Ценгиз Инсаат-Дуигу Енгинееринг Јоинт Вентуре победио је на тендеру за железничку пругу Елин Пелин ВАКЕЛ, која је позната као најтежи пројекат у Бугарској.
Тендерска цена линије, која се сматра најтежим грађевинским пројектом који се изводи у Бугарској у последњих 70 година, износи 255 милиона евра. Пруга од 20 километара, која чини најстратешкији део бугарске железничке мреже, градиће се партнерством турских компанија.
Пословно партнерство ДЗЗД Цен-Дуи Раилваи Елин Пелин, које су основали Ценгиз Инсаат и Дуигу Енгинееринг, победило је на тендеру за 20-километарску железничку пругу Елин Пелин-Вакарел за пругу која повезује Софију са Пловдивом.
Бугарска национална железничка инфраструктурна компанија (НРИЦ) издвојила је буџет од приближно милијарду евра за железничку пругу која се зове линија Софија-Пловдив. Најважнија етапа пруге је деоница Елин Пелин-Вакарел.
На тендеру се такмичило 9 компанија из Кине, Турске, Грчке, Италије, Шпаније, Португала, Пољске и Бугарске. Пословно партнерство ДЗЗД Цен-Дуи Раилваи Елин Пелин, које су основали Ценгиз Инсаат и Дуигу Енгинееринг, преузело је вођство.
6 километара железничке пруге од 20 километара, која ће бити завршена за 7,68 година, састоји се од двоцевне и 2 тунелске конструкције.
Конструкција, која ће бити изграђена као нови аустријски тунелски метод (НАТМ), биће најдужи железнички тунел у Бугарској када буде завршен.
Осим ових тунела, у стамбеним насељима у оквиру пројекта биће изграђено 8 мостова, 11 пропуста и звучни зид од 700 метара. Поред тога, док се у оквиру пројекта граде нова зграда станице Елин Пелин и станица Побит Камıк, железничка станица ВАКЕЛ и њено окружење такође ће бити преуређени. Партнерство ће поставити и системе сигнализације и видео надзора пруге од 20 километара.
Будите први који ће коментарисати