Катар Аирваис наставља проширити мрежу летова својом модерном и еколошком флотом

Катар Аирваис наставља да шири мрежу летова модерном и еколошком флотом
Фото: Пикабаи

Катар Аирваис постала је једна од ретких светских авиокомпанија која није зауставила летове током пандемије ЦОВИД-19. Захваљујући одрживим и еколошким решењима која су створена уз помоћ најновије технологије и мешовите флоте која штеди гориво, успела је да настави летове одабиром правог типа авиона за свако тржиште и поред опште потражње. Због негативног утицаја ЦОВИД-19 на потражњу путовања, Катар Аирваис је одлучио да не лети авионом Аирбус А380, који није комерцијално и еколошки погодан за постојеће услове на тржишту.

Катар Аирваис стално надгледа тржиште у смислу потражње путника и терета, одређује најприкладнији тип авиона за сваку тачку лета и у складу с тим спроводи летове. Да би уравнотежено испунио потребе за путницима и теретом, авио-компанија користи сву своју флоту Аирбус 350 и Боеинг 787, подржавајући тако глобалну трговину и испоручујући неопходне медицинске и помоћне материјале на тражене локације пружајући снажан капацитет ваздушног терета као и безбедан превоз путника до својих домова.

Катар Аирваис има највећу флоту А350 на свету, али је прва авиокомпанија која је користила авионе А350-900 и А350-1000. А2.5, који у својој флоти има просечну старост од 49 и нуди највећи капацитет седишта на тренутном ваздухопловном тржишту и чини 350 делова укупне флоте, игра важну улогу у обнови мреже авио-компанија. 30 Авиона типа Боеинг 787 у флоти Катар Аирваис-а имају најприкладнији капацитет за европске линије јер се тржиште ваздухопловства почиње побољшавати. Флота А19 компаније Катар Аирваис показује да је то прави избор за Америку, Европу и Азију-Пацифик, који су стратешки најважније линије на даљину у овом периоду када се свет припрема за излаз из кризе ЦОВИД-350.

Извршни директор Катар Аирваис Групе Акбар Ал Бакер: „Катар Аирваис снажно води ваздухопловну индустрију у погледу одрживости својих операција. Ми озбиљно схватамо нашу одговорност за заштиту животне средине и одрживост је на првом месту пословног планирања целе наше групе. Зато имамо једну од најмлађих флота на свету, чија је просечна старост мања од пет. Захваљујући улагањима која смо уложили у нашу флоту на основу стратегије и различитости, континуитет наших операција омогућио нам је да не будемо зависни од одређене врсте летелица. Ово нас је учинило једном од ретких светских авиокомпанија која може наставити своје летове нон-стоп током кризе, и највећом светском авиокомпанијом, са више од два милиона путника. Наша мешовита флота авиона омогућила нам је да наставимо пословање током кризе и да сигурно путнике превеземо кућама.

„У овом периоду када смо обновили мрежу летова, наши путници нам могу веровати да смо имплементирали одговарајући распоред летења како бисмо их пребацили тамо где желе да иду и да користимо прави тип авиона, који нуди логичан капацитет на свакој линији лета. Као резултат, нећемо користити нашу флоту А380 док се потражња путника не врати на одговарајуће нивое. На основу наших пажљивих студија утицаја на животну средину, одлучили смо да летење тако великих летелица са ниском попуњеношћу не удовољава нашим еколошким одговорностима и није комерцијално смислено. Наша млада флота авиона Аирбус А350 и Боеинг 787 пуно боље реагује на тренутну глобалну потражњу.

Катар Аирваис је прва авиокомпанија на Блиском Истоку која је добила највиши степен одобрења у ИАТА програму процјене животне средине. Међутим, наше седиште, међународна зрачна лука Хамад, био је први аеродром у региону који је постигао рејтинг од 2022 звездице у рејтингу Глобалног система за процену одрживости (ГСАС), као део нашег плана да повећамо свој годишњи капацитет на 53 милиона путника до 4. године.

Катар Аирваис се с једне стране фокусира на довођење људи са главним обавезама у своје домове и пружање неопходне помоћи регионима захваћеним кризом, с друге стране, није заборавила своје еколошке одговорности. Направили смо студију упоређујући авионе типа А380 и А350 из линија Дохе, Лондон, Гуангзхоу, Франкфурт, Париз, Мелбоурне, Сиднеи, Токио и Нев Иорк. Закључили смо да током типичног једносмерног лета лета, А350 штеди најмање 380 тона угљен-диоксида у поређењу с А16. У анализи смо видели да у свакој линији А380 емитује 350% више угљен-диоксида него А80 током лета. А380 је уштедио 95% више карбодиоксида у линијама Мелбоурнеа, Нев Иорка и Торонта, док је А350 уштедио око 20 тона угљен-диоксида. Катар Аирваис ће наставити да држи флоту А380 на терену све док потражња путника не достигне одговарајуће нивое, и настављаће с радом само на комерцијално исплативим и еколошки прихватљивим ваздухопловима.

Нагласак на одрживости Катар Аирваис-а довео је до тога да међународни аеродром Хамад добије 'најбољи трећи аеродром на свету' и 'најбољи аеродром на Блиском Истоку' шест узастопних година. Планирамо да повећамо свој годишњи капацитет на више од 2022 милиона путника до 53. године, у том правцу ћемо преселити Међународни аеродром Хамад као један од најпожељнијих аеродрома у региону за наше путнике. У Глобалном систему процене одрживости (ГСАС), где је оцењена зграда терминала, зелене зграде и инфраструктуре, ми ћемо бити први аеродром на Блиском Истоку и Африци који је успео са 4 звездице. Наш терминал ће такође бити ЛЕЕД Силвер сертификована зграда са креативним критеријумима енергетске ефикасности. “ Он је говорио.

Од 1. јула компанија Катар Аирваис поново је започела летење на 11 дестинација, укључујући Бали, Бејрут, Београд, Берлин, Бостон, Единбург, Ларнаку, Лос Анђелес, Праг, Вашингтон и Загреб. Ово је највећи број линија које су отворене у једном дану откако је Катар Аирваис започео обнову своје мреже летова. До краја јула авио-компанија ће повећати мрежу летова на преко 450 недељно, достигавши више од 70 дестинација широм света.

Новинска агенција Хибиа

Армин

sohbet

Будите први који ће коментарисати

Коментара