Градоначелник градске општине Истанбул (ИММ) Ekrem İmamoğluучествовао је у „Термонији завршетка ископавања” у метроу Атакој-Икители, који ће бити интегрисан са 4 различите линије метроа и метроа који раде у граду.
Линија, HalkalıИмамоглуу на церемонији одржаној на његовом градилишту у Истанбулу; Градоначелник Куцукцекмеце Кемал биеби и градоначелник Бакıркои-а Булент Керимоглу пратили су га. Имамоглу је нагласио да су се од дана када су преузели функцију фокусирали на поновно покретање линија метроа које је зауставила претходна администрација. Подсјећајући да су до сада учинили 8 линија, Имамоглу је подијелио финансијске и техничке информације на предметним веб локацијама. Наводећи да је узбуђен због сваког рада у метроу, Имамоглу је рекао: „Зато што је најважнија вредност модерног града у погледу превоза. Поред тога, то је неопходно за град од 16 милиона. У том смислу нам је веома стало. "
„МЕД ИКИТЕЛЛИ-АТАКОИ ДО 23 МИНУТА“
Имамоглу је такође поделио следеће информације о линији метроа Икителли-Атакои: „У неким регионима који су били проблематични у марту 2019. године, грађевински радови су заустављени због проблема са земљом. Технички проблеми су решени, а грађевински радови убрзани су од јула. Укупно 4 ТБМ-а су радиле дуж ове линије. 2 ТБМ пролазе испод густих насеља, станица Цобанцесме-Куиумцукент - Halkalı Завршена је и ископавање магистралног тунела између станице Цаддеси. Изградња 13,5 километара дуге стазе са 11 станица до данас је завршена за 61 одсто. Желимо да направимо делимичне отворе како би Истанбул могао да користи метро у одређеним тачкама што је пре могуће. Након ове линије желимо да отворимо линију између индустријске станице Икителли и станице Бахариие у првом кварталу 2021. године, након електромеханичких радова. У првом кварталу 2022. године цео пројекат ће бити пуштен у рад и биће повезан са Мармараиом, 4 различита железничка система који тренутно раде у региону Икителли. Када се цео метро стави у функцију, превозит ће 72 хиљаде путника у два смјера на сат. Линија која пролази кроз округа Бакıркои, Бахцелиевлер, Куцукцекмеце, Багцıлар, Басаксехир и између Икителли-Атакои смањит ће се за 23 минуте. Уз све ове инвестиције, повећаћемо удео железничког система у јавном превозу са 20,5 на прво место. Ово је веома драгоцено за Истанбул. "
„ТЕНДЕР; НЕМА ПРОЈЕКТА! “
Истичући да су открили веома озбиљне финансијске потешкоће и техничке проблеме у железничким системима када су ступили на функцију, Имамоглу је рекао: „Убрзавамо студије што је више могуће, када потрага за иностраним кредитима за наше подземне железнице даје позитивне резултате. Наши напори у железничким системима нису ограничени на ових 8 линија. Имамо друге потребе за железничким системом у будућности Истанбула. На пример, Беиликдузу и Есениурт су веома запостављени. Ми овом значају придајемо велику важност. За; Скоро 2,5 милиона људи у том подручју тренутно нема везу са метроима. Сваки шести Истанбул живи у овој регији; нажалост, није учињен корак у жељезничким системима. Пројект метроа Инцирли-Беиликдузу већ је годинама на полици. Део којем сам сведочио је 6 година. Слично томе, имамо линију од Махмутбеи-а, који се односи на запад Истанбула, до Есениурта; Радимо на томе да комбинирамо ово место са подземном жељезницом Беиликдузу. Такође је расписан тендер; али нажалост он нема пројекта. То није разумљиво. Сада радимо на томе. Наши напори су да се све ове линије најбрже покрену, уз најтачнији модел финансирања. На жалост, све ове линије ступају у функцију, потребно је 1-17 године. Тунели, подземне станице требају ових пута. "
Након говора Имамоглу-а, који се захвалио свим особама, институцијама и организацијама које су допринеле изградњи пруге, бродице ТБМ-а под бројевима С1028 и С1029 спровеле су последње операције бушења.
Будите први који ће коментарисати