Мост из 1915. године, турска провинција Цанаккале и Галлиполи Лапсеки су висећи мост који се гради између округа. То ће бити први висећи мост у пролазу наканаккале и пети у региону Мармара. По завршетку биће део аутопута Кıналı-Текирдаг-Цанаккале-Балıкесир, који је делимично у изградњи. Биће то најдужи висећи мост на свету са својих 2.023 метра средње дужине распона.
историја
Идеја о изградњи моста преко пролаза Дарданели први пут је изнета између 1984-1989. Тендер је одржан 1994. године за пројекат моста, који је поново дошао до изражаја 1995. године. Фирма, која је победила на тендеру на којем је учествовало 18 страних компанија, повукла се из пројекта, наводећи да пројекат није изводљив.
Дана 3. марта 2016. године, министар саобраћаја, поморства и веза Бинали Иıлдıрıм најавио је да ће име моста бити Бридгеанаккале 1915 Бридге. У четвртак, 26. јануара 2017. године, Даелим (Јужна Кореја) - Лимак - СК (Јужна Кореја) - Иапı Меркези ОГГ победио је на тендеру за мост наканаккале из 1915. године. Завршетком тендерског поступка најављено је да ће основа бити постављена 18. марта 2017. године. Темељи моста наканаккале 1915 постављени су у Лапсекију 18. марта 2017. године, уз учешће премијера Биналија Иıлдıрıма, министра саобраћаја, поморства и комуникација Ахмета Арслана и јужнокорејског министра за инфраструктуру и саобраћај Хо-Ин Канг-а. 16. маја 2020. године торњеви моста су завршени.
дизајн
Средњи распон моста, којим могу да пролазе возила на гумени точкови, износиће 2.023 м, а укупна дужина 3.563 м. Са овом средњом дужином распона, мост ће прећи мост Акасхи Каикио у Јапану за 32 метра и постати најдужи висећи мост на свету. Његов средњи распон је утврђен као 100 метра у односу на 2.023. годишњицу републике. Висина торња моста, који има две челичне куле, износи 318 метара. Висина куле изабрана је да значи осамнаести дан трећег месеца, мислећи на победу у Дарданелском рату 18. марта 1915.
саобраћај
Мост који ће бити део аутопута Кıналı-Текирдаг-Цанаккале-Балıкесир, обезбедиће везу између О-3 и О-7 у Силиврију и О-5 у Балıкесиру.
Најновији статус на мосту
Тренутно се на прилазном вијадукту дужине 680 метара на страни Лапсеки наставља изградња укупно 30 комада палуба, свака приближно по 17 метара, широка 4,5 и висока 42 метра. Свака нова палуба биће испоручена на место где се вијадукт сусреће с морем гурајући и клизајући остале делове палубе испред себе. На прилазном вијадукту на страни Лапсеки, палубе ће стићи до стуба за потпору моста у мору до новембра. На страни Галипоља, исти посао треба да почне у децембру.
На мосту Чанаккале 1915. године, главни радови на полагању каблова започет ће крајем лета. Изградња 'Мачјег пута', који ће се користити као радна платформа током извлачења главног кабла, што је једна од најважнијих фаза пројекта моста, започиње крајем септембра. За изградњу 'Мачјег пута', први пут ће се следеће недеље повући конопац за вођење између сидрених блокова на азијској и европској страни. Током повезивања ужета за вођење са кулама моста у мору, Дарданелски теснац биће затворен за транзитне бродове.
Будите први који ће коментарисати