Министар Турхан је у свом говору на церемонији пуштања у погон тегљача са напредним погонским системом, које је израдило бродоградилиште Санмар, изјавио да је некоћ бродоградилиште скоро запело у Тузли, те да турско поморство пролази кроз тешка времена.
у њиховом раду на оживљавању поморског сектора Турхан је објаснио да су пронашли добро мјесто данас, „Турска, турска нација, имамо све врсте подршке за функционалност људи се сјећа морнара. Као министарство чинили смо све што је потребно да наша мора и морнари буду срећни и да нам рашчисте пут. Направили смо веома важна открића и политике. Договорили смо се да отворимо пут приватном сектору. Инспекцијама и праксама које смо извршили пребацили смо наше бродове на белу листу, односно у супер лигу. Имплементирали смо апликацију за гориво без СЦТ-а како бисмо подијелили терет с нашим поморцима. Од 2004. године пружили смо скоро 496 милијарди ТЛ подршке сектору, са годишњим просеком од 8 милиона ТЛ. Број наших међународних лука повећао се са 152 на 181. Број лука за јахте повећан је са 41 на 62, а капацитет веза за јахте повећан је са 8 на 500. Наша трговачка флота у турском власништву порасла је више од 19 пута у поређењу са 2003. годином, достигавши 3 милиона ДВТ са 8,9 милиона ДВТ. Наша флота у турском власништву заузима 28,6. и данас је 19. место у свету. Јачањем улоге наше земље у светском поморском саобраћају, руковање контејнерима повећало се 15 пута и достигло 5 милиона ТЕУ. Укупна манипулација теретом износила је 11 милиона тона, док је била 190 милиона тона “. Он је говорио.
„Данас смо једна од земаља која има право гласа у бродоградњи у свету“
Турхан је истакао да у бродоградњи има револуционарних достигнућа и да је то врло стратешко поље делатности са својим производима са високом додатом вредношћу и рекао: „Обезбеђује прилив девиза у економију наше земље, одговара потребама наше одбрамбене индустрије и веома озбиљно доприноси развоју наше технолошке инфраструктуре. Радно интензивна природа бродограђевне индустрије и широко поље активности које она ствара такође значајно доприносе повећању запослености. Срећом, ми смо једна од земаља која има право гласа у бродоградњи у светским размерама. Улога отварања пута нашем бродоградилишту да покрије све наше обале из Тузле, гдје је запело, има велику улогу у томе. Улагања која је наша држава остварила током година и проширена пројектна подршка, услови закупа бродоградилишта повећани су на 49 година, отварање инвестиција, удео хиљадити део прихода уместо закупнине која се плаћа држави, укидање обавезе плаћања пореског обвезника, наша бродоградилишта моћи ће да прикажу подручја у којима се успостављају права служности као залог и њихов кредибилитет Предузели смо важне кораке као што су пораст извештаја о процени утицаја на животну средину наших бродоградилишта и планова за зонирање.
Турхан је изјавио да је турска бродоградња постала важан сектор способан за изградњу еколошки осетљивих бродова помоћу најновије технологије и да 81 бродоградилиште заслужују захвалност.
Наглашавајући да је развој у истраживању и развоју и иновацијама неопходан да би се имало речи на светском тржишту, Турхан је рекао, „Један од најбољих примера ових дела је хибридни тегљач БОГАЦАИ 38, који ће данас бити пуштен у употребу.
Поред осталих технолошких карактеристика тегљача, веома је важно да има први АВД на свету, односно напредни систем променљивог погона. Санмаров успех, наравно, није случајан. Санмар је пионирска компанија која је изградила прву тегљач на природни гас на свету, а затим прву аутономну тегљачу. Данас је изградња првог хидрауличког хибридног тегљача нешто чиме се можемо поносити у име наше земље и наше индустрије “. пронашао процену.
Прво тегљач на свету „Хидраулиц Хибрид“ са напредном променљивом технологијом погона
Тегљач у Санмаровом бродоградилишту Алтинова изграђен је интегрисањем технологије напредног променљивог погона у тегљач.
Ова иновација, развијена заједно са Цатерпиллар погоном, имаће ниже емисије и нижу потрошњу горива. Тегљач, класификован АБС-ом и који ће махати турском заставом, произведен је уз потпуно компјутеризовано моделирање.
БОГАЦАИ, дугачак 24 метра, има вучну снагу од 70 тона и има пропелерски систем који се може окретати око своје осе, има капацитет за гашење пожара од 2 тона на сат.
Али Гурун, заменик председника управног одбора Санмара, изјавио је да ће БОГАЦАИ 38 бити извезен у Мексико.
Министар Турхан обишао је бродоградилишта
Турхан је посетио бродоградилиште Бесиктас, бродоградилиште Хат-Сан и предузетнике бродоградилишта Алтıнова Санаии ве Тицарет АС у Алтıнова након церемоније пуштања у погон тегљача са напредним погонским системом које је направило бродоградилиште Санмар и добио информације о обављеном послу.
Будите први који ће коментарисати