Први састанак кластера Сакариа Раил Транспортатион Системс Ассоциатион одржан је у ТУВАСАС, оснивачу и члану оснивачу, са председником одбора и генералним директором проф. др. Одржан је под председавањем Илхана Коцаарслана.
Доручак за новинаре, који је укључивао оснивање и промоцију удружења, одржан је данас у ресторану у Сакарији. Члан одбора Илхан Ак је рекао: „Одредили смо наш главни циљ да створимо светски бренд производњом домаћих и националних система железничког транспорта од дизајна до финалног производа.
ПРЕДСТАВЉЕНО КОНФЕРЕНЦИЈОМ ЗА ШТАМПУ
Отворена је Асоцијација кластера Сакариа Раил Транспортатион Системс (САРУС), која је основана да развије железнички сектор у региону и на тај начин допринесе друштвеном, индустријском и економском развоју наше земље. Удружење, које је јуче одржало конференцију за штампу за доручак у Тунатан Фацилитиес, направило је презентацију укључујући сврху свог оснивања и увођење.
Седници су присуствовали чланови управног одбора; М. Зеки Целеби, Иавуз Иавуз, Илхан Ак, Аихан Пехливан, Цем Иазıцı, М. Улас Иуцесан, Исмаил Хаккı Демирел, Гокхан Иıлмаз, Емин Цаглар, Тахир Арıн, Рецеп Ероцалглу, Рецеп Ерогалглу, Рецеп Ерогалглу , Присуствовали су Ердоган Деде и Шидар Јерликаја.
ДОПРИНОС РАЗВОЈУ ЗЕМЉЕ
Објашњавајући сврху промоције и оснивања удружења, члан одбора Илхан Ак је рекао; „Главна сврха нашег удружења, које ће произвести многе користи за привреду нашег региона; Развијати железнички сектор у нашем региону и на тај начин допринети друштвеном, индустријском и економском развоју наше земље. У ту сврху, заинтересоване стране у ланцу вредности наше индустрије; То ће учинити окупљањем у средишту сарадње, јединства моћи и јединства циља, и обезбеђивањем максималног коришћења националних секторских капацитета. „Наше удружење је за свој главни циљ поставило стварање светског бренда производњом домаћих и националних система железничког транспорта од дизајна до финалног производа“, рекао је он.
'ИНДУСТРИЈА ЖЕЛЕЗНИЧКОГ ТРАНСПОРТА ВЛАЖИ АПЕТИТЕ'
Наводећи да је у последње време присутан тренд ка магистралном железничком саобраћају како у нашој земљи тако иу земљама у окружењу, Ак је рекао: „У последње време, како код нас, тако и у нашим земљама у непосредном суседству, почео је озбиљан тренд ка градској и магистралној железници. транспорта, а постоје недавно завршени, у току и Планираним улагањима у железничку инфраструктуру створена је тражња за железничким возилима на нивоу од 10 милијарди долара. Када то посматрамо из ове перспективе, сектор железничког саобраћаја наше земље је постао узбудљиво тржиште са недавним великим инфраструктурним инвестицијама. Као што знате, технолошки развој и повећана доступност претворили су наш свет у глобално тржиште. Јаки побеђују на овом тржишту. Међународна арена, где се жестока и жестока конкуренција повећава из дана у дан; Она је пуна борби за заштиту, континуитет и јачање постојећих и надмоћних сектора земаља. Наша супериорност и посебност постали су наш најважнији капитал који морамо да чувамо и поседујемо. У том контексту, несумњиво, један од најважнијих привредних добара наше покрајине је наш сектор производње шинских возила. „Наш сектор, чији корени сежу још од 1950-их година прошлог века и који је својим оснивањем био извор формирања индустријске инфраструктуре у нашој покрајини, наш је најважнији економски капитал који треба да задржимо у нашем региону са својом високом додатом вредношћу. производње и ефекта одрживог и стабилног раста“, рекао је он.
