Међународно удружење добављача услуга транспорта и логистике УТИКАД је додало још један у своју серију вебинара: „УТИКАД међународни вебинар о авиопревозу“ одржан је у среду, 8. јула 2020. године. Глобални и локални утицаји пандемијског процеса на авиопревоз на вебинарима, где је индустрија показала велико интересовање, проблеми са којима се суочавају авиокомпаније, аеродроми, земаљска предузећа, аеродромска складишта и агенције за превоз терета, подијељене су одговорности и мере које су предузели и предвиђања о будућности авиопревозника су подељена.
Вебинар су модерирали председник Управног одбора УТИКАД-а Емре Елденер, члан одбора УТИКАД-а и председник радне групе авио-компанија Мехмет Озал, заменик генералног директора Туркисх Аирлинес-а (Царго) Турхан Озен, генерални директор МНГ Аирлинес-а Али Седат Озказанц, саветник извршног директора аеродрома ИГА Мелих Менгу и Фунда Цалисир, регионални менаџер ИАТА Турске, Азербејџана и Централне Азије, присуствовао је као говорник.
Регионални директор ИАТА за Турску, Азербејџан и Средњу Азију Хеатхер Воркс, Изразио је ефекте пандемијског процеса, који утиче на цео свет, на превоз терета у ваздуху у глобалном смислу.
„Иако су нам напори прошлог фебруара показали губитак прихода у износу од 29.3 милијарде долара, ова цифра је у јуну достигла 419 милијарди долара. Када погледамо податке које имамо, очекујемо да ће авиокомпаније 2020. годину затворити са губитком од око 84 милијарде долара. Највећи пад теретног терета на глобалној разини и тонажа догодио се у априлу и та стопа је одређена на 36 одсто. Ова стопа се временом побољшавала, и ако упоредимо ово са подацима из маја, види се да долази до смањења од 31 одсто. Када погледамо приходе од ваздушног терета, можемо рећи да је дошло до повећања за 32 процента у односу на мај прошле године, али износ губитка који је претрпео ваздушни терет услед смањења производње и капацитета додељеног за терет је у овом тренутку прилично висок.
Узимам под после Цалıсıр Помоћник генералног директора Туркисх Царголинес-а (Царго) Турхан Озен, Својим представљањем оценио је како је процес пандемије прошао у погледу авио-компанија:
„Још једном мислим да смо схватили колико су важни превоз авио терета и ваздушна логистика у процесу глобалне осећаја пандемије. Током пандемије; Без ваздушног терета и ваздушне логистике, Турска и друге земље борба са пролазима Цовидиен-19 знатно је изазовнија. Дошло је до озбиљних поремећаја у ланцу снабдевања са затвореним границама и апликацијама за карантин.
Видимо да је светско тржиште ваздушног терета Цовидиен-19 услед крчења и до 32 процента бекленииор.Туркиие за првих 2020 месеци 5. године, посебно када посматрамо да је извоз у априлу смањен за 45,4 процената, док је увоз смањен за 38,6 процената. Када дођемо до јуна, када се ефекат пандемије релативно смањио, можемо рећи да је тај пад достигао 20-25 посто и наишли смо на нешто оптимистичнију слику. Нови би се нормално надао да ће постати још бољи. "
Али Седат Озказанц, генерални директор МНГ Аирлинес-а, Он је навео да се Турска веома брзо прилагодила процесу епидемије. Озказанц је рекао: „Током овог периода, наставили смо са нашим пошиљкама у различите земље широм света. У овом процесу имали смо прилику да покажемо статус логистичке базе за Турску, о чему причамо годинама, и морамо одржати њен континуитет. Делећи своја размишљања о Отвореном небу, Озказанч је рекао: „Ако ми, као Турска, желимо да реализујемо Отворено небо, морамо обратити пажњу на услове од којих можемо имати користи као држава. У супротном, једностраним споразумом ћемо изгубити садашњу снагу и предности.
Мелих Менгу, генерални консултант аеродрома ИГАвршио процене за аеродром Истанбул, један од највећих аеродрома на свету. Менгу је рекао, „Видимо да је прошлог јуна на аеродрому Ататурк и на аеродрому у Истанбулу претоварено укупно 105 хиљада тона терета. У овом тренутку можемо рећи да је дошло до смањења од 10-12 посто у односу на претходну годину, али очекујемо да ћемо стари капацитет ухватити у краћем времену него што се очекивало и да ћемо достићи претходне цифре аеродрома у Истанбулу од јула “.
