Суђење Анкари ИХТ почиње прво суђење

Прво рочиште у вези са несрећом брзих возова која се догодила у Анкари у децембру 2018. године, у којој је погинуло девет особа, а више од 80 повређено, почело је да се одржава у судници у Анкари. У овом случају се суди укупно 10 припадника ТЦДД, од којих су тројица притворена.

Невспапер ВаллПрема вестима Серкана Алана из; У 13. вишем кривичном суду у Анкари почело је рочиште за прво рочиште у предмету против 2018 оптужених поводом несреће брзе возове у којој је 10. децембра 30. године у Анкари погинуло девет особа.

У несрећи која се догодила као резултат судара брзог воза (ИХТ) који је саобраћао између Анкаре и Коније и воза који је користио за контролу шина, девет особа, од којих су три возаче, изгубило је живот, а десетине људи је повређено. На рочишту је присуствовало укупно 15 оптужених, од којих су тројица ухапшена, а седам неухапшених, којима је суђено на казну затвора до 10 година под оптужбом да су „нанели смрт и повреде више од једне особе”. .

'Жао ми је што сам посљедња карика ланца'

Први оптужени који се бранио у оптужници био је притворени возни службеник Осман Иıлдıрıм, за којег се тврдило да је изазвао несрећу јер је заборавио да промени прекидач који омогућава возовима да уђу у различите шине у складу са смером кретања. Изражавајући саучешће онима који су изгубили животе, Јилдıрıм је рекао: „Извињавам се свима што сам последња карика у многим ланцима који су изазвали ову несрећу.

'СИСТЕМ ГРИЈАЊА НИЈЕ РАДИО У шкарама'

Описујући дан када се несрећа догодила, Иıлдıрıм је рекао да маказе назване М74 нису радиле и да му никада нису показане. Иıлдıрıм је рекао: „Пошто је прековремени рад радника био висок, нису их запошљавали да би избегли прековремени рад. Нисам знао да ћу радити сам. Око 4-5 сати из Еријамана је на радио апаратима на шкарама стизало упозорење на мраз. Покушавао сам да пресечем 12. пут по инструкцијама оперативног официра. Ледене маказе су биле залеђене. Иначе, у маказама постоји систем грејања, али није радио. Било ми је тешко да радим маказе. Оперативни официр је рекао да је са 13. руте долазио воз. Позабавио сам се и урадио. Овај пут сам отишао да извршим скретницу на 11. путу који се срушио. Руке и стопала су ми се смрзли. Хладно ми је од 4-5. Зарезао сам га, ваљда није потпуно закључао. Ушао сам у колибу и било је хладније. Направио сам маказе од 11. Грешке при пребацивању су честа појава на железници. Нису предузели мере предострожности за ово. Воз је прошао испред мене, али нисам могао да видим на којој је линији. Онда се догодила несрећа и ја сам пао у шок. "Још сам у шоку."

На питање судског већа: „Да ли сте радили маказе?“, оптужени Иıлдıрıм је рекао: „Мислио сам да сам то урадио, али нисам“.

'ЈЕДИНИ МОЈ РАД ЈЕ ИЗАЗВАО ГРЕШКУ'

Адвокат оптуженог Мукеррема Аидогдуа упитао је окривљеног Иıлдıрıма: „Зар није прошао обуку раније? Да ли је радио као маказа без икакве обуке? "Да ли је радио оно што је радио тамо, а да то није знао?" Оптужени Иıлдıрıм је рекао: „Први пут сам га користио 9. децембра (2018). Иначе, нисам знао како да користим панел. Ова табла је електронска. Знао сам за ручне маказе. Имао је ознаке и био је видљив из даљине. На електронским маказама нема ознака. Постаје вероватније да нећемо погрешити у електроници. „Хладно време и мој једини рад изазвали су грешку“, одговорио је.

Адвокат Османа Јилдирима Мехмет Екер је рекао: „Мој клијент нема где да буде дуго времена. Маказе није само једноставна ствар. Укључује многе задатке, од чишћења маказа до једноставних кварова. Постоји још пет обука које клијент мора да прође. Клијент је био на дужности без узимања ових. Зашто нису прошли обуку? рекао.

'ДА ЈЕ БИЛО СИГНАЛИЗАЦИЈЕ, НЕСРЕЋА БИ СПРЕЧЕНА'

Адвокат Екер је упитао: „Да ли је постојао алат за чишћење снега за чишћење маказа?“ На питање "Да ли је било сигналних заставица?", окривљени Иıлдıрıм је одговорио "Није било" и рекао да има техничких недостатака.

Мелих Колуачик, један од адвоката жртава, рекао је: „Да ли би се несрећа догодила да је постојао контролни систем који указује да су маказе промењене? Да ли је било сигнализације? На питање да ли је несрећа могла бити спречена, оптужени Иıлдıрıм је рекао: „Не. „Да се ​​то десило, било би спречено“, одговорио је он.

У оптужници је сведочио приведени оперативни службеник оптуженог Синан Јавуз, који је изјавио да је Иıлдıрıм, иако није мењао маказе, одобрио ову акцију као да је то учинио. Иавуз је рекао: „Послао сам воз како је требало да буде. Нема система за праћење након слања. Ја тамо радим 3.5 године и у просеку саобраћа 60 возова. Ове М74 маказе треба мењати сваких пет до десет минута. Није могуће да одем и проверим ово на лицу места и да се вратим и покренем воз сваки пут. Добио сам гаранцију од Османа у вези са маказама и послао воз. Не прихватам оптужбе. Немам кривицу за несрећу. У притвору сам 13 месеци. „Мислим да смо моја породица и ја жртве“, рекао је он.

'ПРИХВАТИО САМ СЕБЕ У САВЕСТИ'

Сведочио је и други приведени, саобраћајни контролор Емин Ерцан Ербеи. Ербеи је рекао: „Дан инцидента је почео рутински. Оног тренутка када је речено да су маказе направљене, за мене је то сређено. Ослободио сам се савести. „Ако направим и најмању грешку, спреман сам да прихватим сваку казну“, рекао је он. Наводећи да им је речено да сигнализација не ради због посла у Башкент Реју, Ербеј је из редова публике рекао: „Толико људи не би умрло да је било сигнала. „Срам те било” била је реакција.

На питање „Да ли на линији постоји панел који ће испитивати покрете маказа?“, окривљени Ербеј је одговорио „Не, нема тог панела који можемо да испитујемо“.

Рочиште је одложено за један сат.

Коме се суди?

У предмету који је покренут поводом железничке несреће која се догодила у Анкари, у истражном затвору суди се отправнику возова Осману Јилдıриму, отправнику Синану Јавузу и контролору саобраћаја Емину Ерцану Ербеју. Имена оних којима је суђено без притвора су:

Директор ХТ ИХТ Анкара Дуран Иаман, директор ИХТ саобраћајне службе Унал Саиıнер, шеф одељења за безбедност и квалитет ТЦДД Ерол Туна Аскıн, шеф одељења за управљање саобраћајем и станицама ТЦДД Мукеррем Аидогду, заменик директора станице ИХТ Анкара Кадир Огуз, директор филијале Рецеп Кутлаи, Служба саобраћаја Заменик директора Ергун Туна