Говорећи на евалуацијском састанку 2019. године, председник Рецеп Таииип Ердоган рекао је, уз Поред влака за велике брзине, градимо и брзе железничке линије на којима се теретни и путнички превоз могу обављати заједно. Бурса-Билецик, Кониа-Караман, Адана-Османиие, Газиантеп-ÇerkezköyНаставља се изградња брзе железничке пруге од 626 километара, укључујући Капıкуле-Сивас и Зара “. рекао.
Железнице у области брзих и непримерних примера Турске пре него што је Ердоган такође опремио знање да модернизују постојеће пруге брзом возном линијом, рекао је:
„Тренутно су у функцији линије брзих возова Анкара, Истанбул, Кониа, Ескисехир. До сада је на путевима Анкара-Ескисехир-Истанбул и Анкара-Кониа-Истанбул путовало преко 53 милиона грађана. У 2019. години превезли смо готово 245 милиона путника на свим нашим железницама. Ми смо осма држава на свету и шеста у Европи у вожњи брзих возова. Тренутно се приближавамо крају изградње брзе железничке линије укупне дужине 8 километара између Анкаре-Измир и Анкаре-Сивас. Пробне вожње започињемо крајем марта на деоници Балисеих-Иеркои-Акдагмадени на линији Анкара-Сивас “.
Ердоган је истакао да су поред брзих железничких линија изградили и брзе железничке линије на којима се теретни и путнички превоз могу обављати заједно, рекавши: „Бурса-Билецик, Кониа-Караман, Нигде-Мерсин, Адана-Османиие-Газиантеп-Çerkezköy- Изградња железничке пруге брзе 1626 километара, која је Капикуле и Сивас-Зара, наставља се. “
Ердоган је објаснио да су железничка возила такође развила домаћу индустрију како би се производила у Турској, Сакариа, брзи возови и вагони подземне железнице, маказе за брзе возове у Цанкıрı, Сивас, Бурса, Афион, Кониа и Анкара Ерзинцан домаћи прагови за брзе возове Рекао је да су основали погоне за производњу материјала за причвршћивање шина. Турска је способна да произведе дизел и хибридну локомотиву као прототип батерије која може да функционише како је Ердоган истакао да је 4. земља на свету свој говор наставила следећим речима:
„До сада смо ставили у употребу 150 теретних вагона нове генерације. Почевши од прве половине ове године, производимо још 100 домаћих националних теретних вагона. На прузи Баку-Тбилиси-Карс, коју смо отворили 2017. године, до сада је превезено 326 хиљада тона терета. Прошлог новембра, први воз из Кине стигао је за 18 дана до Прага, главног града Чешке, користећи везу Мармараи. „Такође јачамо везе додавањем превоза путника на ову линију, као и превоза терета.
Будите први који ће коментарисати