Министарство заштите животне средине и урбанизације регистровано је 61 хиљаде 868 чамаца са плавим картонима и праћен њихов отпад.
Како се свет брзо повећава у Турској, и како би се борио против заједничког проблема који започиње загађење мора, да би се предузеле додатне мере против загађујућих бродова и бродова који су пуштени како би се спречило загађење мора из извора, „Примена морског отпада“ на кружници, бродски отпад је био под строгим надзором.
Циркуларом су систем за праћење бродског отпада и систем плавих карата, који се користе за управљање отпадом са бродова, ажурирани и комбиновани под називом „Примена морског отпада (ДАУ)“, смањујући тако бирократију.
Поред тога, спајањем апликација уклоњене су обавезе да се власници чамаца носе плаве карте, заједно са физичким трансакцијама као што су образац за пренос отпада и трансакција штампања плаве карте, а записи су пренесени на дигитални медиј.
Употреба папира и пластичних картица елиминисана је осигуравањем да се трансакције изврше дигитално и прате истовремено у мрежном окружењу.
МИНИСТАРСТВО ЋЕ СЕ СВЕ ПРОЦЕСА ПРОНАЋИ СВЕ ПРОЦЕСЕ
Прошле године су бродови који плове у територијалним водама Турске 315 хиљада 325 кубних метара нафте и отпада из нафтних деривата, 85 хиљада 413 хиљада 163 кубика и 989 кубних метара канализације послати за одлагање чврстог отпада.
Цјелокупни процес од испоруке бродског отпада и отпада од терета до објекта за прихват отпада или бродова за прихват отпада до њиховог одлагања, надгледају се одмах и путем интернета од стране Министарства и овлашћених институција и организација са „Применом морског отпада“. Дакле, циљ му је спречити загађење мора које могу проузроковати бродови.
Систем плаве карте, чији је циљ праћење отпада малих морских бродова као што су јахте и чамци који су изван делокруга Марпол конвенције, почео је да се потпуно користи путем Интернета под „Применом морског отпада“. Власници чамаца сада могу да оду до најближег обалног објекта и да се бесплатно пријаве у систем.
Откако је систем пуштен у употребу, отпад је праћен снимањем плавих картона уз обалне објекте попут марине, рибарског склоништа и бродова за пријем отпада и 61 чамаца.
ОТКРИВАЊЕ ОКОЛИША ЋЕ БИТИ РЕЗАНЕ ЗА 48 САТИ
Сав чврсти отпад, укључујући каљужну воду, друге нафтне деривате, тоалетне и тоалетне воде, пластику, који веома загађују, укључује се у обим кружнице. Кружно је ограничено време испоруке тих отпадака.
По изласку из луке, комерцијална, спортска, рекреативна и рибарска пловила која су се истог дана враћала у луку била су дужна да свој отпад пребаце у систем плаве карте, да би га предала у објекат за прихват отпада или брод за прихват отпада у року од 48 сати након повратка у луку.
Морска возила која немају никакву опрему за производњу отпада осим отпадног моторног уља искључена су из обухвата кружног тока. С тим циљем има за циљ наметање новчаних казни и спречавање виктимизације за морска возила попут малих рибарских бродица.
Како се величина брода повећава, повећава се и висина административне казне
Последњим изменама Закона о животној средини казне су знатно повећане.
На пример, административна новчана казна од око 750 хиљада турских лира биће изречена броду од 115 бруто тона који испушта чврсти отпад у море или испушта кућне отпадне воде иако има плаву карту.
Ако овај брод нема плави картон, казна ће бити 137 хиљада 109 фунти. Како се величина брода, његова бруто, повећава, одговарајући износ административних казни ће се повећавати.
22 хиљаде 109 лира административне казне бит ће додијељено чамцима, јахтама и сличним морским возилима која нису регистрирана плавим картоном.
Будите први који ће коментарисати