој страни пругеin транспорт је блокиран
- Пешачки приступ подручјима са великим пешачким корисницима као што су општина Иенисехир и оближњи тржни центар бити елиминисан,
- На путу од старе фабрике Текел до образовне болнице за образовање и одатле до 4. индустријске локације нема пешачког приступа да не буде пуштен,
- Пролазак стоке на испаши грађана, углавном оваца и коза, на путу до Образовно-истраживачке болнице и 4. индустријске локације бити спречен,
- Живот луталица или дивљих животиња које живе у неким деловима града се занемарује и ове животиње у затвору,
- Сви односи породице, комшија и власника продавница са обе стране железнице се откида.
Узимајући у обзир економску ситуацију у земљи, сматра се да улагање милиона лира није примерено због методе која ће се следити и да ће изузетно узнемирити друштво.
Ми мислимо да овај пројекат неће пружити никакву корист људима из Дииарбакира и негативно ће утицати на квалитет живота људи.
У ствари, на састанцима које смо одржали с властима било је схваћено да питања која смо споменули нису узета у обзир и није било индиција о томе када и како ће се ти недостаци исправити.
Из тог разлога је веома важан за град и тиче се свих области живота, посебно пешачког превоза, урбаног ткива, економије, природе, друштвених односа итд. Сматрамо да ће се овом апликацијом, која ће утицати на многа питања, бавити у врло једноставном и уском оквиру.
Као резултат свих ових опредељења, узнемирава нас што је пројекат толико далеко од научне и техничке компетенције, социјализма и јавног интереса.
Следе предлози решења за која верујемо да се могу дати у вези са овом студијом заједно са динамиком града:
- Да заустави радове што је пре могуће, да припреми потребна теренска утврђивања, техничке податке, извештај о процени утицаја на животну средину и да обезбеди да се пријава изврши тамо где је потребно,
- Прављење посебне линије која пролази изван града како би се користила за потребе превоза и испоруке опасних материја теретним возовима и са ове линије,
- Коришћење постојеће линије само за превоз путника прилагођавањем захтевима и технологији доба
Дииарбакıр је накупио трагове човечанства у сваком периоду историје од дана када је постојао до данас и оставио је јединствено наслеђе и сећање до данас. Одговорност је свих јавних институција и организација, професионалних организација и друштвене динамике, као и сваког појединца који живи, посећује или долази у будућност у овом граду, да заштите, чувају и носе ово наслеђе у будућност.
У том погледу, као доле потписане организације цивилног друштва; Свим срцем подржавамо поновну евалуацију овог пројекта узимајући у обзир горе поменуте проблеме и сугестије, као и дизајн и примену новог плана на начин који ће се прилагодити развоју града до данас.
С поштовањем изјављујемо јавности да ћемо остварити своја законска права ако се не одустане од пракси које ће кочити развој града и проузроковати неисправне и безвредне догађаје.
Институције које се изјашњавају
Трговинско-индустријска комора Дииарбакıр, Адвокатска комора Дииарбакıр, Робна берза Дииарбакıр, Покрајински координациони одбор ТММОБ Дииарбакıр, Комора трговаца и занатлија Дииарбакıр, Лекарска комора Дииарбакıр, Удружење привредника и привредника из индустријских и привредних грана Дииарбакıр, индустријски и привредни комори индустријских и привредних комора, индустријски и привредни комори индустријских и привредних комора, индустријска предузећа Удружење, Амед КЕСК подружница платформа, Удружење младих привредника Југоистока, представништво ДИСК Дииарбакıр, Блискоисточни асоцијација индустријалаца и предузетника, Регионална канцеларија ТУРСАБ Дииарбакıр, Удружење пословних људи организоване индустрије Дииарбакıр, Туристичка платформа Дииарбакıр, сва удружења индустријалаца и привредника Дииарбакı и Удружење привредника, Савет жена Привредне коморе Дииарбакıр, Одбор за предузетнице ТОББ, Одбор младих предузетника ТОББ.
Будите први који ће коментарисати