Чланица БТС-а протестовала је испред седишта ТЦДД у егзилу

бтс члан екиле тцдд генерална дирекција протестовала му је
бтс члан екиле тцдд генерална дирекција протестовала му је

Синдикат је притиснуо синдикат испред Генералне дирекције ТЦДД-а, Унал Карадаг, који је члан Удружења упослених у саобраћају и који ради као заменик директора у Трећој окружној управи ТЦДД Измир-ове управе за саобраћај и станице.


Изјава за штампу коју је прочитао председник БТС-а Хасан Бектас је следећа;

Наше железнице, које су основане за пружање услуга превоза у нашој земљи пре 164 године, довеле су цивилизацију где год су се кретале пружајући превозне услуге. Села, места и градови формирани су око станица и станица, а проглашењем Републике имали су важну улогу у развоју наше земље. Укратко; Као што је рекао Гази Мустафа Кемал, "Железнице просперитета и Умрана окрећу се."

Ова вриједна институција, нажалост, почела је да пропада 1950-их, а од почетка 2000-их, поред несрећа које су у јавности почеле и наставиле убрзаном возном несрећом због погрешних превозних политика, влада АКП такође се помиње са недостојним именовањима, политичким кадровима и прогнаницима последњих дана. .

У задњих 164 година његове 20-годишње историје, посебно са регулативама које су проузроковале распад ТЦДД-а под именом либерализације, управљачки приступ, који је искривљен на начин који није заслужио, нанио је штету пословном миру, посебно недавним пријавама.

Данас смо суочени са једним од дискриминаторних, произвољних, бескомпромисних и кадровских корака бирократа ТЦДД-а који слиједе упуте владе АКП-а и Мемур-Сену.

Унал Карадаг, који је члан нашег синдиката и ради као помоћник менаџера у Дирекцији за трећу регију Измир ТЦДД, Дирекцији за управљање саобраћајем и станицама, протјеран је у Малатију под именом такозване ротације.

Јасно је да је ово прогонство било застрашивање наше Уније пред нашим чланом, Унал Карадаг.

Сви би требали добро знати да је одлука о изгнанству Унал Карадаг донесена у просторијама у којима је Мемур-Сен продавао раднике социјалним уговорима.

Више је него непоштено само „прогонити марљиву особу која нема изговора осим што је синдикат“, као и његову породицу, којој је председавала привремена дужност, јер није имала право на јавност и не испуњава услове именовања.

Ми посебно у последњем процесу; Кадровска политика коју проводи Одјељење за управљање и управљање станицама ТЦДД, посебно,

Противправност не додељених задатака на железници,

Подјела ТЦДД-а на два као управљање инфраструктуром и возовима,

Прави узроци несрећа у луорлу и Марсандиз,

Одузимање непокретности која припадају железници,

Завршите апликације које угрожавају здравље и сигурност на раду,

И делили смо своја мишљења и оцене о многим питањима са званичницима институције, штампе и јавности.

Данас су се железнице, које су прихваћене као најсигурнији транспортни систем на свету, претвориле у систем који грађани морају да користе у страху као резултат одлука и пракси бирократа који долазе на управљање у ТЦДД.

Данас, као резултат менаџерског приступа који је одговоран за катастрофе које су проузроковале смрт десетина грађана и стотине повреда, од Памукове до Тавсанца, од Корла до Маршандиса.

Већ дуже време смо сведоци да су чланови и руководитељи тог синдиката безусловно именовани и да су многи руководитељи на највишем нивоу све спорнији.

Ми са стрепњом надгледамо именовање људи који о железници немају ни најмање сазнања само кроз политичке мотиве.

Док кажемо да су железнице институција које би требало да се памте по науци, заслугама и искуству, сведоци смо да постављамо непризнате састанке тврдоглавим, ненаучним приступом.

ТЦДД управљање; Чињеница да се мијеша у најниже чинове у нашој организацији занемарујући законе и прописе показује размјере ове несмотрености.

Наш синдикат БТС; Док је штитио права и интересе својих чланова, стао је на место где је стварао прави синдикализам и борио се за развој железница против ове негативне слике железница, када је на састанцима с руководиоцима установе на конструктиван начин износио своја мишљења и сугестије, када је то било неопходно, упућивао упозорења због грешака и штампе у овом контексту. Храбро је поделио приступе наше уније путем медија.

Иако је БТС часни члан КЕСК-а, прави глас јавних радника, он је унија са деценијама историје као чланица Међународне федерације радника у саобраћају (ИТФ) и Европске федерације радника у саобраћају (ЕТФ).

До данас смо се суочили са многим нападима против наше Уније и наших чланова. Међутим, наставио је своју борбу не одупирући се сваком нападу, повукавши се корак уназад од тачке коју је исправно познавао, и постао бранитељ линије која није оклевала да покаже солидарност са свим врстама грешака у свим пољима живота, како на националној тако и на међународној разини.

Желимо да сви знају да ће овај напад узвратити истим осећајем одлучности и солидарности.

По изгону нашег члана од стране синдиката, нисмо направили корак ка решавању проблема на састанцима које смо одржали са генералним директором ТЦДД и замеником шефа одељења за управљање саобраћајем и станицама ТЦДД, и стали смо иза овог незаконитог задатка под називом ротација. Генерална дирекција ТЦДД почини кривично дело вршећи ову операцију против закона и прописа.

Зовемо још једном одавде. Захтијевамо отказивање трансакције тако што ћемо што прије одустати од ове погрешне пријаве. У супротном, наш синдикат ће поднијети кривичну пријаву због одговорних за ову незакониту праксу, и требало би знати да ћемо наставити са напорима и организовати акције и активности на легитимном основу.



Раилваи Невс Сеарцх

Будите први који ће коментарисати

Коментара