Генерална дирекција Управе за државне аеродроме (ДХМИ) је први пут дала изјаву о пистама на аеродрому Ататурк. У том саопштењу је наведено да је писта вредна 14 милијарди лира „деактивирана” са образложењем да је негативно утицала на операције слетања и полетања истанбулског аеродрома.
Ново питање које ми пада на памет је, зар се приликом планирања изградње истанбулског аеродрома у обзир није водио аеродром Ататурк и његове писте, које су годинама служиле милионе путника?
Изградња болнице Јешилкој са 2 кревета, изграђене на две писте затвореног аеродрома Ататурк, вредне XNUMX милијарде долара, наставља се усред контроверзи.
Саопштење је дала и Генерална дирекција Управе за државне аеродроме (ДХМИ), помињајући по први пут неке детаље о пистама на аеродрому Ататурк.
У саопштењу ДХМИ; „Пистате аеродрома Ататурк 17/35 нису коришћене од 6. априла 2019. године, када је аеродром у Истанбулу радио пуним капацитетом. Предметне писте су деактивиране јер су негативно утицале на операције слетања и полетања на аеродрому у Истанбулу и изазвале озбиљне губитке капацитета.
Писта 05/23 се користи за ограничен број летова на аеродрому Ататурк.
Болница, изграђена на инвалидским пистама 35Л/Р, нема негативан утицај на рад аеродрома Ататурк.
Имамо алтернативне рулне стазе које могу да усмере саобраћај авиона са активно коришћене писте 05/23 до паркинг простора, терминала опште авијације и хангара за одржавање. С друге стране, испуњава све услове наведене у Анексу-14 и не представља никакву препреку.
Друга ствар је да текућа производња нема негативан утицај на електронске, навигационе и радарске уређаје. коришћени су изрази.
Будите први који ће коментарисати