Глобални гиганти железнице долазе у Ескисехир

Глобални гиганти железнице долазе у Ескишехир; Организује Модем Фуарцıлıк уз подршку Министарства саобраћаја и инфраструктуре. Сајам железничке индустрије Сајам инфраструктуре и технологија железничке индустрије окупиће железничке играче са укупним прометом од 500 милијарди евра на глобалном тржишту са локалним индустријалцима у Ескишехиру.

Почело је одбројавање за Сајам железничке индустрије, Сајам инфраструктуре и технологија железничке индустрије, који има за циљ да окупи представнике јавног и приватног сектора међународне железничке индустрије. Сајам организује Модерн Фуарцıлıк 14-16. априла 2020, уз подршку Министарства саобраћаја и инфраструктуре. Гувернерство Ескишехира, ТЦДД Тасıмацıлıк АС, Индустријска комора Анкаре; Привредна комора Ескисехир, Индустријска комора Ескисехир, Ескисехир ОСБ, ТММОБ Комора електроинжењера Ескисехир Филијала, ДТД Удружење за жељезнички транспорт и Удружење за жељезничке системе су међу институцијама које подржавају догађај.

Сајам, који ће се одржати уз учешће 15 домаћих и страних компанија из 100 земаља и више од 3 хиљаде посетилаца, представљаће основу за успостављање нових пословних веза и развој постојећих односа. На сајму ће учествовати главни актери сектора, који има глобално тржишно учешће од 500 милијарди евра. На Сајму железничке индустрије комуницираће компаније из области инфраструктуре, надградње, технологије, безбедности, електрификације, сигнализације и ИТ из Турске и света, као и произвођачи лаких шинских система.

Пројекти ће се састати са финансијерима, а 13. априла, дан пре сајма, биће одржана конференција на којој ће учествовати железнички инвеститори и власници пројеката. У оквиру конференције биће речи о пројектима, моделима финансирања и изворима. Конференцији ће присуствовати и банке, менаџери фондова, представници локалних и страних влада, локалне самоуправе, консултантске куће, осигуравајуће и адвокатске компаније. У зависности од потражње, биће организовани и састанци за сарадњу један на један. Након конференције, паралелно са сајмом биће одржан и посебан семинар на којем ће се говорити о специфичним темама сектора.

На конференцијама које ће се одржавати током сајма, стручњаци ће расправљати о технологији, академским аспектима и питањима индустрије 4.0. Међу питањима која ће бити разматрана биће развој железнице у Турској, шта треба да се уради и циљеви до 2023. Посебан панел биће припремљен за општине у оквиру инвестиција Метро.

Седиште Ескишехир

Председник Привредне коморе Ескишехира Метин Гулер изјавио је да је сајам од великог значаја за Ескишехир и рекао: „Један од најважнијих разлога зашто је наша комора одлучила да инвестира у конгресни центар Ескишехир сајма је несумњиво железничка индустрија. Највећу подршку анадолском граду пружило нам је Министарство развоја. Допринос лобистичкој моћи железничких, ваздухопловних и керамичких кластера један је од најважнијих циљева сајамске индустрије која ће се формирати у Ескишехиру. „Врло је природно да ТУЛОМСАС и његове подиндустрије, које предводе савремену индустрију наше земље, организују сајам у нашем граду, јер је једина тачка раскрснице железничких пруга у Турској у Ескишехиру.

Регион има стратешки значај

Морис Ревах, генерални директор Модерн Фуарцıлıк, изјавио је да им је циљ да ураде одличан посао на сајмовима инфраструктуре и технологије железничке индустрије. Ревах је рекао: „У оквиру ове важне организације, истовремено ће се одржавати не само сајам већ и конференције и различити догађаји. Посебно, дан пре отварања сајма, организујемо веома озбиљну конференцију о финансијама железнице са људима који су стручњаци у својим областима. У нашу земљу ће доћи финансијери који су задужени за железницу у светским размерама. „Ови људи ће моћи да контактирају компаније директно након конференције“, рекао је он.

Истичући да је најважнији критеријум развоја једне земље њена железничка мрежа, Ревах је рекао: „Железнички систем истовремено растерећује друмски саобраћај и ефикаснији је транспортни модел. У камион можете утоварити највише 25 тона, а у вагон је могуће само 60 тона. Када је у возу 50 вагона, рачуница је јасна. „Поред тога, железнички превоз је 60 одсто јефтинији од поморског и 80 одсто јефтинији од друмског. (Свет)