Док је број путника у возовима прошле године порастао за 10 посто, оптерећење жељезница било је 29.3 милиона тона.
Захваљујући новим линијама и новим улагањима у железнице, дошло је до рекордног пораста у превозу путника и терета. Уз возове за велике брзине (ИХТ) којима управља Генерална дирекција за транспорт ТЦДД, повећала се потражња за магистралним, регионалним и градским возовима. Министар транспорта и инфраструктуре Цахит Турхан рекао је: "Број путника у конвенционалним возовима порастао је на 2018 милиона у 16. години, што је повећање за 2019 посто у 10. години", рекао је.
ЛОАД ТРАНСПОРТАТИОН
Министар Турхан рекао је да су прошле године у транспорту терета ухваћене и највише бројке свих времена. Турхан је дао следећу изјаву: „Настављамо улагања приоритета железнице да бисмо нашу земљу претворили у логистичку базу. Ова улагања су такође повећана у теретном саобраћају. У 2019. години превезено је 29.3 милиона тона терета. "
СРЕДЊИ КОРИДОР
Наводећи да велику важност придају железничкој прузи Баку-Тбилиси Карс (БТК), Турхан је истакао да је први транзитни воз, који је прешао пут од Кине до Европе у дужини од 11 500 километара, био важан прекретницу у историји ове линије. Турхан је изјавио да се међународни железнички коридор, који је интегрисан са жељезом БТК и дефинисан као "средњи коридор", истиче као најкраћи, најекономичнији, најповољнији климатски коридор између Азије и Европе.
РЕАЦХИНГ КИНА
Министар Турхан рекао је: „Средњи коридор креће од наше земље, простире се до Грузије, Азербејџана и Каспијског мора (коришћењем Каспијског прелаза), а затим рутом Казахстан или Туркменистан-Узбекистан-Киргистан. Овај огромни железнички коридор постаје срце светске трговине. Ова линија у кинеско-европске саобраћајне Турској док се трудимо да постане континуирана и редовно. " (итохаб је)
Будите први који ће коментарисати