Позив власницима возила који ће пасти на празницима 'Саве витх ЛПГ'

Процес нормализације који је започео у нашој земљи и у свету проузроковаће да милиони људи одлазе на путеве током Еид ал-Адхе. Иако су правила друштвене удаљености и хигијене остала важна у процесу нормализације, примећено је да су власници аутомобила остали изван возила јавног превоза након завршетка карантене. Током празника, очекује се да власници аутомобила преферирају своје аутомобиле уместо јавног превоза. Међутим, растуће цијене горива натјерају милионе власника возила да размишљају о даљем путовању. Скрећући пажњу на све већу употребу приватних возила највећи пост-пандемски светски произвођач система алтернативног горива брцн-ов председник Турске Кадир Книттер, „Док је коришћење појединачних возила заједно са коронавирусом, јавни превоз, преферира возаче аутомобила због уштеде од растућих цена, нажалост, поред ризика од вируса. суочен. ТНГ је једна од опција која ће олакшати живот у процесу пандемије јер је уједно и еколошки и економски. Возила на ТНГ уштеде 40 одсто у поређењу са бензинским аутомобилима. “

Мере и сугестије предузети током пандемије показали су се да мењају наше навике. Милиони власника аутомобила који преферирају јавна возила уместо јавног превоза због ризика од вируса окрећу се својим аутомобилима ради транспорта, док повећавање цена горива и даље представља проблем за потрошача.

ЛПГ је највећи светски произвођач система за алтернативно гориво који се залажу и за економску и еколошку опцију, директор брцн-а у Турској, Кадир Книттер, "мање чврстих честица у складу са осталим фосилним горивима за ТНГ и преноси емисију угљеника. Возила на ТНГ остварују уштеду од 40 процената у односу на бензинске аутомобиле. Другим речима, док возило пређе просечно 100 километара са 250 ТЛ бензина, исто возило може ићи истим путем са 60 ТЛ ЛПГ-а ”.

'ЛПГ НАЈВЕЋА ЕКОНОМСКА ОПЦИЈА'

Кад је нагласио да је ТНГ најекономичнија опција, Кадир Оруцу је рекао: „Више није рационалан избор користити дизел аутомобил са високим почетним трошковима и периодичним трошковима одржавања, у којем трошкови горива имају важно место у породичној економији. Без обзира да ли је ваш аутомобил 15 хиљада км или 45 хиљада км или више, возило на ТНГ је много економичније од дизелаша. Рачун је у средини. Најпаметније рјешење за оне који траже економију након ове точке је кориштење УНП-а. Возачи возила завршавају претворбу на ТНГ, чим их заврше може ићи истим путем 40 одсто јефтиније. “

'ДА ли УНП оштећује мотор?'

Оруцу, који се тиче возача који ће ићи дугим путем и појашњава пресуду да ће „ТНГ оштетити мотор возила“, „ЛПГ не наноси штету мотору, не мења принцип рада возила. Није могуће да ТНГ проузрокује било какву штету на возилу када се користе производи произведени у складу са наведеним стандардом, када се претворба врши у сервисима овлаштеним од ТСЕ, а систем за УНП се периодично одржава. 'Систем убризгавања у више тачака' користи се у већини возила нове генерације. Секвенцијални систем који се користи код ТНГ претворбе ових возила штити мотор ЛПГ возила и продужава његов животни вијек. Нема губитка перформанси. Термичка вредност коју ТНГ ствара током сагоревања нижа је од бензина. Стога возила са ТНГ-ом добијају мање топлоте од бензинских. Такође, ТНГ производи мање чађи од осталих фосилних горива. Из тог разлога се продужава век мотора и моторног уља, чиме се користи и потрошачу и животној средини. "

„ВОЗАЧИ МОГУ БИТИ пажљиви“

Обраћајући се возачима који ће током празника пасти на путеве, Оруцу је рекао: „Изгубимо хиљаде живота јер се сваке године не поштују саобраћајна правила. Желимо да сви наши возачи поштују саобраћајна правила и да се придржавају ограничења брзине током празника. “ Говорећи "Лијепи празници без чежње и карантене", рекао је Кадир Оруцу, "желимо одмор за великим столовима на којима ће се окупити велике породице, а одрасли могу проводити вријеме са својом дјецом."