У коначном извештају ЕИА Канал Истанбул, ТММОБ и повезане коморе су поднели тужбу, узимајући у обзир негативне ефекте Пројекта канала на заштићена подручја и културна добра или претње које може представљати на тим подручјима.
Коморе придружене ТММОБ-у дужне су да испуњавају своју дужност пратећи законске поступке када је то потребно против одлука и пракси које су у супротности са законима, науком и јавним интересом од дана њиховог оснивања, те стога подносе конкретан случај.
Дизајниран у сливу лагуне Куцукцекмеце у Истанбулу, дуж руте Сазлıдере - Дурусу; У оквиру пријаве пројекта Пројекат Цханнел Истанбул, који је укључен у план са Изменама и допунама еколошког плана скале од 30.12.2019/1 100.000, који је суспендован 17.01.2020, позитивна одлука о процени утицаја на животну средину донета је XNUMX, предмет одлуке о тендеру за превоз два историјска моста. .
Пројекат Канал Истанбул нису само два историјска моста; То је пројекат који угрожава културно постојање са многим природним и археолошким налазиштима. То ће довести до промене пејзажа на западу Истанбула који је настао хиљадама година, уништења и уништавања важних археолошких и монументалних грађевина. Коридор пројекта; Проћи ће кроз археолошко налазиште 400.000. степена Авцıлар-Куцукцекмеце, које обухвата пећине Халфбургаз, које је важно археолошко налазиште у погледу људске историје, а датира више од 1 година. Археолошко налазиште Регија 1., 2. и 3. степена, археолошко налазиште Спрадон 1. и 3. степена, Археолошко налазиште ИИ степена, Реснели, ИИ степена Барутхане, станица за пумпање воде на обали језера Теркос, 2 кутија за пилуле и канал Истанбул ЕИА Према Завршном извештају, 9 културних добара остаје у подручју утицаја пројекта.
У завршном извештају ЕИА Канал Истанбул нема процене негативних ефеката Пројекта канала на заштићена подручја и културна добра нити претњи које ће представљати на тим подручјима. Пре свега, игнорише обавезу израде развојног плана заштите.
Природни, археолошки, рурални и урбани елементи одбачени су за пројекат Канал, што је на крају веома контроверзна потреба; драгоцени пејзаж, археолошка баштина, рурална и урбана архитектура, хиљаде година историје и први корак пракси који ће уништити изванредну топографију узети су у оквиру тендера.
Тендер је 1. марта 26.03.2020. године одржала Генерална дирекција за аутоцесте, Истамбулска регионална дирекција под називом "Набавка пројеката реконструкције историјског концижера и историјских мостова Дурсункои који остају на домену канала Истанбул". Када се прегледају спецификације тендера, види се да постоје студије и радови на набавци услуга за превоз два историјска моста на путу Канал. Мостови Одабасı и Дурсункои који су предмет овог тендера су регистрована непокретна културна добра која треба штитити под Законом о заштити културног и природног наслеђа бр.
Тендер, који укључује "неповратне интервенције попут транспорта и обнове" Мостова, који су регистрована непокретна културна добра, у супротности је са националним и међународним принципима заштите.
Као резултат; Пре припреме докумената (архитектонских цртежа, пројеката обнове-реституције-рестаурације и статичких извештаја, итд.) Који откривају тренутно стање мостова у складу са законским стандардима и усваја их Одбор;
- Без одобреног техничког извештаја који научно процењује да ли је „заштита на лицу места“ могућа на основу ових докумената;
- Без техничког извештаја који утврђује „транспортни“ захтев за мостове и одобрава се одлуком Министарства културе и туризма;
- места на којима ће се одредити реконструкција мостова и без одобрења регионалних одбора за заштиту културне баштине, према члану 2863. закона бр. 20;
- Без одлуке о томе како ће се и којом методологијом историјски артефакт технички транспортовати и где, користећи које технике и под којим условима ће бити реконструисан;
Тендер пројекта који ће се одржати је правно и технички неоправдан, а против закона је да се то објави без одлуке и одобрења конзервативног одбора.
Према закону о зонирању, тендер отворен без плана за зонирање није у складу са законом.
Првобитна структура мостова биће сломљена.
Пропадање или уништавање културних добара које имају обавезу преноса на следеће генерације да би реализовали пројекат Канал Истанбул у супротности је са међународним конвенцијама, уставом и законом.
Против закона је доношење тендерске одлуке пре закључења тужби поднетих против позитивне одлуке ЕИА-е Канал Истанбул ЕИА и промене плана заштите животне средине.
Захтевајући поништавање потврдне одлуке ЕИА од 17.01.2020 Министарства животне средине и урбанизације у вези са пројектом Канал Истанбул; Унија комора турских инжењера и архитеката, УЦТЕА комора архитеката, Филијала Истанбул, Комора урбаниста, Филијала Истанбул, Комора инжењера машинства, Филијала Истанбул, Комора грађевинских инжењера, Филијала Истанбул, Комора инжењера електротехнике, Филијала Истанбул, Комора инжењера пољопривреде, Филијала Истанбул, Комора пејзажних архитеката, Филијала Истанбул, Постоје тужбе истанбулског огранка Коморе инжењера геофизике, истанбулског огранка Коморе инжењера картографије и катастра, истанбулског огранка Коморе инжењера хемије, истанбулског огранка Коморе инжењера геологије и истанбулског огранка Коморе инжењера заштите животне средине.
Због тога је позитивна одлука о процени утицаја на животну средину и отварање тендера за превоз два историјска моста у зони утицаја Канала неспојива са принципом ефикасног коришћења ресурса, док се поступак наставља у парницама поднетим са наводима да је Измена и допуна Еколошког плана, који је у канал ушао као пловни пут и отворио своје окружење за насељавање, незаконит.
Са друге стране, несумњиво је да ће одлука која ће се донети у горе поменутим случајевима одредити да ли је испуњен услов „обавезе“ Закона бр. 2863 за превоз културних добара.
Будите први који ће коментарисати