Председник одбрамбене индустрије турског председништва. Др. Током свог преноса уживо, Исмаил ДЕМИР давао је изјаве о националном програму борбених авиона.
"Наш пројекат Националног борбеног авиона (ММУ) већ је имао календар неовисан о Ф-35", наводи се у саопштењу председника ДЕМИР-а. Дакле, сам пројекат није био повезан са Ф-35. Међутим, ова дешавања у процесу Ф-35 показала су неопходност даљег убрзавања процеса развоја ММУ-а. Дакле, Ф-35 и ММУ пројекат нису повезани, нисмо започели као алтернатива Ф-35, али ова потреба и потреба могу захтевати и одређене промене у идентификационим и мисијским функцијама авиона.
Geliştirme dönemini zorlamak için belirli bir sınırlarınız var ve her şeyin bir olgunlaşma safhası var. Bunu belirli ölçütlerle hızlandırabiliyoruz ancak. Blok yaklaşımı bu açıdan benimsendi. Tabi ki nihai performans parametrelerimiz var. Bu; dünyadaki bütün uçak projelerinde olduğu gibi bırakın beşinci nesli, çok daha eski uçak projelerinde bile her zaman uygulanagelen yöntem zaten. Önce bir kavramsal tasarım, ondan sonra kavramı ispat için oluşturulan prototipler ve test versiyonları, daha sonra belirli ana unsurları içeren bloklar gibi bir yaklaşım var.
Не желимо потпуно утврђивати недостатке у петој генерацији која је већ у фази блокова. Јер тамо има пуно врло детаљних техничких питања. Ево, на пример, можемо да кренемо од мотора. У почетку кажемо да ће мотор стартовати са готовим производом на полици. Можемо рећи да неки подсистеми могу започети с неким готовим производима на полици. Али овај блок приступ; У процесу сазревања ваздухоплова биће му потребан поступак попут искустава и резултата употребе и резултата из њега, враћањем у фазу дизајна и уношењем одређених промена. У том погледу, блок приступ је тема која је у потпуности сагласна и природа дела. “ изрази су укључени.
Позивајући се на календар националног пројекта борбених ваздухоплова, председник ДЕМИР је рекао, „Одредили смо 2023. годину као датум изласка летелице, коју у одређеном смислу називамо избацивањем. Дакле, на овај датум; Говоримо о авиону у којем авион у одређеном смислу постаје тело, како ће изгледати облик авиона, његови системи могу бити интегрисани у њега и можда га можемо извадити из хангара и покренути на писти. Ово ће бити увођење које омогућава и покретање различитих тестова на њему. Биће неколико верзија, а њиховим тестовима циљамо на први лет крајем 2025. године - тамо покушавамо да изведемо 2026. годину напред. Касније планирамо да вршимо разне испоруке са разним блоковима у периодима као што су 2029, 2031 и 2033 “. рекао. - Извор: савунмасанаиист
Будите први који ће коментарисати