Тржиште рабљених производа, које је порасло падом продаје нула аутомобила у аутомобилском сектору, такође доприноси ширењу стручног сектора. Несумњиво су то институционалне експертизе које грађанима који купују половна возила омогућавају сигурну куповину и продају. Међутим, одлагање уредбе којом су уведени различити прописи као што су потврда о ауторизацији и обавезна гаранција за продају половних аутомобила и која се очекује да ће бити спроведена 31. децембра 2019. ствара негативну атмосферу у овом сектору.
Околина поверења између купаца је оштећена
Одговарајући на оне који су знатижељни око детаља у вези с уредбом, генерални помоћник генералног директора ТУВ СУД-а, Озан Аиозгер, рекао је да се уредба о трговини рабљеним моторним возилима први пут одгађала у том сектору, који је успостављен као легитимно тло уредбом о стручности донесеној у априлу 2019. године. поза. Са жаљењем тврдим да број центара за процену који су добили ТСЕ сертификат о ауторизацији није достигао жељени ниво, тако да процес транзиције не може да буде завршен. Чињеница да се продајне трансакције и даље обављају код јавних бележника без извештаја вештачења, отвара пут успостављању амбијента поверења међу купцима. Завршетак овог процеса транзиције што је пре могуће допринеће процесу институционализације у нашој индустрији. ''
Тржишни удео у половним аутомобилима достигао је 92 процента
аутомобилске индустрије Турске, која је међу водећим секторима, удео продаје половна возила посебно привукао већу пажњу у 2018. године. У 2018. години продато је 6.9 милиона половних возила и 620 хиљада нула возила. Продаја половних возила са подацима из прошле године има 92 одсто удела на аутомобилском тржишту. У том контексту, очекује се да ће нови период, који ће започети сертификатом о овлашћењу, покренути велики процес трансформације у овом сектору.
Будите први који ће коментарисати