Сећања на железницу: „Страх од карамбола“

Не могу заборавити опасност од Царрома коју сам доживио у свом возном парку Измир Блуе, и још увијек имам тај страх док размишљам о њему. Бог нас благословио од свих врста несрећа, надам се.

Мислим да је то био почетак 1985. године, прошло је само неколико месеци откако сам почео да радим као одговорни машиниста узимањем моје контуре машинске дозволе, дежурали смо из Ескисехира око 00:30 са 24000 локомотивом из Ескисехира. Кутахиа Гарда главни машинист Покојни Исмаил Уста такође је дошао на нашу страну. Имали смо теретни воз (Састанак) на станици Копруорен и пребачени смо на следећу станицу Гузелиурт са промењеним моделом (Састанак Трансфер) због кашњења теретног воза.

Били смо удаљени 5-6 км од станице Копруорен и постигли смо брзину вожње од 2-3 км. У даљини је на кривини (завоју) према нама долазио Пројокор правећи селектора. Одмах сам укључио кочницу и држао задња врата маркизе (кабина машинисте) вичући „ИМАМ КАРАМБОЛ, ИЗБЕГАВАЈ УНУТРА“ и држећи се за Машпи, док сам гледао како се воз успорава и равно место, с друге стране, гледао сам да ли се приближава светлост која долази.

Када сам осетио да се наш воз успорава и угледао сам равно место, скочио сам одмах након што је главни инжењер Исмаил, држећи ме за оба зглоба, рекао „СТОП СКОЧУ НИЈЕ ВЛАК“ и повукао ме назад, а у међувремену се и наш воз зауставио. Исмаил Уста ме је натјерао да сједнем на сједало, али били смо шокирани страхом, ноге су ми дрхтале. Шеф воза дошао је до нас и рекао: "ПРОГЛАШИТЕ СЕ, НЕМА МАЈСТОРА. СТАЛИ СТЕ СА СЕРИЈСКИМ КОЧНИЦАМА. Имао сам проблема са говором, али Исмаил је укратко објаснио ситуацију шефу воза, захваљујући шефу воза дао нам је воде и учинио да се смиримо. Мислили смо да идемо на карамбол, мислећи да долази теретни воз којег ћемо упознати. Испоставило се да је то био трактор који је долазио са сеоског пута паралелно са железничком пругом. Не бисмо се плашили и запали у ову ситуацију да је дошло без блица.

У међувремену, Исмаил Уста је псовао Трактор. Кад смо се спремали да дођемо к себи и наставимо пут, схватио сам да нема помоћника механичара и питао сам „Где је Ајхан?", Погледали смо маркизу. Шеф воза је рекао: „Авај, скочио је." Испало је, кад сам рекао „Колико карамбола“, отрчао је назад до одсека софај. Када смо упалили светло одељка Софај и погледали га, Ајхан је клечао испред ормара за играње улога, покушавајући рукама да заштити главу. Још увек неспособан да преброди шок, гледао нас је тако. Протресао сам се „Аихан, Аихан“, али он нас је и даље гледао празних очију и није испуштао звук. Када је Исмаил Уста од нас био искусна и здрава особа, пошкропио је Аихана водом и оживио га шамарањем, узели смо маркизу и кренули даље са шефом воза.

Исмаил Уста је покушавао да наговори Аихан да разговара с њим. С обзиром да на прелепој студентској станици нисмо имали став за живо, зауставили смо се на маказама према упутствима. Маказасти пријатељ је рекао: „Господару, закаснили сте, стопала су ми се смрзла док сам чекала, не“. Нисмо могли да кажемо инцидент, наравно, прошли смо не говорећи ништа. Пронашли смо ваљани разлог у складу са Упутством за једриличарску експедицију и одштампали га у Фоидомарсу (Модел путовања воза). (ОСОБЉЕ ВОЗА МЕ УВЕК ДОБРО РАЗУМЕ У ОВИМ СЛУЧАЈЕВИМА) Наравно, нисмо могли Фоидомарсу написати тачну ситуацију. У међувремену смо изгубили брата Аихана у саобраћајној несрећи. Нека то место буде небо, сећам га се са милошћу.

У нашем железничком животу било је много тужних догађаја, правих каромара или незгода од самих почетака возова особља, које се никада не заборављају. Као железничари имамо пријатеље који су повређени, повређени и страдали у таквим инцидентима. Свим милошћу обележим све наше железничке мученике и желим нашим радним пријатељима сигурно и безопасно путовање.

Иусуф СУНБУЛ Умировљени машиниста