ЦИЉ ДА ПОСТАНЕ СВЕТСКИ БРЕНД
Настављајући свој говор на ову тему, Ак је рекао: „Постало је обавезно да организације које су унутар постојећег ланца вредности нашег сектора и имају потенцијал да буду у овом ланцу удруже снаге и уједине се у својим циљевима како би опстале у жестока међународна конкуренција у нашем сектору. Као резултат ове тешкоће, у ТУВАСАСу, оснивачу и члану оснивачу, одржан је први састанак Удружења кластера железничких транспортних система Сакариа, које су основали индустријалци који производе и поправљају системе железничког транспорта у нашем граду. председник Управног одбора и генерални директор проф. др. Одржан је под председавањем Илхана Коцаарслана. Разговарано је о томе да ће Сакарија играти важну улогу у томе да Сакарија постане светски епицентар у сектору железничког саобраћаја, као и да треба предузети неопходне мере како ће усмеравати сектор и задатке које би могао да преузме. „САРУС је себи поставио као главни циљ да постане светски бренд тако што ће производити домаће и домаће компоненте потребне домаћим и националним системима железничког транспорта, од дизајна до финалног производа, а посебно компоненте које се увозе из иностранства“, рекао је он.
СВРХА ФУНДАЦИЈЕ САРУС-а
Објашњавајући новинарима сврху оснивања удружења, Ак је рекао: „Удружење; Како би се максимизирали и искористили секторски национални капацитети; Производња домаћих и домаћих производа који су по квалитету, стандарду и цени конкурентни на светским тржиштима, повећање учешћа домаће производње у производњи од дизајна до финалног производа, њено максимизирање, развој нових производа и метода, обука потребних квалификованих кадрова од стране сектора и обезбеђујући њихов континуирани развој, обезбеђивање квалитета образовања константно се одржава јачањем сектора у смислу квалитета и квантитета уз повећање знања, развој истраживања и развоја, иновације и предузетничке културе, преношење научног и техничког знања наших универзитета. сектору, развој нове технологије за повећање конкурентности, истраживање и развој, П&Д, производња и повећање обуке, знања и искуства о различитим темама као што су продуктивност, институционализација, финансијски менаџмент, управљање квалитетом, сертификација, управљање трошковима, управљање процесима, маркетиншке активности, успостављање лабораторије и тест центри за сектор, обезбеђујући препознатљивост у Турској и међународним тржиштима у циљу развоја и промоције сектора „Компаније чланице кластера ће пружати веома важне и неопходне услуге у питањима као што су развој имиџа, студије брендирања, успостављање заједничке набавке. платформе за чланове удружења да смање трошкове производње, правећи привилегије у лизинг уговорима својих чланова, дајући упутства и препоруке за своје чланове у складу са њиховим захтевима домаћим и страним компанијама“, рекао је он.
ПРЕВЕНЦИЈА РИЗИКА ПРЕ ЊИХОВЕ ПОЈАВЕ
Ак је рекао: „Ово удружење кластера које смо створили удруживањем; То је резултат наше жеље да предвидимо врло вероватне ризике које ће наша индустрија искусити и да спречимо ове ризике пре него што се појаве. Као они који су у индустрији и то врло добро познају; Сматрамо да није примерено да останемо пасивни и гледаоци и да морамо нешто да урадимо. Ми то видимо као свој дуг и часну дужност према нашем Сакарији и нашој нацији, и као услов за учешће у демократском управљању и као савесну одговорност схватања да „они који раде посао најбоље знају“. Желео бих да се захвалим свим члановима кластера и свим вредним симпатизерима и учесницима који су својом снагом срца допринели. „Нека Удружење кластера железничког транспорта Сакарије (САРУС) буде од користи нашем региону и нашој земљи“, рекао је он.
“НЕ РАЗГЛЕДАМО НА ПРИЛАГОЂАВАЊЕ”
На крају састанка, Илхан Ак, који је говорио у име борда директора, новинари су питали о тврдњама да ће ТУВАСАС бити приватизован као БМЦ у наредним периодима. Након питања, рекао је: „ТУВАСАС је наша највећа заинтересована страна. Ако у будућности буде покушаја приватизације, ми ћемо се томе противити и нећемо то прихватити. „Ми дефинитивно не подржавамо приватизацију таквог предузећа“, рекао је он. – Јенисакарија
Будите први који ће коментарисати