Турски теретни летови почињу из Измира

турски терет започиње летове из измира
турски терет започиње летове из измира

Туркисх Царго (ТХИ), робна марка Туркисх Аирлинес-а, која је постигла највишу стопу раста међу првих 25 авиопревозника, 28. маја планира експедицију у Измир.


Замјеник генералног директора Турског терета Турхан Озен, потпредсједник одељења за продају терета Ахмет Каиа, провинције Анкара, Истанбул, Измир, Анталија, Адана, менаџери терета одговорили су на питања о зрачном превозу терета извозника свјежег воћа и поврћа, пандемијском процесу. процењено.

Предсједник Асоцијације егејских извозника свјежег воћа и поврћа који је модерирао летјелицу Хаиреттин, повећавајући број летова да би се задовољиле све потребе турских извозника терета за вријеме коронавируса, рекао је да је и даље партнер Турске за произвођаче и извоз.

„Иако је ограничење путовања због коронавируса смањило саобраћај путничких авиона, то је довело густину дуж теретне летелице. Поред теретних авиона, терет превозе и авиони у ТХИ-овој путничкој флоти. Уз Туркисх Царго, који има шести највећи капацитет превоза ваздушног терета, испоручујемо производе са додатом вредношћу са малим роком трајања у многе земље. Јединствене цене и цене постаће разумније како се број летова отвара. У 2019. години 6 милиона 213 хиљаде долара свежег воћа и поврћа превезено је ваздухом у замену за 19 хиљада 761 тона производа. Извоз свежег воћа и поврћа у ваздуху прошле године је порастао за 2018 процената у поређењу са 9. год. “

Хонг Конг је на првом мјесту са 4 милиона 309 хиљада УСД

Рекавши да је највећи извоз воћа и поврћа ваздухом у Хонг Конг са 4 милиона 309 хиљада долара, рекао је да је Норвешка следила Хонг Конг са 2 милиона 525 хиљада долара и Сингапур са милионом 1 хиљада долара.

„Извоз у Кину износио је милион 1 хиљада долара. Француска је, с друге стране, на петом месту са милион долара нашег извоза авио терета. Ширењем мреже летова Туркисх Аирлинеса, Туркисх Царго повећава свој утицај на међународним тржиштима, па се шири и наша тржишна мрежа. Извоз трешње, који је прошле године заузео прво место у извозу свежег воћа и поврћа са 337 милиона долара, по количини је порастао за 1 процента и за 10 процената у односу на 2018. годину. Наш други највећи извозни производ биле су гљиве са 23 милиона 53 хиљада долара. У извозу смокава, у 2. години остварено је 349 милиона 2019 хиљада долара прихода уз повећање од 7 процената. “

Наводећи да се извоз трешања у Тајван и Јужну Кореју отворио недавно након Кине, рекао је: „Пре Пандемије имали смо два Ур-Ге пројекта за Кину, Јужну Кореју, Малезију, Сингапур и Далеки исток и југоисточну Азију. Јужна Кореја, која је ушла у Удружење извозника воћа и поврћа, тренутно обавља два лета седмично. “ рекао.

Први пут 28. маја

Турски регионални менаџер за теретни промет Фаик Дениз објавио је да се 28. маја планира експедиција у Измир.

"Ако постоји широко тело, моћи ћемо да пошаљемо у Истанбул око 30 тона. То ће донекле ослободити потребу за капацитетом. Пошто су то осетљиви производи, ми ћемо дати предност свежем воћу и поврћу по капацитету. Ако се обим трговине повећа са извозом трешања са Кином, ставићемо чартер или додатне летове. Ова година је мало вероватна, али мислим да ћемо успети да радимо чартер операције у зависности од повећања потражње у наредним годинама. Читава наша операција компактно се наставља на једном аеродрому. Проблеми ће бити додатно смањени. У Измиру смо уклонили наше палете и товар, применом поступка дезинфекције рибе. Била је то заштитна дезинфекција која би умањила ефекат коронавируса и задржала га 30 дана. Одобрено од Министарства здравља, први је пут било у Измиру. Ово такође спречава унакрсну контаминацију. Вирус не прелази. "

