Јетпартнер Цорп., пружалац услуга изнајмљивања авиона са седиштем у САД, о будућности индустрије комерцијалног авио превоза након епидемије коронавируса која је погодила свет. Пилот Осман Арıкан, извршни директор компаније, дао је процене.
Корона вирус, који се брзо шири светом од јануара, зауставио је транспортни сектор. У потпуности су обустављени редовни и ванредни национални и међународни летови, осим делимичног авио терета и летова са посебном дозволом. Хиљаде авиона нису успеле да нађу паркинг места на аеродромима. Корпорација Јетпартнер саопштила је да ће нормализација почети у наредна 3 месеца и да ће авио компаније започети своје летове предузимањем многих додатних мера у наредних 6 до 12 месеци. Пилот Осман Арıкан, генерални директор компаније, изјавио је да ће, пошто атмосфера анксиозности и панике и даље влада у друштву уопште, туристичка путовања значајно опасти широм света, а авио компаније ће бити негативно погођене овим.
„Цене карата могу порасти за 30 до 40 одсто“
Наводећи да може доћи до повећања цена карата између 30 и 40 процената, Осман Арıкан је рекао: „Ваздушни саобраћај је динамичан сектор; Чак и смањење броја путника од 10 одсто дневно може довести компаније у дугорочне економске проблеме. Осим тога, због велике вероватноће да вирус неће бити потпуно елиминисан у наредних 6 до 12 месеци, потребно је предузети низ додатних мера, од којих је најважнија смањење броја путника у авионима који скоро 30 одсто како би се одржала друштвена дистанца. „Поред тога, пошто се генерално очекује да ће се људи клонити међународних путовања осим ако то није неопходно у овом периоду, доћи ће до озбиљног смањења броја летова, а компаније ће по истој стопи повећати цене карата како би надокнадиле за трошкове лета“.
„Многе авио компаније могу банкротирати или се спојити“
Наглашавајући да многе авио компаније могу банкротирати или се спојити, Арıкан је рекао: „Већина авио компанија набавља авионе у својим флотама путем закупа или финансијске подршке. Чак и ако авиони не раде, авио компаније су обавезне да изврше обавезна плаћања као што су осигурање, као и плаћања закупа или финансирања. За компаније, овај трошак чини око 40 процената укупног буџета. Многе компаније ће моћи да опстану у кратком временском периоду, највише 3 месеца; Компаније које не могу да пронађу потребну финансијску подршку могу отићи у стечај. С друге стране; „Многе компаније могу да превазиђу овај процес корпоративним спајањима или летовима у заједничком коду“, рекао је он.
Интересовање за приватне авионе је у порасту
Процењујући интересовање за приватне авионе, Арıкан је рекао: „Са престанком редовних летова широм света, многи пословни људи траже изнајмљивање приватних авиона, иако земље имају мере карантина за међународне доласке. Због тога је потражња за приватним авионима повећана за 20 одсто у односу на претходну годину. Против ризика од пандемије, чињеница да постоји приватни терминал за путнике који путују приватним авионом и да кабине авиона могу да приме 6-10 људи учинила је путовање приватним авионом повољним/заштићеним. С обзиром да се утицај коронавируса може наставити и у наредном периоду; Упркос смањењу броја путника на редовним летовима, разлика између цена карата прве класе и пословне класе и просечне цене седишта приватног авиона смањена је на 60 одсто у могућим поскупљењима авио компанија, а интересовање приватних млазњаци су порасли са смањењем међународних директних летова.“То је неизбежно“, рекао је он.
Новинска агенција Хибиа
Будите први који ће коментарисати