Члан одбора УТИКАД и председник Радне групе авиокомпаније Мехмет Озал, пандемијски процес агената ваздушног терета у смислу измењене разноликости производа превоза ваздушног терета са дегерлендирди.панде мој процес иако отварањем тржишта у дааврупу и наставком процеса нормализације у потражњи за Турском од спољнотрговинских производа, пажња ће се поново повећати Озал, "наредних месеци, много боље у том погледу Мислим да ће бити. У том смислу, Турска је обезбеђивање спољне трговинске биланце и продуктивности услед све већег теретног саобраћаја, морамо да разговарамо о стратегији и потреби да се обезбеди транзитни ток политикаларıнаол да “, рекао је.
У каснијим минутама вебинара, говорници су разговарали о својим напорима у управљању пандемијским процесом и израђивали процене о будућности авиопревозника.
Регионални директор ИАТА за Турску, Азербејџан и Средњу Азију Хеатхер Воркс, „У овом процесу, као ИАТА, био нам је главни приоритет стварање извора новца за наше авиокомпаније. Покушали смо да одложимо порез који наше авиокомпаније морају да плате. С друге стране, предузели смо потребне мере предострожности како бисмо се вратили на старо. "
Помоћник генералног директора Туркисх Царголинес-а (Царго) Турхан Озен, „Крајем марта започели смо операцију искључиво на аеродрому Ататурк. У том процесу смо истовремено направили 32 путничка авиона погодна за превоз терета и
наставили смо са испорукама и тако осигурали брзу оперативну ефикасност и прилагођавање. Када смо стигли средином маја, са недељном фреквенцијом већом од 350, вратили смо се у операцију Дуал Хуб-а са нашим објектима смештеним на два аеродрома. “
Изјављујући да имају за циљ да својим студијама за дигитализацију у процесу ЦОВИД-19 допринесу сектору, Озен је са публиком поделио пројекте Туркисх Царго-а у овом обиму. Осврћући се на робота вештачке интелигенције компаније Туркисх Царго под називом ЦАРГИ, рекао је Озен, наш нови партнер у дигиталном решењу, наш виртуелни робот, наводи изворне информације о одредишту и датуму свих летова, као и могућност да 7 сата дневно врши упит о статусу пошиљке на турском и енглеском језику са бројем теретнице ваздушних путева (АВБ). понуде. И такође; Такође смо активирали наша четири робота по имену Алфа, Браво, Цхарлие и Делта. У овом периоду, када наши запослени углавном раде од куће, настављају да раде на реализацији аутоматизованих процеса преко сервера. Дакле, пружамо радну снагу за ручне и понављајуће задатке “.
Узимам под након Озена Али Седат Озказанц, генерални директор МНГ Аирлинес-а,„Као МНГ Аирлинес, наставили смо са радом дужим линијама ноћу и релативно краћим током дана. На овај начин смо удвостручили капацитете и осигурали ефикасност у нашем пословању планирањем једносмерних дестинација.” Оказанч је изнео и ставове о наставку праксе превоза терета путничким авионима и подвукао да у том случају треба јасно поставити правила и да је важно да теретни авиони не заостају у конкуренцији..Изразивши да систем који већ дуго траје сада треба да еволуира, Озказанч је навео да ће им након једног тренутка требати нове методе и нове перспективе.
Мелих Менгу, генерални директор консултанта аеродрома ИГА,Изјавио је да су отворили трећу писту аеродрома у Истанбулу и да имају велики капацитет. Менгу је рекао: „У априлу и мају нисмо издали ниједну фактуру за изнајмљивање заинтересованим странама на аеродрому, а у наредном периоду смо попустили што је могуће више. У наредном периоду планирамо да окончамо напоре за дигитализацију терета и да га ставимо на располагање заинтересованим странама. “
Члан одбора УТИКАД и председник Радне групе авиокомпаније Мехмет Озал,„Појачали смо свој рад са Пандемијем и наставили комуникацију са свим заинтересованим странама. Захтеве смо пренели потребним јавним институцијама и организацијама, како на националној тако и на међународној разини. Поред тога, као УТИКАД, наставили смо са напорима да дигитализујемо све процесе на основу свих видова превоза у овом периоду без успоравања. Авио-компанија изгледа врло припремљено за ове процесе и у овом тренутку нам је потребна подршка јавности. "
„УТИКАД Интернатионал Аирлине Транспорт Вебинар“ завршио је након одговора на питања предавача. У наредном периоду УТИКАД ће наставити да обавештава логистички сектор са својим вебинарима о различитим темама.
Будите први који ће коментарисати