ИММ је започео рад на побољшању квалитета ваздуха у складу са националним законодавством у подземној железници. Узорци ће се прикупљати из возила, перона и улазница, а подаци ће се анализирати. Резултати ће бити испитани и честице ће бити уништене на извору. Вриједности ПМ КСНУМКС у подземној жељезници ће се снизити.
Истанбулска метрополитанска општина (ИММ) сваког дана је започела са радом преко КСНУМКС милиона људи који путују у Истанбул како би повећали квалитет ваздуха у подземној железници. Пројекат, који заједнички спроводе Метро Истанбул АС и Дирекција за заштиту животне средине ИББ, која је подружница ИББ, прикупљаће податке помоћу уређаја за узорковање честица. Прикупљени узорци ће се прегледати и утврдити извор честица и уништити на лицу места.
Резултати ће се делити са становницима Истанбула
Шеф управе за енергетику и животну средину Истанбул Исмаил Адииах, метрике у редовним интервалима мерења и проток кубних метара КСНУМКС у секунди кроз вентилаторе прљавог ваздуха је евакуисан, рекао је следеће информације о раду:
„Ми ћемо извршити мерења светске класе. Ми ћемо утврдити квалитет ваздуха у подземној железници. Затим ћемо радити на методама побољшања. Фокусираћемо се на уклањање или смањење прашине и честица на извору. Међутим, наш циљ је да зрак за дисање постане стерилнији. "
Наглашавајући важност употребе високо-стандардних мерних инструмената за добијање научних података о квалитету ваздуха, Адиıл је нагласио да се поуздани подаци не могу добити из једноставних уређаја. Адирве је рекао, алмак Желимо постићи здраве резултате и пренети резултате на транспарентан начин нашим људима добивши подршку инжењера са универзитета и ИММ Управе за заштиту животне средине. Наш циљ је да побољшамо квалитет ваздуха. “
Стручњаци ће анализирати ваздух
Бахар Тунцел, инжењер заштите животне средине у Дирекцији за заштиту животне средине испоставе истанбулске општине, изјавио је да мере загађиваче, попут честица, угљен-моноксида, азот-оксида и озона на различитим станицама у КСНУМКС-у, и рекао:
„Иеникапı-Хацıосман (М2) и Kadıköy-Тавсантепе (М4) линије ће се мерити на 10 станица утврђених у периодима од 6 дана. Циљ нам је утврдити вредности квалитета ваздуха које људи који користе и користе подземну железницу дишу. Желимо да те вредности пренесемо далеко изнад стандарда наведених у нашем националном законодавству, процени квалитета ваздуха и регулативи управљања. Ми ћемо спровести студије побољшања према резултатима анализе. “
Тунцел је појаснио принцип прикупљања података уређаја за узимање узорака честица и изјавио да има могућност црпљења врло финих узорака прашине цртањем КСНУМКС кубних метара ваздуха на сат из одсека за димњаке и изјавио да ће имати прилику да детектују честице помоћу аутоматских анализатора и прикупе узорке на филтру током периода. Цел Након једног дана мерења, филтери ће се аутоматски мењати. Тада ће се извршити анализа елемената сакупљених узорака. Ми ћемо утврдити квалитет ваздуха, утврдити извор загађивача и извршити побољшања. "
Шта је ПМКСНУМКС?
Честице садрже чврсте метале попут живе, олова, кадмијума и канцерогених хемикалија и представљају ризик за здравље људи. Ове токсичне хемикалије комбинују се са влагом и претварају се у киселину. Пошто честице чађе, летећег пепела, бензина и дизел испушних возила садрже штетне материје као што је компонента угљеног катрана, њихово дуготрајно удисање може проузроковати значајне болести.
У носу се чува више од КСНУМКС микрона ПМ. КСНУМКС-КСНУМКС микронски пречник пролази кроз капиларне судове, док се мањи од КСНУМКС микрона акумулирају стижући до плућа и бронха кроз респираторни тракт, док се пречника микрона КСНУМКС могу превести из капиларе у крв.
Будите први који ће коментарисати