Воз велике брзине КСНУМКС километража достиже брзину; један од Турске брзим возом који је способан за постизање брзине максимално тихо кроз улазак у главном граду Анкари прошле недеље. Немачки возови компаније Сиеменс који могу достићи километражу од КСНУМКС неће моћи да пређу КСНУМКС километар. Према ријечима стручњака, разлог је недостатак одржавања, поправка и инспекција на шинама због недостатка особља. Званичници синдиката изјавили су да је километража КСНУМКС километара само у Конии. Велика брзина не може се постићи на релацији Истанбул - Ескисехир.
SözcüПрема вестима Угур Енц; „Први сет брзих возова које је наручио Генерални директорат ТЦДД стигао је у Анкару прошле недеље. Возови за велике брзине, од којих су неке снабдевали локални произвођачи, произведени су у Немачкој. 12 композиција возова биће испоручено Турској и на постојећој линији брзих возова SözcüУ разговору са ТММОБ комором инжењера машинства, Иунус Иенер наглашава да су возови који долазе из Немачке висококвалитетни и да са возовима нема проблема.
„БРЗИНА СЕ НЕ МОЖЕ УЧИНИТИ ЗА УДОБНОСТ“
Иенер је рекао: „Знамо да са овим возовима нема проблема. То су гарнитуре возова које могу да убрзају до 350 км / х. Међутим, наша линија Кониа је линија за брзину од 300 км / х. Остале линије су линије од 250 км. Из сигурносних разлога, брзина од 250 км / х може да се постигне на овим пругама од 300 км, а композиција возова не силази с пута. Међутим, постоји вредност која се назива убрзање удобности путника. Овај замах комфора може дати, на пример, способност путника да пије чај без просипања из чаше. Стога, брзи возови путују брзином од 250 км / х у складу са комфорним убрзањем. каже.
НАЦИОНАЛНО И Нативно
SözcüУ разговору са генералним секретаром синдиката железница, Хусеиин Каиа је критиковао куповину наведених возова из Немачке. Тхе Роцк, "Турска вагонска индустрија Цо. Већ неко време ради на националној производњи електричних возова. Изграђен је воз који је возио брзином од 160 километара. Касније су извршене разне промене и брзина дотичног воза повећана је на 225 километара. Најављено је да ће на шине бити 2020. године. „Не знамо зашто се није очекивало да овај воз буде припремљен“.
ЛИНИЈЕ НОВО, НЕГО ШТЕТНИКА
Турска вагонска индустријска корпорација (ТУВАСАС) инсталирана је у Синдикату радника железнице Сакариа, који је служио као председник огранка Цемал Иаман Sözcüнаправили оцене о пројекту воза и прузи брзих возова. Иаман је рекао да се на рути између Истанбула и Ескисехира не може радити велика брзина. Иаман тврди да је непотребно куповати возове који могу брзином до 300 километара од Немачке.
Иаман је рекао: После Ескисехира настаје ефикасан посао брзином од 250 километара. Из тог разлога возови који могу да пређу 300-350 километара у овој фази нису потребни. Производимо наш домаћи и национални воз у Сакарии са пројектом ЕМУ. На шине ће бити следеће године. Моћи ће да убрза до 225 километара. Када бисмо се фокусирали на сопствену производњу уместо да наручујемо из Немачке, могли бисмо постићи боље резултате и убрзати.
Према вестима ЦНН-а, Јапан тренутно тестира најбржи воз на свету. Очекује се да ће тестна вожња воза Схинкансен АЛФА-Кс трајати три године. Воз може да достигне КСНУМКС километражу.
Будите први који ће коментарисати