Вецихи Хуркус (6. јануара 1896, Истанбул - 16. јула 1969), турски пилот, инжењер и предузетник. Једно је од најважнијих имена турске ваздухопловне историје, први је турски дизајнер и произвођач авиона, произвео је први аутохтони авион у Турској. Њен отац је царински инспектор Фахам Беи и мајка Зелиха Нииир Ханıм.
Вецихи Хуркус је студирао ликовну уметност у уметничкој школи Топхане без добровољног учешћа у балканском рату. После Балканског рата учествовао је у Првом светском рату, где је радио као авионски инжењер у Багдадском фронту. Затим је прешао на Кавкаски фронт, оборио руски авион на Кавкаском фронту. После овог инцидента имао је титулу „Први турски пилот који је срушио непријатељски авион“. Рањен је у рату и заробљен од Руса. Пливао је са острва Наргин из руку Руса.
Вецихи Хуркус је такође добровољно учествовао у рату за независност након што је побегао из руку Руса, успео у рату, извршио летове и успео да обори грчки авион. Касније је спасио аеродром у Измиру од окупације, а заузврат за ова достигнућа одликован је Медаљом за независност и три одвојена сертификата.
Приче о успеху Вецихија Хуркуса нису ограничене на ратове. Хуркушева идеја о изградњи авиона по непријатељском авиону који се случајно срушио у Једрену названа је по њему, а затим је направио Вецихи К ВИ, који је квалификован као прва турска летелица.
Авион је први лет извео 28. јануара 1925. Мустафа Кемал Ататурк основао је оријентацију Турске ваздухопловне асоцијације (ТТЦ), учествујући Хуркус, 1931, организовао прве туристичке агенције у име Турске. Уследила је друга авионска тура, која је одржана крајем исте године и обухватила је многе градове попут Анкаре, Коње, Измита и Истанбула.
Основао је Школу цивилних авиона 21. априла 1932. 1933. године, Вецихи је дизајнирао авион К-КСВИ, који је финансирао Нури Демираг. Турско ваздухопловно удружење је 1937. послало Хуркуша у инжењерску школу у Немачкој да студира инжењерство. Хуркус, који се вратио у своју земљу након што је дипломирао 1939. године, није добио дозволу авио-инжењера због немогућности да за две године буде инжењер.
Прва цивилна авионска компанија у Турској, а то је Хуркус, који је Хуркус Аирлинес 29. новембра 1954. успоставио флоту авиона који полећу поправљајући ТХИ-ову руку. Међутим, није могао продуктивно да настави овај пројекат због саботаже његових авиона и отказивања летова без икаквог разлога.
Провевши последње године живота у великим финансијским тешкоћама, Хуркус је умро 16. јула 1969. године у болници Војномедицинске академије Гулхане, где је уклоњен услед можданог крварења.
Будите први који ће коментарисати