Производи ће се учитати у авион без пробијања хладног ланца

Фаик Дениз, који је најавио да је складиште хладњака са површином од 731 квадратни метар и површином од 3 878 кубних метара завршено у фебруару, рекао је:

„Својом величином то значи да ће Измирски крај задовољити потребе складиштења у хладњаку од 20-25 година. Када уврстимо складишта која не можемо обновити, имамо близу 4 хиљаде кубних метара хладњаче. Када прођемо производе кроз рендгенски снимак, они се директно одводе у складиште и хладни ланац се не прекида. Такође смо пренели наше захтеве у вези са посебном опремом коју ћемо узети у авион. Производи ће бити утоварени у авиону без пробијања хладног ланца. Складиште је између 0 и 8 степени. Имамо план за нејасноће у другој фази. Урадићемо негативну оцену. Мислили смо на хладно време у првом пројекту. Међутим, ако направите минус степен на хладном ваздуху, направиће залеђивање и требало би да га користите у посебној соби. "

На дневном реду је додатна експедиција у Јужну Кореју

Генерални директор турског теретног помоћника Турхан Озен рекао је: „Ако постоји потражња за повећаним путовањима до Јужне Кореје, подржавамо додавање до највише једног месеца током периода када ће трешња бити најпрометнија. Жетамо плодове дела који смо са Егејским удружењима извозника обављали већ 3-4 године. Настављајући ово повећање које смо ухватили почетком извоза трешања у Кину у јуну прошле године, повећат ћемо извоз свјежег воћа у авионском превозу. Наши путнички авиони крећу у јуну. Пружамо везу са свим земљама света. Рок трајања производа као што су свеже воће и поврће је низак, а трошкови високи. Због тога се посебно понашамо у сектору свежег воћа у погледу капацитета и цене. “ Он је говорио.

Твој план нормализације је спреман

Озен је рекао да су ове године цене авионског терета регулисане, а агентима су понуђене посебне цене кампање, додајући да је планиран лет за путничке летове од јуна.

„Због Цовид-19, многе земље постепено напредују у прихватању међународних путника на међународним путовањима. Турска је учињена под претпоставком да обе стране настављају силазни тренд да обе земље раде на међусобном побољшању темпа. Наша путничка јединица лети на 320 одредишта и 290 међународних одредишта. Поново ће бити на овим нивоима, као што су септембар-октобар. Прво ће почети са 50-60 земаља. Одлука ће се доносити у мери у којој то дозволи Министарство. Током ове извозне сезоне значајан део наших производа неће се испоручивати сваког дана, сваког дана. То је због чињенице да се путнички летови обављају заједно са теретним летовима, а терет се врши испод путничких авиона. Све зависи од путничких путовања. Флота од 23 авиона пружа услуге превоза терета. Са увођењем 310 авиона који ће започети у јуну, на дневном реду ће доћи и повољније тарифе.

„Радимо на томе да своје производе испоручимо на здрав начин“

Наглашавајући да би побољшање цијена на неким дестинацијама требало примијенити и на другим локацијама, Ценгиз Балıк, потпредсједник одбора Егејског удружења извозника свјежег воћа и поврћа, наставио је како слиједи:

„Требало би планирати у вези са учесталошћу дана и путовања који су повезани са дестинацијама као што су Индонезија, Тајван, Камбоџа, Куала Лумпур. Остале важне тачке су обезбеђивање хладних возила за превоз производа, кашњења авиона, чекања и хладних аеродрома. Под авионом, под крилима чекајте 2-3 сата током утовара. Како се време загријава, то ствара озбиљне недостатке за наш производ. Покушаћемо да заштитимо наше производе термичким поклопцем. Сарађујемо како бисмо осигурали да наш производ дође до наших купаца на здрав начин. Важно је отворити аеродром Аднан Мендерес. У региону у којем извозимо, наше производе морамо послати на стари аеродром Ататурк у Истанбулу. Веома је важно да када испоручимо наш терет на аеродром Аднан Мендерес, одатле идемо на царину. Ако почну домаће линије, ова ситуација ће бити решена. "

Турски менаџер за услуге терета Царта Мустафа Асıм Субасı рекао је да је подземна операција најважнија карика у ланцу и да топлотни покривач минимизира деформацију у производима који се извозе у вруће земље.



Будите први који ће коментарисати

Коментара