Градоначелник Метрополитанске општине Анкара Мансур Јаваш најавио је да се ради на новој линији метроа која ће пролазити кроз Мамак. Док је планирано да нова линија, која ће се протезати источно од престонице, има шест стајалишта, почела је потрага за ресурсима за пројекат. У оквиру нових транспортних пројеката, планирано је да се Анкарај прошири у правцу запада. Планер транспорта Ерхан Онцу је рекао: „То је требало одавно да се уради“ за нове пројекте: „Ако се радови на обнови, возови ће моћи да се возе чешће и капацитет ће постати употребљивији.“
Невспапер ВаллПрема вестима Серкана Алана из; „Градоначелник Метрополитанске општине Анкара Мансур Јаваш најавио је на седници већа да су почели да раде на новом пројекту метроа у Анкари. Планирано је да се нова линија, која се протеже од Дикимева источно од Анкаре, заврши код тржног центра Ната Вега. Почели су и напори да се пронађе кредит за нову линију метроа, која се планира да се састоји од шест станица. Општина наставља рад на одговарајућим стајалиштима на новој прузи која ће се градити као наставак Анкараиа. С друге стране, настављају се радови на повезивању станице АСТИ, која је почетак Анкараиа, са западном линијом метроа на путу Ескишехир.
Према речима планера транспорта Ерхана Онцуа, који је навео да је Анкарај, који опслужује постојећих 8 километара, планиран да настави ка истоку града у време бившег градоначелника Мурата Карајалчина, овај корак администрације Јаваша је такође у складу са првобитним планове пројекта. Онцу је навео да има информацију да је општина у преговорима са релевантним компанијама и рекао: „У овом процесу се показало да систем Анкараиа није могао да се ажурира. Стога ће бити потпуно обновљен са оба краја. То је разумна инвестиција, али да ли ће добити кредит и одобрење централне владе, друго је питање. „Као што знате, централна влада не одобрава ништа ЦХП општинама“, рекао је он.
Онцу је навео да линија Анкараи, која опслужује народ Анкаре од 1996. године, има капацитет да превезе 25 хиљада људи у једном правцу на сат, али може да превезе само 8-9 хиљада људи, и рекао: „Ако ова обнова ради се изврши, возови ће моћи чешће да саобраћају и капацитет ће постати употребљивији.“ .
'ПРОЈЕКТИ ЈЕ ВЕЋ ТРЕБАЛО ДА БУДУ РАЂЕНИ'
Подсећајући да је Мастер план транспорта Анкаре припремљен у сарадњи са Универзитетом Гази током мандата бившег градоначелника Анкаре Мелиха Гокцека, али га није одобрило општинско веће, Онцу је рекао: „Министарство саобраћаја дало је незванично мишљење о плану, који тада парламент није одобрио. „Наставите са железничким системима у старом плану, хајде да причамо о новим за пет година“, рекао је он. Чак ни Министарство саобраћаја није веровало новим метроима које је предложио Гокцек. Не постоји могућност да се министарство успротиви пругама које је планирано да се граде будући да су биле у претходним плановима. Не противе се, али могу да спрече исплату новца, баш као у истанбулским железничким системима. Да ли се то може наћи споља или може да се уради без гаранције државе је посебно питање. "Гледајући то, ови пројекти су до сада требали бити готови", рекао је он.
'СИСТЕМ ЈОШ РАДИ ПО ПРОПИСИМА КОЈЕ ЈЕ ДОСТАВИО ГОКЦЕК'
Онцу је навео да је дугорочни корак који треба предузети у циљу побољшања транспорта у Анкари ажурирање главног плана транспорта, и навео да постојећа транспортна предузећа треба реорганизовати и рекао:
„Транспортно оријентисана предузећа у Анкари морају бити реорганизована. Потребно је набавити нове серије и возила, посебно у железничком систему транспорта. Лиценце такође треба да буду уређене у складу са тим. Систем и даље функционише по аранжманима које је направио Гокцек. Гокчекови аранжмани су били систем у којем су била активна приватна предузећа, аутобуси и минибусеви, а не железнички системи. Систем треба преуредити и реорганизовати. Анкара нема дуга светла за превоз, али иде брзо у мраку. Град је све већи и већи и доносе се појединачне одлуке. Иако постоји потреба за ажурирањем главног плана транспорта на дужи рок, хитан акциони план треба припремити у кратком року.
Мапа метроа Анкара и Анкарај
Будите први који ће коментарисати