Први турски превоз путника у Цанраиу поносан је на локални и национални електрични воз

Први електрични воз поставља домаћи и домаћи турски превоз за понос
Први електрични воз поставља домаћи и домаћи турски превоз за понос

Водећа ОЕМ компанија која се бави повећаним акцелерацијама развија железничку групу Цанраи оф Транспортатион помно изведену од дизајна до производње, први турски локални и национални електрични воз, церемонија Сакариа започела је фабрички тест изведен у ТУВАСАС.


Иесилова Холдинг железнички саобраћај у пројекту као успешан представник компаније Цанраи Бириола, Туркеи Вагон Индустри Инц. (ТУВАСАС), почео је да спроводи националне тестове фабрика електричних возова. Цанраи комплетна монтажа крова компаније Транспорт, група система за осветљење ЛЕД, носачи за путнички пртљаг, регал, електрични ормарићи, унутарња опрема и оквири за путнике и возаче међу добављачима широког спектра група производа као прва турска национална железница Транспорт и инфраструктура Министар Кара Карамамалоглу, министар индустрије Мустафа Варанк и генерални директор ТЦДД-а Али Ихсан Уигун учествовали су на церемонији започињања фабричких тестова.

ВЕЛИКА УСПЕХА ИЗ КАНИЈСКОГ ПРЕВОЗА У КРАТКОМ ВРЕМЕНУ

Присуствујући на свечаности, генерални директор компаније Цанраи Транспортатион Рамазан Уцар изјавио је да је компанија Цанраи Транспортатион у врло кратком року прешла дуг пут: „У националном пројекту возова, комплетна таваницна група, вођена системска група за осветљење, носачи путничког пртљага, слетиште, електрични ормарићи, унутрашње украсе и путници и возач Постали смо један од добављача у производњи свих група за уређење ентеријера, укључујући рамове. Велико нам је задовољство што се искуство које смо стекли у многим пројектима које смо реализовали као Цанраи Транспортатион претворило у додатну вредност за нашу земљу данас. За нашу земљу је овај пробој био важно полазиште за брзо кретање влакова у будућности. Током пандемије наши пријатељи су напорно радили. Захваљујем се сваком од њих на њиховом труду. "

Уцар је нагласио да је алуминијум од великог значаја у сектору железничких система као и у аутомобилској индустрији, а алуминијумско искуство које је Иесилова Холдинг стекао након 45 година, а железнички сектор у којем је био у последњих 20 година заузео је своје место у нашем пројекту електричних возова, који је наш национални пројекат после страних купаца, Додао је да су били узбуђени због успешних радова.

Генерални директор превоза компаније Цанраи Рамазан Уцар, који је рекао да су стопостотна извозница у сектору железничког саобраћаја, до сада је реализовао први фазни уговор за 3 хиљаде 215 возила, са опцијама за 1 возила брзи воз, метро, ​​бочне зидове трамвајске пруге, комплетне плафонске групе, све системско осветљење. групе, носачи путничких пртљага, ормарићи, унутрашње украсе и оквири за путнике и возаче, нуде комплетна решења, укључујући ко-дизајн с главним индустријама, не испоручују материјале купцима, али су пословни партнери "кључ у руке" без верификације дизајнерских решења, израде материјала и тестова производа. Уцар је наставио своје речи овако: „Никада се не видимо као екструдер алуминијума или ињектор алуминијума, што је био први центар за истраживање и развој свог сектора 8. године 755. године међу 238 центара за истраживање и развој у нашој земљи. Ми ћемо и даље бити партнер инжењера и решења додајући вредност производима које производимо у нашим објектима. “

Изразивши да им је фокус увек да доведу девизе у земљу, генерални директор компаније Цанраи Транспорт Рамазан Уцар информисао је да сада крећу ка америчком континенту после Европе, Азије, Африке и Арапског полуострва и да ће многи нови пројекти ускоро почети са производњом. Подвлачећи да поверење купаца у њихове дизајнерске и инжењерске моћи лежи у настанку ових пројеката, Уцар је коначно Франкфурт Метро, ​​Гранд Парис Метро, ​​Салзгеттер И-ЛИНТ Трамвај, Луксембург, Белгија, ТГВ, Дубаи, Ријад, Региолис, ИЦНГ, Влак Италија, РЕР- НГ је додао да се пројекти Ханои Метро и Аптис електрични аутобуси и даље успешно производе.

НАЦИОНАЛНЕ ЖЕЛЕЗНИЦЕ НА ВЛАКУ БЕЗ КРАЈА ГОДИНЕ

Државни електрични воз, који има радну брзину од 160 километара на сат и конструкцијску брзину од 176 километара на сат, има сет од 5 возила и капацитет од 324 седишта. Након фабричких тестова, цестовна испитивања ће почети у августу, а пројекат се планира спустити на шине пре краја године и превозити путнике.

Овај слиде схов захтева ЈаваСцрипт.


Будите први који ће коментарисати

Коментара