Бивши градоначелник Санлıурфа Нихат фтифтци дао је изјаву у свом налогу за друштвене мреже у вези са пројектом Трамбус.
Трамбус, који је учествовао у систему јавног превоза како би олакшао превоз бившег градоначелника Нихата Цифтција у бившој Шанлурфи, више није играо. Изјава коју је дао Нихат Цифтци, председник општине Метрополитанска провинција ланлıурфа, биће активирана у пуном капацитету 21. новембра.
Бивши градоначелник Нихат Цифтци, који је на ту тему делио свој званични налог на друштвеним мрежама, дао је следеће изјаве у својој изјави: „Наш тим је припремио план железничког превоза на месту јавног превоза Шанлиурфа. На челу тима који је припремио овај пројекат превоза, проф. Др. Био је Рафет Боздаг. Учитељ Рафет радио је као саветник у транспорту. Годинама је радио као инструктор превоза и као шеф одељења за транспорт у истанбулској градској општини. ''
„Рафет наставник којим председава наше одељење за транспорт са тимовима Каисери Транспортатион Ас. Мишљење тима који чине стручњаци и Универзитет Иалова: Санлıурфа је најпрометнија саобраћајна линија са 43 хиљаде путника дневно. од центра до станице за трансфер јавног превоза, трећа фаза; Центар за преузимање Железнички систем на путу за Акчекале до болнице Еииубиие, у четвртој фази; сабирни центар Универзитета Харран постављањем железничког система од Мардина до Санлиурфа проблем транспорта биће решен педесетогодишњи извештај представљен. Овај извештај; Представљено одбору Градске општине, комисија за превоз је проценила то питање у смислу да је пројекат дао овлашћења за председништво нашег савета ''.
Наша агенција је одлучила да припреми прву фазу овог извештаја и да прошири путеве, инфраструктуру и раскрснице за остале фазе. Док се пројекат прве железничке пруге проучава; Технички тимови захтевали су да се замени сва инфраструктура на рути која пролази Диванским путем. Схуски Генерална дирекција за воде, канале, телекомуникације, одводњу кише, енергетске водове пролазила је дубину од 4 до 5 метара, а помјерање није било могуће. Због ове инфраструктуре, одлучено је да уместо постављања трамвајских шина трамбус са истим карактеристикама осим шине буде погодан због гуме. Пројекат, који су припремили тимови, стављен је на јавни тендер у складу са свим техничким и административним спецификацијама. Тендер Анкара за овај тендер Bozankaya Победила је компанија по имену АС. Компанија има компетенције и реализовала је успешне пројекте железничког и ванжелезничког транспорта у Кајсерију, Бурси, Малатији и многим другим градовима. Тендерска цена пројекта Трамбус била је 60 милиона. Од тога је 30 милиона припадало линијама, зградама, енергетици, кататрелима, стајалиштима итд. надградњи. Припадало му је 30 трамбус возила од 11 метра на 24 милиона. Компанија је почела са радом. Надградњу је завршио на време. У складу са одлуком конзерваторског одбора, дато је додатно време за неке измене у пројекту. Током производње трамбус возила, курс је растао широм Турске. Из тог разлога, компанија је имала потешкоћа у производњи ових машина за које је била посвећена. Као и све компаније у Турској, пријавио се Министарству и пријавио своје притужбе због високог курса. Донетом законском регулативом, извођачима је дато право да једнострано или на одговарајући додатни рок раскину уговор. Извођач је искористио право на додатни рок од 7-8 месеци за израду машина из Одељења за саобраћај. Пре него што је овај период почео, моје председништво је било завршено.
Перцепција да јавност не претвара трамбус потпуно је нереална. По завршетку линије било је неколико покушаја. Испит возила је успешно прошао. Циљ овог пројекта био је да се доврши густина на линији 63 и да се превезе са 40 трамбус машина уместо 50-11 аутобуса у комфорним, бољим условима и за краће време.
Шта сада учинити: Ако компанија извођача радова није испунила своје обавезе у додатном времену; одмах ће гаранција бити евидентирана као приход институцији, а машински део ће се одмах покретати издавањем тендера линији. Не постоји техничка или административна линија у овом пројекту. Циљ је био увести високи квалитет у Санлıурфа Транспорт. Овај пројекат; сада се не може направити по цени већој од четири пута. Сви детаљи и истина су као што сам вам рекао. Ова питања су решена документима у канцеларији за превоз, као и стручњацима и службеницима који раде с нама. Није у реду да жртвујемо овај пројекат већем броју људи који не желе напредовање Шанлурфе. Погрешно је давати премије створеним перцепцијама.
Све информације о пројекту Трамбус састоје се од овога. Са поштовањем представљам ове информације јавности Шанлиурфа. (Ибрахим Цакмак - Урфанатик)
Будите први који ће коментарисати