Замјеник ЦХП Коцаели Хаидар Акар претходно је постављањем питања споменуо проблеме који су се појавили на регионалној линији Адапазарı-Пендик, а које је носио у Парламент.
Акар је изјавио да је рођен и одрастао у Буиукдербенту и рекао је да се возна авантура коју је у детињству започео црним возом настављала током својих студентских година и да се железничка станица стара 130 година не може користити данас.
ПРОБЛЕМИ ВИСОКЕ ХИТРОСТИ
Акар је истакао да је регионални воз Адапазарı-Хаидарпаса уклоњен због рада на брзим возовима током 2012. године, и рекао да регионални воз, који саобраћа 12 пута дневно и 12 пута дневно, не ради три године. Акар је подвукао да је линија отворена са 3 путовања и 2015 заустављања ограниченим путем након 5. године, као и да је смањена на 8 хиљада путника месечно и 30 хиљада путника дневно и 30 хиљада путника месечно.
ДЕРБЕНТНЕ И КОСЕКОИ СТАНИЦЕ МОРАЈУ ОТВОРИТИ
Наводећи да су станице Дербент и Косекои уклоњене због сигналних активности у мају 2019. године, замјеник ЦХП Коцаели Хаидар Акар рекао је да станице које треба отворити у децембру нису отворене упркос отприлике 3 мјесеца. Скрећући пажњу на чињеницу да је регија туристичка атракција, заменик ЦХП Коцаели Хаидар Акар рекао је да се у Картепеу развио скијашки и летњи туризам, а отварање ове пруге пружиће и погодност за наше грађане који долазе из истанбулске регије.
ЖЕЛИМО УСЛУГЕ
Скрећући пажњу на проблеме регије Картепе, заменик кокаелијске станице ЦХП Коцаели Хаидар Акар рекао је да постоје три магистрална пута која воде ка Картепеу, али на путевима изван Машкија нема струје, али Тедас не води рачуна о томе због трошкова улагања, али овај проблем треба решити што пре. Наводећи да је пројекат жичаре раније стављен на полицу у Картепеу, Акар је рекао да се ова услуга нуди чак и у регионима и градовима без снега.
Будите први који ће коментарисати